vilket batteri skall jag välja

[paffw]

Har fått offert på Bosch 90Ah fritidsbatteri pris 100€ st (se bild) eller skall jag välja Biltemas AGM 95 AH för 199€ st
Tacksam för råd
Mvh Ulf Wikar

 

[F.d. 1470]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Tack för uppmuntran ÄLG-ett, det är precis vad som behövdes! Jag tror att jag har läst alla trådar om Litium batterier men inte blivit klokare, snarare försiktigare pga det höga priset och ovisheten om det går att ladda med "vår" solcellsladdare osv...

Om det är så att BMS finns inbyggd i dagens Li-batterier, då kanske det är dags att öppna börsen och köra hela vägen. Våra AGM sjunger på sista versen och vi får nya på garantin. Min tanke är att lägga mellanskillnaden och stoppa in en carbest 110Ah LifePo4. Nu har jag fått erfara att även AGM kan ställa till det för en. Vi har diesel som värmekälla vilket kräver mera kräm av ett batteri och kanske är anledningen till att ha sugit ut "lite för mycket" ur våra 1 1/2 års gamla batterier...

Så här står det om batteriskyddet: Das integrierte Batteriemanagement schützt die Batterie vor Unter- und Überspannung.

Och här har du svaret. Fungerade utmärkt utan dyr inbyggd BSM, med EFOY, Solpaneler, inbyggdt elverk m.m. Utvärderat under tuff vinterfricamping med gasoberoende husbil.

http://www.husbilsklubben.se/forums/t82279-2/#post686022

Anders

 

[GTV6]

Sv: vilket batteri skall jag välja

BMS eller inte spelar nog ingen roll skulle jag vilja påstå vad det gäller att skydda batterierna utan den rätt konstruerad är till för att ha koll på om batterierna börjar säcka i bemärkelsen gå sönder och larma användaren innan det är för sent, denna funktion är inte så vanlig ännu dock.

Underspänningsskydd brukar EBL ha inbyggt tom på min antika sådan och överspänningsskydd vem behöver det när man har en riktig laddare, vare sig det är den inbyggda i EBL, solcellsladdare eller en extern CTEK od?

Grejen tror jag är att allt för många verkar tro att man kan ta med sig hela hemmet ut map prylar, det går inte batterierna kollapsar även om man har laddning.

 

[ÄLG1]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Och här har du svaret. Fungerade utmärkt utan dyr inbyggd BSM, med EFOY, Solpaneler, inbyggdt elverk m.m. Utvärderat under tuff vinterfricamping med gasoberoende husbil.

http://www.husbilsklubben.se/forums/t82279-2/#post686022

Anders

Du skriver på linken Anders:"massor med andra båtägare har använt LI-batterier i många år utan att helt bygga om systemen. Däremot tror jag man måste vara ganska kunnig och aktiv i sin hantering av batterierna."

Det där har inte jag upplevt.Jag bara satt dit batterierna,ock användt
husbilen som vanligt,UTAN lektyr av nogot slag,eller kunnande för den
sakens skuld.Fungerat perfekt.116Amp LifePO4 Lithium BMS från Alternativenergi.no til lite över NKr 7000,-.

Har aldrig haft så bra med ström förut.Panelen på taket gjør en bra
jobb om man står i många dager,ock dom här batteierna laddas ju ursnabbt.
Nej Ni....löp o`köp.Int ångrat meg en sekund.

 

[Marianne & Ranko]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Helt suveränt JAndersB! Funderar också på att installera någon form av laddnings-övervakare för bättre Ampere-koll. Volten säger mig inte så mycket!

 

[F.d. 1470]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Helt suveränt JAndersB! Funderar också på att installera någon form av laddnings-övervakare för bättre Ampere-koll. Volten säger mig inte så mycket!

Absolut, det måste du ha, voltmätaren ger ju bara svaret utan last och det är ju lite bökigt, speciellt vintertid.

