Veteran-MC

[Montreal]

Och vi som fortfarande håller på, oavbrutet sedan 15-årsåldern. Först Zündpp KS100, sedan en av de första Yamaha AS1 125cc som kom till landet innan de ännu var godkända som "lätt" mc. Köpte den av en bortskämd grabb som fått den som leksak av sin mamma, och fixade till den. Det tyckte man var en fantastisk mc, 125cc, två cylindrar!, 5-växlad och 16Hk.

 

[Anki & Bengt]

Håller på lite än men åker lite mer upprätt nu för tiden ( VS 1400 ) men orkade inte riktigt hålla mej , steg 3-trim , mera bränsle ,luft och öppnare ut

 

[Morris]

Hmmm, en Yamaha AS1 125cc var min första hoj, sen blev det en Zündapp 125. Efter det ett antal hojar och f.n en Triumph Sprint RS. Den platsar tyvärr inte i den här tråden men kanske AS1:an som jag vill minnas var av årsmodell 1970.

 

[Montreal]

Min var -69

 

[Avarage]

Härliga maskiner!

Varken äger eller har kört någon liknande veteranhoj. Är ej heller återfallsknutte (har aldrig slutat). I garaget står dock för många, i sammanhanget, moderna hojar.

Har nyligen införskaffat den överlägset bränsesnålaste hojen av modernt snitt, varpå frugan (som också kör och har egna hojar) kläcker ur sig "Nu har du bytt ner dig för 3:e gången, vad blir det här näst en moped?"
Senaste förvärvet blev en Honda ANF 125 -09 som pendlandes till/från jobbet drar hela 0,2 lit/mil (0,17 om man snålkör).

I garaget står VFR #2 från 1997 med +17 000 mil på nmätaren samt "arbetsredskapet" S1000RR med 192hk. På tok för mycket för landsväg.

Nog om moderniteter, för tråden hamdlar ju om veteranhojar. Var går gränsen (30 år?)

Vill minnas att det årligen brukar vara en parad (minst) per år i/till centrala Kungsbacka. Genomförs den i år också? När i så fall?

Mvh!
// Niklas

 

[essge]

..................
Vill minnas att det årligen brukar vara en parad (minst) per år i/till centrala Kungsbacka. Genomförs den i år också? När i så fall?

Mvh!
// Niklas

Som alltid Kristihimmelfärd.
Kungsrallyt 2019 | Mc-Veteranerna Kungsbacka

 

[Morris]

Honda VFR har jag aldrig ägt, bara kört en hel del. Däremot bl.a. 4 stycken VF av olika storlek. Härliga maskiner, fast VF ligger långt efter VFR körmässigt. Om gränsen är 30 år så är dom flesta av mina gamla hojar veteraner nu (om nu någon överlevt tidens tand). Den mest unika var den Honda CB1100R jag hade 1982, en underbar maskin som var helt outstanding på bankörning under några år. Det fanns bara 50 stycken sådana i Sverige men eftersom jag jobbade med MC lyckades jag ställa undan en till mig själv.
Fast nu kanske vi tangerar gränsen för tråden eftersom den hojen ändå bara har 37 år på nacken så den är tämligen modern jämfört med dom underbara bilder som visats tidigare på riktiga veteranare.

 

[Morris]

Jag måste bara lägga upp den här. Inte min Yamaha AS1 (hittade bilden på nätet naturligtvis) men den såg ut så här, rätt färg också. Krom, krom, lite mer krom och en gnutta färg. Jämfört med Guld / Silverpilen som jag också kört för läääänge sedan är det en ganska modern skapelse. Det var ju slutet på 60-talet som Japan började tränga undan dom klassiska gamla fabrikaten med lite nya och gamla innovationer. Separatsmörjning som bl.a. DKW och SAAB Sport (Monte Carlo) använt tidigare hamnade i "moderna" motorcyklar. Vilket lyft att slippa den obligatoriska oljeflaskan på pakethållaren eftersom oljeblandad bensin på bensinmackarna började bli mer och mer sällsynta.

 

[Montreal]

Min var likadan, fast mörkröd/vinröd istället för blå.

