Veteran-MC

[Robert-110]

Nu har jag sålt min 4:e MC så nu har jag bara BMW:n kvar.
Får nog sälja av några mopeder också som bara står i garaget.

 

[Robert-110]

Nu var det länge sedan jag skrev i denna tråden.
Idag var det utflyckt till Stensjön och Mölndals Museum med MC Veteranerna Kungsbacka.
13 smått överhettade knuttar i mogen ålder ställde upp.
Jag fick det stora förtroendet att köra kompisens till nyskick renoverade MC, på ditvägen en Silverpil och på hemvägen en Guldpil.



Nu får vi se om någon kan svara på denna fråga:
I mitten en Silverpil, längst bort en Guldpil men vad är det för en, allt annat än veteran, som står närmst?

 

[linden]

Det är en Husqvarna svartpilen. Finns även en vitpilen.
Det lär nog dröja innan dom blir veteraner

 

[Robert-110]

Det är en Husqvarna svartpilen. Finns även en vitpilen.
Det lär nog dröja innan dom blir veteraner

Helt rätt!

 

[Robert-110]

Dagens utfärd med MC Veteranerna Kungsbacka gick till en MC Shop i Kållered, strax söder om Mölndal (strax söder om Göteborg om du missade den geografilektionen).
Där finns också ett fik som serverar maffiga räkmackor.
Idag åkte jag Huskvarna Guldpilen, 1957 dit och 1958-års modell hem.


Den äldsta MC:n på träffen var denna Saroléa.

Karbidlampa som belysning.​

 

[bror.axelson]

Fy tusan vad fina hojar!

 

[Bennsan]

Min far berättadet att farfar hade en vinröd Sarolea när jag var i 5-årsåldern som jag fick sitta på.

 

[Robert-110]

Min kompis i MC Veteranerna och nästan granne har två Guldpilen och två Silverpilen.
Han vill vädra dessa om inte MC-utfärden är får lång och då får jag det stora förtroendet att få köra en av dem omväxlande Guld- eller Silverpilen. Det kallar jag förtroende

 

[PeterK]

Snygga hojar!
En dum fråga vad är en guldpil/silverpil, ser ut som moppar i mina ögon

 

[Anki & Bengt]

Min kompis i MC Veteranerna och nästan granne har två Guldpilen och två Silverpilen.
Han vill vädra dessa om inte MC-utfärden är får lång och då får jag det stora förtroendet att få köra en av dem omväxlande Guld- eller Silverpilen. Det kallar jag förtroende

Du har inte råkat trampat på fel pedal nångång , lätt gjort annars

 

[Robert-110]

Du har inte råkat trampat på fel pedal nångång , lätt gjort annars

Jodå!
På min BMW och på flera andra MC jag haft sitter växeln på vänster sida och fotbromsen på höger sida.
På Silver- och Guldpilen sitter dom tvärt om så det gäller att tänka till.

 

[Montreal]

Snygga hojar!
En dum fråga vad är en guldpil/silverpil, ser ut som moppar i mina ögon

Det är lätta motorcyklar efter den gamla normen 75Kg, allt var väldigt lätt utfört för att klara vikten, men motorerna var på 175 respektive 200cc!

 

[PeterK]

Det är lätta motorcyklar efter den gamla normen 75Kg, allt var väldigt lätt utfört för att klara vikten, men motorerna var på 175 respektive 200cc!

Tack, det med vikt had jag aldrig hört förut, intressant.
Då måste de gå skapligt bra med 200ccm

 

[Robert-110]

Silverpilen var på 50-talet bland det häftigaste och mest åtråvärda som en 16-åring, nyss lämnat mopednivån, kunde önska sig.
175cc räckte till och blev över. Lite övermäktigt för många.
Så kom Guldpilen med sina 200cc, fortfarande max 75kg. Hastighet, bromsar och den lätta vikten i händerna på 16-åringar resulterade i att olyckorna ökade. Myndigheterna reagerade och Husqvarna lade ner produktionen.

 

[Anki & Bengt]

Silverpilen var på 50-talet bland det häftigaste och mest åtråvärda som en 16-åring, nyss lämnat mopednivån, kunde önska sig.
175cc räckte till och blev över. Lite övermäktigt för många.
Så kom Guldpilen med sina 200cc, fortfarande max 75kg. Hastighet, bromsar och den lätta vikten i händerna på 16-åringar resulterade i att olyckorna ökade. Myndigheterna reagerade och Husqvarna lade ner produktionen.

Åkte `` Blue Stinget`` 200 cc Ardiemotor om du kommer ihåg den, tror motor å vxllåda vägde lika mycket som resten. Att man inte körde ihjäl sig är ett stort under, hjälm å skyddskläder existerade inte hos mej i alla fall. Men roligt hade man , många trevliga minnen

 

[Montreal]

Tack, det med vikt had jag aldrig hört förut, intressant.
Då måste de gå skapligt bra med 200ccm

Effekten var ju som tur är inte så hög 9-10Hk, men de gick ju ganska bra ändå. Rätt farliga saker, usla bromsar, tvålagersdäck (moppekvalitet) och en ram som passar bättre på en damcykel. Allt för att klar maxvikten för lätt mc på 75Kg.

 

[Robert-110]

Mycket vanligt med brott på ramen bakom motorn vid fästet för baksvingen.

 

[Anki & Bengt]

Effekten var ju som tur är inte så hög 9-10Hk, men de gick ju ganska bra ändå. Rätt farliga saker, usla bromsar, tvålagersdäck (moppekvalitet) och en ram som passar bättre på en damcykel. Allt för att klar maxvikten för lätt mc på 75Kg.

12 Hk på ´stinget´ körde ifrån alla `pilarna´ häromkring även dom Flinktrimmade , det var tider det, håller med dom var totalt livsfarliga

 

[turbin]

Körde också silverpil, även 2 vintrar! Flinktopp, bytte framgaffel med riktiga dämpare istället för gummibanden på orginalgaffeln. Större bingförgasare och effektdämpare samt större drev bak, samt crosstyre jäkla ax men sämre toppfart.
Helt jäkla vansinnigt men skitkul.

 

[Robert-110]

Oj, denna tråd får alla f.d. knuttar och nuvarande återfallsknuttar att vakna till liv.