LiFePO4 LiFePO4 12V bygga själv

[PeterK]

En liten film om hur man kan bygga ett 12V LFP batteri.

Fyll gärna på med andra "bygga LFP själv" filmer, eller artiklar

 

[PeterK]

Tack Knut,
Ja, samma som du valde,
men Jag tog paketet med bms m.m.

Minns jag rätt så sitter det en 50A säkring där idag.
Jag har tillvalsgenerator i min gamla bil, 180A.

 

[Knut]

180A var hva jeg hadde og. Så det er kabel lengde og tverrsnitt som styrer hva du kan lade. 50A sikring vil ryke første start av bilen etter LFP pakken er installert. Teoretisk burde sikringen stemme med hva som gir 2V spenningsfall i kablingen - normalt vil en litt mindre sikring holde da det er ikke ofte at du kommer under 12,5V spenning på pakken. For meg holdt det med 80A sikring, selv om 2V spenningsfall ga 100A.

 

[PeterK]

Tack, för tips Knut.
Detta kommer att bli spännande, rena rama julafton

 

[PeterK]

Detta ser lovande ut, mitt paket från Prag ska anlända på fredag

 

[muskatten]

NYTT !!... ett helt nytt concept hur du enkelt bygger ett lithium batteri utan att ens behöva lödda. ....

Finns att köpa på eBay....

NEW! Vruzend V2.1 DIY Solderless 18650 Battery Holder No Spot Weld Colour Coded | eBay

 

[PeterK]

Nu har min julklapp anlänt till mitt garage

 

[Knut]

Samme type embalasje som jeg fikk.

 

[PeterK]

I söndags påbörjade jag initial-laddning av mina celler.
4x400Ah parallellkopplade = 1600Ah
Laddar med 3,65V/5A
Startspänning 3,28V
Spänning idag 3,41V
Man får inte ha bråttom

 

[Knut]

Det tar MANGE timer med 5A fra de omlag 50% SOC til ønsket 100% skulle det være 600Ah/5A=120 timer eller 5 døgn.

 

[Michael S]

@PeterK , kommer du att använda BMS, i så fall, vilken?

 

[muskatten]

@PeterK , kommer du att använda BMS, i så fall, vilken?

Det ser ut som där står en på hyllan under... BMS 123

 

[PeterK]

Stämmer bra som Peter skriver, det blir ett Smart bms123.
bms kommer att styra ett Smart bms123 dubbelrelä EV-Power | BMS123 Smart - Dual Relay
Jag kommer att köra all laddning via en dc/dc laddare
DCC50S 12V 50A DC-DC On-Board Battery Charger with MPPT

Mitt fortsatta problem är hur jag bäst/enklast löser all "trafik" i mitt EBL119

 

[Michael S]

Intressant.

 

[PeterK]

Ja den verkar smart, klarar mer watt från solpaneler mot min nuvarande votronic 350 mppt, som jag tar bort.

 

[KawaMal]

Ja den verkar smart, klarar mer watt från solpaneler mot min nuvarande votronic 350 mppt, som jag tar bort.

Tänker du ha 230V-laddningen (via EBL?) genom den också?

 

[PeterK]

Ja det är min tanke, då blir all laddning skött av dc/dc-laddaren som har "Lithiumläge"
Dock är min förhoppning att jag inte ska behöva någon extern 230V, vi får se hur det går med det, men jag hoppas som sagt, jag fricampar helst, hade jag campat med 230V tillgänglig, had jag inte behövt göra denna uppgradering.

 

[Roger67]

Stämmer bra som Peter skriver, det blir ett Smart bms123.
bms kommer att styra ett Smart bms123 dubbelrelä EV-Power | BMS123 Smart - Dual Relay
Jag kommer att köra all laddning via en dc/dc laddare
DCC50S 12V 50A DC-DC On-Board Battery Charger with MPPT

Mitt fortsatta problem är hur jag bäst/enklast löser all "trafik" i mitt EBL119

Jag är lite sugen på det nya dubbelreläet. Jag har deras gamla typ av relä och det känns inte bra. Lite smäckigt, klumpigt att montera och alldeles för törstigt. Det står t.o.m på det att det inte är för kontinuerlig drift...
Skall bli intressant att se hur du tycker dubbelreläet fungerar.

 

[PeterK]

Ja detta relä är extremt strömsnålt.

 

[muskatten]

Stämmer bra som Peter skriver, det blir ett Smart bms123.
bms kommer att styra ett Smart bms123 dubbelrelä EV-Power | BMS123 Smart - Dual Relay
Jag kommer att köra all laddning via en dc/dc laddare
DCC50S 12V 50A DC-DC On-Board Battery Charger with MPPT

Mitt fortsatta problem är hur jag bäst/enklast löser all "trafik" i mitt EBL119

Nu köpte jag också en DCC50S 12V 50A DC-DC On-Board Battery Charger with MPPT ..... men jag köpte min på Amazon... fick betala nästan 3300.- Skr. .... så nu skall här laddas

 

[PeterK]

Nu köpte jag också en DCC50S 12V 50A DC-DC On-Board Battery Charger with MPPT ..... men jag köpte min på Amazon... fick betala nästan 3300.- Skr. .... så nu skall här laddas

Jag köpte också min på amazon, brittiska.

Lycka till med laddningen, men den är väl nästan för liten för dej, 660w via solpaneler är väl peanuts för dej