Anders

 

[F.d. 1470]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Du skriver på linken Anders:"massor med andra båtägare har använt LI-batterier i många år utan att helt bygga om systemen. Däremot tror jag man måste vara ganska kunnig och aktiv i sin hantering av batterierna."

Det där har inte jag upplevt.Jag bara satt dit batterierna,ock användt
husbilen som vanligt,UTAN lektyr av nogot slag,eller kunnande för den
sakens skuld.Fungerat perfekt.116Amp LifePO4 Lithium BMS från Alternativenergi.no til lite över NKr 7000,-.

Har aldrig haft så bra med ström förut.Panelen på taket gjør en bra
jobb om man står i många dager,ock dom här batteierna laddas ju ursnabbt.
Nej Ni....löp o`köp.Int ångrat meg en sekund.

Visst, men köper man batterier utan BMS för att få lägre pris bör man nog bygga ett system som mitt eller vara lite försiktig.

Anders

 

[F.d. 1470]

Sv: vilket batteri skall jag välja

BMS eller inte spelar nog ingen roll skulle jag vilja påstå vad det gäller att skydda batterierna utan den rätt konstruerad är till för att ha koll på om batterierna börjar säcka i bemärkelsen gå sönder och larma användaren innan det är för sent, denna funktion är inte så vanlig ännu dock.

Underspänningsskydd brukar EBL ha inbyggt tom på min antika sådan och överspänningsskydd vem behöver det när man har en riktig laddare, vare sig det är den inbyggda i EBL, solcellsladdare eller en extern CTEK od?

Grejen tror jag är att allt för många verkar tro att man kan ta med sig hela hemmet ut map prylar, det går inte batterierna kollapsar även om man har laddning.

Dieselvärmare t.ex. går inte via EBL. Lämnade min husbil i söndags för 2 veckor och glömde slå av min dieselvärmarbackup, som normalt står med tillslaget termostat för att gå in vintertid om gasen fallerar. Under 2 veckor skulle den förstört Li-batterier lätt utan utan någon form av skydd. För att inte tala om ev. annan skada.

Anders

 

[GTV6]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Dieselvärmare t.ex. går inte via EBL. Lämnade min husbil i söndags för 2 veckor och glömde slå av min dieselvärmarbackup, som normalt står med tillslaget termostat för att gå in vintertid om gasen fallerar. Under 2 veckor skulle den förstört Li-batterier lätt utan utan någon form av skydd. För att inte tala om ev. annan skada.

Anders

Ja det är ett sätt att koppla in strömförbrukare... egentligen så försvinner en stor bit av poängen med EBL om man gör så, den blir en låda med lite säkringar av den!

 

[Marianne & Ranko]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Vi har ingen EBL och klarar oss alldeles utmärkt, men en Ampere övervakare är ett måste. Hoppas Votronic LCD-Batterie-Computer 200 S passar även till LiFePo4. Den bör vara rätt dimensionerad (200 A) även om jag skulle behöva koppla in ytterligare ett batteri med tanke på dieseluppvärmning(?)

 

[GTV6]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Hur smart är tex en Votronic LCD-Batterie-Computer 200 S?

Jag syftar på hur vet den hur mycket som finns kvar i batteriet efter en viss tid, eller räknar den på hur mycket man laddar och tar ut?

 

[Anne & Klas]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Hej
Har du hittat carbest 110Ah LifePo4 till bra pris?
Mvh. Klas

 

[F.d. 1470]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Ja det är ett sätt att koppla in strömförbrukare... egentligen så försvinner en stor bit av poängen med EBL om man gör så, den blir en låda med lite säkringar av den!

Dieselvärmare SKALL kopplas direkt på batteriet.

Anders

 

[F.d. 1470]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Vi har ingen EBL och klarar oss alldeles utmärkt, men en Ampere övervakare är ett måste. Hoppas Votronic LCD-Batterie-Computer 200 S passar även till LiFePo4. Den bör vara rätt dimensionerad (200 A) även om jag skulle behöva koppla in ytterligare ett batteri med tanke på dieseluppvärmning(?)