 

[Robert-110]

Härliga hojar!
I min ungdom hade jag en 2-cylindrig 250cc Adler. Den tyckte jag hade ett hiskligt drag i jämförelse med Silverpilen som jag fick låna lite då och då.
I lumpen som MC-ordonnans var det NV36, Monark och Jawa som gällde.
Den som följt med i denna tråden har sett mina objekt av alla dessa har jag bara kvar BMW R45 från 1979.
Det blir utfärd med MC Veteranerna Kungsbacka i morgon onsdag. Skall se om det finns något intressant att fota. Åker på denna då:


Att hustrun är tålig bevisar denna bild. Jag har fått skärpa mig efter denna incident.

 

[Montreal]

Startade upp min gamla "mysoffroad" för året i helgen, Aprilia ETX 350 -86. Är ju faktiskt veteran! Bild från nätet.

 

[Morris]

Adler 250, gamla ungdomssynder.... Det fanns en Adler 250 i omgivningen som ägdes av några grabbar men den användes lite kollektivt för provkörning. Jag vill minnas att ingen av oss kunde köra den lagligt p.g.a. ålder men man tyckte den gick hiskeligt snabbt när man drog på. Det starkaste minnet är nog att man fick ta nytt grepp på gashandtaget för att kunna köra full gas, gasrullen var i minsta laget så det räckte inte riktigt till för att öppna trotteln fullt vid normalt grepp. Det hände för snart 50 år sedan så det måste vara preskriberat nu.

 

[Wizard]

Är det någon som minns vilken motor som hade två cylindrar men en gemensam Y-formad vevstake.

 

[Montreal]

Var det möjligen PUCH 250?

 

[PeterK]

Verkar stämma

 

[Lundsholm]

Appropå växel och broms på ”fel sida”; hade en Moto Guzzi Stornello 125’a som lättviktare med broms på vänstersidan. En del speciella upplevelser när tex Bilprovningen skulle provköra den... En inspektör fick inprincip göra stoppsladd för att inte ramma en port på bilprovningen Då var man inte stor

 

[elegance]

Dagens utfärd med MC Veteranerna Kungsbacka gick till en MC Shop i Kållered, strax söder om Mölndal (strax söder om Göteborg om du missade den geografilektionen).
Där finns också ett fik som serverar maffiga räkmackor.
Idag åkte jag Huskvarna Guldpilen, 1957 dit och 1958-års modell hem.
Visa bilaga 172146
Ser att det är dubbla pipor på Guldpilen är det orginal eller extrautrustning ? Åkte själv Guldpil men den hade en pipa, även andra som hade Guldpil men jag minns inte att någon hade dubbla pipor
Den äldsta MC:n på träffen var denna Saroléa.
Visa bilaga 172147

Karbidlampa som belysning.​

Visa bilaga 172148

 

[Robert-110]

MC-Veteranerna Kba medlemsrally till Åsa, en bondgård som är som ett museum. Lantbruksmaskiner, traktorer, cyklar, motorcyklar, mopeder, verktyg...
Några bilder på medlemmarnas åkdon.

Ett specialåk, styr du åt höger svänger hjulen åt vänster.











En gammel-dansk, Nimbus, 4-cylindrig toppventilare.

 

[SirMcLain]

Jag hade en likadan röd Norton (Dunstall) som uppe på bilden som jag tyvärr sålde 1981. Gick som en raket, men det ledde till att jag fick byta topplockspackning då och då. Första gången hade jag stora besvär för att kunna hitta hylsor för att lossa toppen. Vill minnas att det var 1/4 tum BSV? och man skulle lossa toppen snett underifrån. Andra gången jag gjorde det hade jag hjälp av en kompis och vi tog några öl medans vi mekade.

Vi var stolta när vi var klara och skulle starta den. Men det ville sig inte riktigt. Stötstängerna hade vi glömt kvar på hyllan. Då kunde vi hålla oss för skratt...

 

[Mats/Inger Nilsson]

Jag har haft BSA Gold Star och
BSA A10 road rocket
BSA Spitfire MK IV
Och nu en Yamaha 660 Tenere' -92
och ett flertal cross och enduromaskiner