LiFePO4 LiFePO4 12V bygga själv

[PeterK]

En liten film om hur man kan bygga ett 12V LFP batteri.

Fyll gärna på med andra "bygga LFP själv" filmer, eller artiklar

 

[muskatten]

Jag köpte också min på amazon, brittiska.

Lycka till med laddningen, men den är väl nästan för liten för dej, 660w via solpaneler är väl peanuts för dej

Tack Peter.... i Nowember månaden har jag uppdaterat till 1060W Solpaneler.... så bara solen kommer fram så skall jag nog få en massa el.....

 

[PeterK]

Hehe... Häftigt
Hur mycket av detta får du plats med på taket?

 

[Håkan]

Jag hoppas ni är medvetna om att Renogy 50A endast laddar med 25A per ingång. Dvs. max 25A solpanel och 25A generator, summa 50A! Så då behövs inga 1060W solpanel om man inte har ytterligare regulatorer utan det räcker med 350W ungefär....

 

[PeterK]

Det stämmer inte riktigt,
Den laddar max 50A eller 660W.
Matar man den med mer från båda laddkällorna, så begränsas de till 25+25A.
Man ser det även i filmen tidigare i tråden.
Men jag kan ha fel.

 

[Håkan]

Jag läste för snabbt i specen och du har helt rätt Peter! Bra pris för en så kraftig Dc-Dc.

 

[Knut]

Høres ut som en kul lader, en MPPT på 50A og 2 likerettere for inngangene, den sterkeste vinner er enkleste mulige løsningen på dette. Skulle normalt være solpanelene som gir mest da de har høyest spenning.

 

[muskatten]

Hehe... Häftigt
Hur mycket av detta får du plats med på taket?

Alla 1060w är på taket ..... Får säkert plats med ett par hundra till men då får jag gå ner till 4-60w paneler (det blir då att puzzla) har 10mm kabel ner till laddaren

 

[PeterK]

Var ner en sväng till garaget för att kolla laddninsstatus, nu har laddningen pågått i 8dygn.
Batterispänningen har på dessa dygn stigit 0,23V
Verkar rymmas många Ah i den här grisen

 

[Knut]

Du har allerede godt balanserte celler, hva er lade strømmen nå - det er litt tap i ledningene fra lader til batteri og litt tap i selve ladeprosessen. Du kan ved å benytte forskjellen i batteri spenning ved start og nå regne ut hvor lenge det vil ta før du når din ønskede spenning og hvor mange A du effektivt tilfører batteriet.

 

[PeterK]

Laddaren ska ge 3,65V / 5A.
Den har inte växlat till grönt ännu,
teoretiskt har jag nog fyllt på ca. 1000Ah nu.
Borde jag avbryta laddningen och mäta vilospänning på cellpaketet?

 

[Knut]

3.51 - 3.28 = 0.23 V og 1600Ah*0.23V=368Wh i løpet av 8*24=192 timer. Et snitt på 1.92 W hvilket vil si en effektiv lading på rundt 0.5A. Det du ser er veldig nær hvilespenning, men det skader ikke å koble fra og måle virkelig hvilespenning. Selv ville jeg koblet ferdig og satt på en kraftig 12V lader - BMS123 burde klare resten av jobben. Med den lille laderen vil det ta minst en uke til før du er oppe på dine 3.65V - det du opplever er den stigende lademotstand over 80% SOC. Ved kraftig lading klarer en 0-80% på 20% av tiden til 100% i følge endel teorier som delvis er bekreftet i praksis. Dette kommer av den lille spenningsforskjellen mellom batteri og lader.

Jeg burde advart deg mot denne effekten

Har rettet opp tallene.

 

[PeterK]

Imorgon ska jag mäta vilospänning på paketet.
Wh borde väl vara 368 (1600Ah*0,23V).

 

[Knut]

Sorry, du har rett - har fikset utregningen.

 

[PeterK]

Kom ner till garaget på em idag laddaren har växlat till grönt och ingen laddning pågår längre.
Vilospänningen = 3,49V
Initial-laddningen får anses som klar nu

 

[Knut]

Gode LFP ladere gir opp når strømmen kommer under en grense - så ja det er helt som det skal være. Virker som laderen er innstillt på 3.5 volt og ikke på 3.65 som du trodde tidligere.

 

[PeterK]

Ja så är det troligen Knut.

 

[PeterK]

Snart dax att börja gräva i alla elkablar till/från batteriboxen.
Är det enklast för mej att skippa laddning från EBL119 koppla bort 230V från den och dra kabeln från startbatteriet direkt til dc/dc-laddaren?

 

[Magnus Strandberg]

Snart dax att börja gräva i alla elkablar till/från batteriboxen.
Är det enklast för mej att skippa laddning från EBL119 koppla bort 230V från den och dra kabeln från startbatteriet direkt til dc/dc-laddaren?

Nu har jag inte så kraftiga prylar. Men köpte Votronic laddbooster deras beskrivning var kapa det som kom från startbatteriet till EBL. Koppla direkt till DC/DC laddaren sen vidare till batteriet

 

[sacce]

Nu har jag inte så kraftiga prylar. Men köpte Votronic laddbooster deras beskrivning var kapa det som kom från startbatteriet till EBL. Koppla direkt till DC/DC laddaren sen vidare till batteriet

Samma fick jag göra när jag installerade EZA 130

 

[muskatten]

Snart dax att börja gräva i alla elkablar till/från batteriboxen.
Är det enklast för mej att skippa laddning från EBL119 koppla bort 230V från den och dra kabeln från startbatteriet direkt til dc/dc-laddaren?

Fick min DCC50S idag... och den blev inkopplad i kväll .... så imorgon om solen tittar fram får jag se om allt är rätt kopplad, .... en sak som jag inte kunde hitta i manualen är ... nu när jag satt den på lithium laddning kommer den då att ladda start batteriet utefter denna inställning.... eller laddar den startbatteriet som ett bly batteri???