Visa bilaga 120651

En av många bra val. De är ganska lika men den Victron jag installerade kan styra reläer enligt många parametrar. Bra för Li-skydd.

Anders

 

[Marianne & Ranko]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Hej Klas! Den finns ca 2 000:- billigare på nätet, men jag kommer att göra bytet på Reimo i Frankfurt pga. garantiåtgärd. Däremot om det blir ytterligare ett batteri, då ska jag hitta billigare alternativ.

Vet ej med säkerhet mlaajanen, inte riktigt mitt område, men det skal vara en "dator" som beräknar fram värden utifrån förbrukningen (det finns en shunt som på NASA B1/B2).

 

[Marianne & Ranko]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Dieselvärmare SKALL kopplas direkt på batteriet. Anders

Min Truma är kopplad direkt på batteriet och den tar 1 Volt (från t.ex. 13,3V till 12,3V) i ögonblicket då brännaren skall starta.

Tänk dig då på vad som händer om spänningen ligger på t.ex. 12,5 pga kylen är igång, eller något annat just i ögonblicket när brännaren sätter igång. Då sjunker spänningen ytterligare 1 Volt till 11,5 och Truman helt enkelt stannar pga spänningsfallet som är under minimigränsen. Truman startar inte av sig själv även om spänningen kommer tillbaka... brrrrrr...

 

[GTV6]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Dieselvärmare SKALL kopplas direkt på batteriet.

Anders

Förklara gärna varför!

 

[Sander]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Dieselvärmare SKALL kopplas direkt på batteriet.

Anders

På min Eriba med fabriksinstallerad Webasto kan jag läsa strömförbrukningen i displayen till EBL Dvs När jag startar värmaren stiger förbrukningen med 15A eller så.

 

[GTV6]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Min Truma är kopplad direkt på batteriet och den tar 1 Volt (från t.ex. 13,3V till 12,3V) i ögonblicket då brännaren skall starta.

Tänk dig då på vad som händer om spänningen ligger på t.ex. 12,5 pga kylen är igång, eller något annat just i ögonblicket när brännaren sätter igång. Då sjunker spänningen ytterligare 1 Volt till 11,5 och Truman helt enkelt stannar pga spänningsfallet som är under minimigränsen. Truman startar inte av sig själv även om spänningen kommer tillbaka... brrrrrr...

Hej. Hmm du "kan" inte säga att den "tar" en volt

Du menar antar jag att den tar drar så mycket ström att spänningen sjunker en volt ibland när man startar eller hur?

En lösning är att använda en "super" EBL som den jag har i min urgamla slitna HB, den kan se till att saker och ting slår igång/ifrån i "rätt" ordning tex om spänningen är under 12,5 volt och värmen skall starta, stäng av kyl och TV och slå på dom efter att värmaren är startat. Den du

Tyvärr har jag ingen flashig Truma som kan startas så(gammal gas) men om jag hade

Om det är så du menar så förstår jag, samma sak har jag tex i båten men då med en fotogenvärmare som drar runt 5A under två minuter och är batteriet risigt laddat då så får man hoppas att man har med sig och får tillåtelse att lägga sig närmare sin sämre hälft

Ett omvänt trubbel i båten är att man inte får stänga av värmaren genom att bryta batteriet eftersom den då kommer att överhetta(då den måste bränna upp den fotogen som redan finns i värmaren) vilket gör att underspänningsskydd inte går att användas tex i sådana fall, iallafall om dom inte är jättesmarta.

 

[Marianne & Ranko]

Sv: vilket batteri skall jag välja

...Du menar antar jag att den tar drar så mycket ström att spänningen sjunker en volt ibland när man startar eller hur?

Helt rätt, saknar Amperemeter och kan bara se spänning! Batterierna verkar "sjunga på sista versen" trotts att dom är fulladdade, just nu 13,8V.

 

[F.d. 1470]

Sv: vilket batteri skall jag välja

Förklara gärna varför!

För att de inte mår bra av tvångsavstängning om 12v bryts.

Anders