F
F.d. 30108
Guest
Kan man sätta dit ett extra bodelsbatteri? Klarar elblocket laddningen då? Blir det några problem? Någon som vet?
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Peter Lindblom
HBK Medlem
Sv: Extra bodelsbatteri
Det man vill ha är strömkabel för billjud i ren koppar med många kardeler. Finns billiga Aluminiumkablar hos biltillbehörsjättar men då får man gå upp i area p.g.a den sämre ledningsförmågan.
Peter
Det man vill ha är strömkabel för billjud i ren koppar med många kardeler. Finns billiga Aluminiumkablar hos biltillbehörsjättar men då får man gå upp i area p.g.a den sämre ledningsförmågan.
Peter
Sv: Extra bodelsbatteri
Vi har två st 100A under vardera säte(av utrymme ocn viktskäl), sedan går kablarna under mattan dragna i en vanlig vattenslang som extra isolering.
Att säkra mellan batterierna anser jag är helt onödigt, det blir bara spänningsfall och en till felkälla bättre att dra kabeln på ett bra sätt istället.
För minus har jag svetsat fast en M8 skruv mot chassit under vardera säte och använde en billig jordfläta.
Men ett problem som är värt att nämna är att batterikapaciten blir jäkligt dålig på vintern då förarhytten inte är uppvärmd eftersom vi har ett isolerat draperi mellan bodelen och hytten.
Hela laddsystemet skall jag bygga om nu till våren med bla separata laddare för de två batterierna och där laddarna matas från invertern för maximal laddning.
Vi har två st 100A under vardera säte(av utrymme ocn viktskäl), sedan går kablarna under mattan dragna i en vanlig vattenslang som extra isolering.
Att säkra mellan batterierna anser jag är helt onödigt, det blir bara spänningsfall och en till felkälla bättre att dra kabeln på ett bra sätt istället.
För minus har jag svetsat fast en M8 skruv mot chassit under vardera säte och använde en billig jordfläta.
Men ett problem som är värt att nämna är att batterikapaciten blir jäkligt dålig på vintern då förarhytten inte är uppvärmd eftersom vi har ett isolerat draperi mellan bodelen och hytten.
Hela laddsystemet skall jag bygga om nu till våren med bla separata laddare för de två batterierna och där laddarna matas från invertern för maximal laddning.
Sv: Extra bodelsbatteri
Kopparkabel har sina fördelar men också nackdelar, den oxiderar rätt fint med tiden speciellt om det finns salt i luften så förtennad kabel är nog det man ska ha om man vill göra det perfekt.Det man vill ha är strömkabel för billjud i ren koppar med många kardeler. Finns billiga Aluminiumkablar hos biltillbehörsjättar men då får man gå upp i area p.g.a den sämre ledningsförmågan.
Peter
Björn R
HBK Medlem
tony o nette
HBK Medlem
Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Hej!
Har du totalt 400A under stolarna?
Ja man kan dra kabeln i rör mm men det har inte alla möjlighet till.
Skall man då dra 16-35mm2 kabel så sätter jag dit säkringar.
Säkringshållarna till billjud är vattentäta och oftast guldpläterade och
håller nog bilens livslängd.
Hej!
Har du totalt 400A under stolarna?
Ja man kan dra kabeln i rör mm men det har inte alla möjlighet till.
Skall man då dra 16-35mm2 kabel så sätter jag dit säkringar.
Säkringshållarna till billjud är vattentäta och oftast guldpläterade och
håller nog bilens livslängd.
tony o nette
HBK Medlem
Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Då skulle alltså 100% av alla bilar inte gå efter ett tag i vissa länder. Jag har aldrig sett en enda förtennad kabel i en bil.
Skall man ha förtennade kablar så blir dom alldeles för stela och man skulle behöva löda varje kontakt i alla kontaktstycken. Dessutom skulle hela systemet bli x-antal kilo tyngre.
Då skulle alltså 100% av alla bilar inte gå efter ett tag i vissa länder. Jag har aldrig sett en enda förtennad kabel i en bil.
Skall man ha förtennade kablar så blir dom alldeles för stela och man skulle behöva löda varje kontakt i alla kontaktstycken. Dessutom skulle hela systemet bli x-antal kilo tyngre.
Sv: Extra bodelsbatteri
Allt fler elkablar i dag är ofta aluminium eller liknande som kan ha ett ytlager av koppar, rena kopparkablar är för dyra numera.
Skall man ha kablar som inte oxiderar på nått sätt så blir det väl guldpläterade, fast det känns lite överarbetat.
Allt fler elkablar i dag är ofta aluminium eller liknande som kan ha ett ytlager av koppar, rena kopparkablar är för dyra numera.
Skall man ha kablar som inte oxiderar på nått sätt så blir det väl guldpläterade, fast det känns lite överarbetat.
tony o nette
HBK Medlem
Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Skall du ha en 25mm2 startkabel i aluminium så motsvarar det en 16mm2
i koppar. Det blir jobbigt om man skall ersätta all el i bilen.
