Veteran-MC

[Robert-110]

Wizard: Jobbar ofta på sena kvällar, lugnt och tyst då.
Göte J: Nej, tyvärr är jag inte så avancerad.

Igår fredag kl 13 beställde jag tändspole och kondensator på mopedrenovering.se, de har även delar till en del veteranmotorcyklar.
Idag lördag kl 10 får jag ett pling i telefonen och Postnord-appen att jag har ett paket att hämta på ICA Kvantum Västra Frölunda.
Snabbt jobbat av både mopedrenovering.se och den i så många fall kritiserade Postnord.
4 km till ICA Kvantum, EU-moppen avställ, veteranmopederna tömda på bensin, så även BMW-motorcykeln. Åka bil, nej!
Fint väder så det fick bli cykeln.


Nu börjar jag om och monterar på en tom tändplatta.
Fortsättning följer...


15 is not an age...
5 X 15 + lite till is not an age, it´s a feeling!

 

[Robert-110]

Gjorde färdigt kopplingen, bara att sätta på kåpan och kickstartpedalen.
Får nog ta lite paus nu och vara lite social även om det kliar i mekaniker-fingrarna.

 

[bror.axelson]

Gjorde färdigt kopplingen, bara att sätta på kåpan och kickstartpedalen.
Får nog ta lite paus nu och vara lite social även om det kliar i mekaniker-fingrarna.
Visa bilaga 217347

Fantastiskt, var den trådlåst som original?

 

[Robert-110]

Fantastiskt, var den trådlåst som original?

Ja, kronmuttrarna låses med ståltråd.

 

[Robert-110]

Ny tändspole, kondensator, tändkabelkontakt, tändkabel.

Vad var felet?
Jag har inte analyserat vad som var fel utan kan bara konstatera att efter utbyte av några mer än 70 år gamla komponenter så blir det en kraftig blå gnista på stiftet.

Är nu klar med motorrenoveringen och inga skruvar blev över.

 

[Robert-110]

Den svänghjulskåpan ser inte bra ut.
Det är en kåpa till en Rödqvarna, stämmer med den motor som sitter i Svartqvarnan men handmålad och skavd.
Får göra ett försök att piffa upp den lite.


Tre omgångar med färgborttagningsmedel och kåpan ser ut så här.


Resten av färgen togs bort med stålull.
Går det att rädda emblemet i kåpans mitt?
Gör ett försök genom att maskera men emblemet är lite uppluckrat så det får bli papper med maskeringstape i ytterkanterna.


Två lager svart sprayfärg och ett lager klarlack efter att maskeringen tagits bort.
Klarlack för att skydda emblemet. Kanske behöver retuscheras men jag får se när lacken torkat ordentligt.
Det saknas hakar för att hålla fast kåpan, får tillverka sådana i morgon.

 

[Robert-110]

I bra-att-ha-lådan, kan detta vara något att tillverka hakar till svänghjulskåpan av?


Klippa, borra, fila, bocka.



Får spraya lite svart färg på den delen av hakarna som täcker svänghjulskåpan.


Nu blir det att dra kablarna för elsystemet innan tanken kommer på plats.
Fortsättning följer...

 

[Växjö Peter]

Snacka om att REPARERA o inte byta ut. Du e grym på alla sätt INTE minst på att ha med den andra hälften i kärleksprojekten!
LOVE IT

 

[Robert-110]

Detta är en originalkabel, mer är 70 år gammal.
Försiktigt avborstad, kontakt mellan båda ändarna, klart den skall användas.


På bakskärmen sitter kabelklamrar kvar.
Tror inte jag vågar skriva vad modellen på bakljus kallas bland nördarkretsar.

 

[Robert-110]

Jag är barnsligt förtjust i att koppla el på mopeder och motorcyklar.
Det är det roligaste i hela projektet, visst är det knäppt.
Nu är alla kablar dragna fram till elcentralen, lykthuset.

 

[Robert-110]

Nu behöver jag hjälp.
Vilken av glödtrådarna är hel- respektive halvljus?
Den främre med reflektorkåpan är, ja vaddå?
Då är den bakre utan reflektorkåpa?

 

[Lundsholm]

Den främre med kåpan är väl halvljuset, det är väl kåpan som skärmar av ljuset.

 

[Kaehne4363]

Den främre med kåpan är väl halvljuset, det är väl kåpan som skärmar av ljuset.

Og kåpan skal vel vende nedad, så strålen kastes opad i lygthuset, således at strålerne kastes ned på vejen. Hellyset behøver ingen kåpe, da den skal lyse det hele op.

 

[Robert-110]

Tack för snabbt svar.
Alla kabeländar förtennade och lampkontakterna lödda, inga kallödningar, ingen glappkontakt.


Jag tror mig vara klar med det elektriska, kvar att sätta tillbaka reflektorn och sedan testa.

 

[Herbet]

Lite ögongodis

ARKIV | husqvarnamotorcyklar.nu

husqvarnamotorcyklar.nu

 

[Robert-110]

Testade med ett 6V-batteri.
Den belysningen lär inte starta någon skogsbrand men den fungerar.



Projektet går mot sin fullbordan.
Håller på med reglagen, handbroms, fotbroms, gas och koppling.
Fortsättning följer...

 

[Abben]

Ny tändspole, kondensator, tändkabelkontakt, tändkabel.
Visa bilaga 217388
Vad var felet?
Jag har inte analyserat vad som var fel utan kan bara konstatera att efter utbyte av några mer än 70 år gamla komponenter så blir det en kraftig blå gnista på stiftet.

Är nu klar med motorrenoveringen och inga skruvar blev över.
Visa bilaga 217389

Bra jobbat.

 

[Robert-110]

Olja i växellådan, 72-åringen är inte inkontinent.


Nivån för olja i växellådan är uppnådd.


Klar med reglage, ljuddämparen på plats, kvar att montera tanken. Tanken med tanken är att tanken skall på plats imorgon.

 

[Roffe S]

Olja i växellådan, 72-åringen är inte inkontinent.
Visa bilaga 217545

Nivån för olja i växellådan är uppnådd.
Visa bilaga 217546

Klar med reglage, ljuddämparen på plats, kvar att montera tanken. Tanken med tanken är att tanken skall på plats imorgon.
Visa bilaga 217547

Tänkvärda förhoppningar

 

[Robert-110]

Verkstadsjobbet klart!
Så här blev det.





En skvätt oljeblandad bensin och så upprepade stampningar på kickstarten är nästa steg.
Men hoppar den igång efter nästan 33 års stillestånd?
Hua, jag känner både egna och er andras förväntningar, får dra ut på det lite.

Efter uppstart och lite kontroller så är det dags att beställa tid för kontrollbesiktning och därefter besiktning för veteranfordons-försäkring.
Du följer väl med...