Greger & Astrid
HBK Medlem
Vi har en Adria matrix 687 slt 2015 på Renault, har nu satt in ett litsium batteri. Jag får nu ingen laddnig från generatorn bara från solpanelen och 230 volt. Vad göra någon som vet??
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Tips Litium batteri
- Startad av Greger & Astrid
- Startdatum
Greger & Astrid
HBK Medlem
svårt atr att förklara det finns bara en grov röd kabel på bobatt som jag får sträm när jA startar bilen och en en liten gul som tändes panelen bör väll gå via edl ?
Greger & Astrid
HBK Medlem
ja bar satt tillbaka kablarna som dom satt på de gammla och ändrat till gel på ebl .finns det någon säkrimg på ebl som spökar har märkt av detta med till ock från med gammla batt också
Greger & Astrid
HBK Medlem
ebl237
Kaehne4363
HBK Medlem
Her finder du en manual på Italiensk (desværre)
På side 5 finder du en tegning. Øverst hvor der stå F1 (25 A) finder du den sikring der styrer din ladning. Undersøg om der er brændt over, gerne ved at måle, de det kan være svært at se med det blotte øje.
Edit: Ups! ser lige at du på side 28 har det på Svensk
På side 5 finder du en tegning. Øverst hvor der stå F1 (25 A) finder du den sikring der styrer din ladning. Undersøg om der er brændt over, gerne ved at måle, de det kan være svært at se med det blotte øje.
Edit: Ups! ser lige at du på side 28 har det på Svensk
Greger & Astrid
HBK Medlem
kan hitta någon säkring som.är trasug
Bilagor
Du skrev att även med det gamla batteriet var det problem ibland med laddningen.
Kolla på baksidan av din EBL237 att det inte är glappt vid ingångarna. Kolla även att D+ fungerar. Den går in på JP18 stift 1.
Det kan även vara glapp i kopplingen till JP18. Ta loss kontakten och kolla.
D+ ser till att relät drar som matar bobatteriet. Det kan även finnas en säkring till D+ någonstans. Den brukar vara på 2A.
Bra att veta: D+ aktiveras när motorn är igång.
Lägg ner lite jobb på att kolla att kopplingarna är okej på batterierna.
Det kan vara glapp i kabelskorna om man kollar på din bild.
Om det finns gemensamma kopplingsplintar på minus sidan, kolla på dom.
Ett fel som kommer och går kan bero på dålig kontakt någonstans. Inte helt ovanligt.
Kolla på baksidan av din EBL237 att det inte är glappt vid ingångarna. Kolla även att D+ fungerar. Den går in på JP18 stift 1.
Det kan även vara glapp i kopplingen till JP18. Ta loss kontakten och kolla.
D+ ser till att relät drar som matar bobatteriet. Det kan även finnas en säkring till D+ någonstans. Den brukar vara på 2A.
Bra att veta: D+ aktiveras när motorn är igång.
Lägg ner lite jobb på att kolla att kopplingarna är okej på batterierna.
Det kan vara glapp i kabelskorna om man kollar på din bild.
Om det finns gemensamma kopplingsplintar på minus sidan, kolla på dom.
Ett fel som kommer och går kan bero på dålig kontakt någonstans. Inte helt ovanligt.
Greger & Astrid
HBK Medlem
vilken efekt volt
vilken effekt volt får ni på bobatt när ni skör jag har kopplat in ock får 0;2volt hade tömt batteriet till 13.10 volt gick då upp till 13.20 ger generatorn via boxen så lite
Vilospänningen på mina batterier är 13,2V. När jag kör motorn är spänningen 13,5-13,6 volt när det laddar på för fullt. I slutet, när batteriet är laddat till 98-99%, stiger spänningen till 14,3-14,4V.
Kjell
kocken1
HBK Medlem
Har samma EBL237 och jag är inne på mitt tredje, riktig skitkvalite, Falkenbergs bilelektriska fick laga det sist och då har dom bytt en säkring förmodligen inuti som var alldeles för vek till en något starkare. Hört att många har problem med detta EBL. Jag blev av med all 12 volt inne i bilen.
Har för mig att det var en 2 ah säkring som byttes tilll en 5 ah. Kolla med Rasmus på Falkenbergs bilelektriska.
Hej
jag har installerat ett litium-batteri och fick ett likt problem med laddningen
Det blir att bilens generator laddar bilens batteri och bilens laddningsregulator känner av när bilens batteri är full laddat cirka 13,8 v.
Sen blir det ingen högre spänning för laddningen till litium-batteriet.
Jag löste detta med att sätta dit en laddnings booster Votronic VCC 1212-30
Med detta fungerade det utmärkt.
Kolla bifogad fil
jag har installerat ett litium-batteri och fick ett likt problem med laddningen
Det blir att bilens generator laddar bilens batteri och bilens laddningsregulator känner av när bilens batteri är full laddat cirka 13,8 v.
Sen blir det ingen högre spänning för laddningen till litium-batteriet.
Jag löste detta med att sätta dit en laddnings booster Votronic VCC 1212-30
Med detta fungerade det utmärkt.
Kolla bifogad fil
Senast ändrad:
Greger & Astrid
HBK Medlem
Hej! Vad har du för bil och årsmodell, har du en smart generator?
Greger & Astrid
HBK Medlem
kan du förklara hur du har kopplat den och var du har köpt den
Magnus Strandberg
HBK Medlem
Har likadan Laddbooster. Den är kopplad mellan startbatteriet och EBL + en kabel till D+. Normalt så går det kabel från startbatteriet till EBL. Man klipper kabeln å sätter den emellan
Innan du kopplar in en Laddbooster bör du felsöka bilen,det verkar på din beskrivning som du inte har någon laddning eller mycket dålig, spänningen vid bodelsbatteriet bör stiga mer, åtminstone till att börja med.
om du titta på bifogad fil i mitt förra inlägg så ser du hur den kopplas för olika batteri installationer och EBL osv.
Laddningsboostern finns på flera ställen att köpa, bla CDon, Amazon, Sunlux.
men det finns andra fabrikat också som har laddnings booster bla. Ctek, Victron energy