Svetskabel finns väl inte ens i aluminium för då skulle dom behöva släpa på
dubbla tjockleken.
Ja guldkabel är nog uteslutet. Snacka om prisstegring på en personbil och
sedan skulle nog tjuvarna börja leta bilar med mest kabel i.
Skall du ha en 25mm2 startkabel i aluminium så motsvarar det en 16mm2
i koppar. Det blir jobbigt om man skall ersätta all el i bilen.
Svetskabel finns väl inte ens i aluminium för då skulle dom behöva släpa på
dubbla tjockleken.
Ja guldkabel är nog uteslutet. Snacka om prisstegring på en personbil och
sedan skulle nog tjuvarna börja leta bilar med mest kabel i.
Peter Lindblom
HBK Medlem
Sv: Extra bodelsbatteri
Om oxidation vore ett problem så hade jag nog sett det med tanke på hur många meter kabel jag och framförallt montören på jobbet ser varje dag.
Visst, på utsidan av bilen har vi sett gravt oxiderade kablar där slarviga verkstäder (som monterar åt husbilshandlare) använt kabelskor i stället för att löda, tape istället för krympslang o.s.v.
Peter
Om oxidation vore ett problem så hade jag nog sett det med tanke på hur många meter kabel jag och framförallt montören på jobbet ser varje dag.
Visst, på utsidan av bilen har vi sett gravt oxiderade kablar där slarviga verkstäder (som monterar åt husbilshandlare) använt kabelskor i stället för att löda, tape istället för krympslang o.s.v.
Peter
Sv: Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Varför ska du ha säkringar, det behövs absolut inte i en matarledning utan ställer bara till problem.
Grovleken på kabeln bör framförallt dimensioneras för förbrukning och då är nog 16mm2 helt ok, hälften räcker bra tom!
Laddning sker lämpligen via separata kablar till batterierna.
Skrev nog lite fel där, 100A under vardera stol ska det vara
Varför ska du ha säkringar, det behövs absolut inte i en matarledning utan ställer bara till problem.
Grovleken på kabeln bör framförallt dimensioneras för förbrukning och då är nog 16mm2 helt ok, hälften räcker bra tom!
Laddning sker lämpligen via separata kablar till batterierna.
Sv: Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Dom blir inte alls för stela och varför måste du löda?
Tyngre visst, men nu pratar vi inte om flygplan utan husbilar och inte om 10 tals kilo
Du har kanske inte heller sett problemen med svartoxiderade kablar!Då skulle alltså 100% av alla bilar inte gå efter ett tag i vissa länder. Jag har aldrig sett en enda förtennad kabel i en bil.
Skall man ha förtennade kablar så blir dom alldeles för stela och man skulle behöva löda varje kontakt i alla kontaktstycken. Dessutom skulle hela systemet bli x-antal kilo tyngre.
Dom blir inte alls för stela och varför måste du löda?
Tyngre visst, men nu pratar vi inte om flygplan utan husbilar och inte om 10 tals kilo
tony o nette
HBK Medlem
Re: Sv: Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Så kan det bli.
Vill gärna ha det avsäkrat om en olycka skulle hända. Då blir det ingen kortis
åt något håll. Jag vill inte sitta fast i en krockad bil med 200A under ändan.
Jag har en gammal bil och i en sådan skall man förebygga så mycket man kan.
Ja eftersom varken strömuttaget eller laddningen tar speciellt mycket ström så är det som du säger att kanske t.o.m mindre än 16mm2 räcker.
Skrev nog lite fel där, 100A under vardera stol ska det vara
Varför ska du ha säkringar, det behövs absolut inte i en matarledning utan ställer bara till problem.
Grovleken på kabeln bör framförallt dimensioneras för förbrukning och då är nog 16mm2 helt ok, hälften räcker bra tom!
Laddning sker lämpligen via separata kablar till batterierna.
Så kan det bli.
Vill gärna ha det avsäkrat om en olycka skulle hända. Då blir det ingen kortis
åt något håll. Jag vill inte sitta fast i en krockad bil med 200A under ändan.
Jag har en gammal bil och i en sådan skall man förebygga så mycket man kan.
Ja eftersom varken strömuttaget eller laddningen tar speciellt mycket ström så är det som du säger att kanske t.o.m mindre än 16mm2 räcker.
Senast ändrad:
tony o nette
HBK Medlem
Re: Sv: Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Jodå på skadade kablar har jag sett det, men är allt gjort på rätt sätt så
fungerar allt som det skall. Oftast är det dåliga tätningar till tex lampor mm som gör att vatten tränger in i kablarna som orsakar problem.
Om du tar en 16mm2 kabel med flera hundra förtennade kardeler så blir den stel som en pinne.
Man kan inte crimpa kabelskor på förtennade kablar. Då blir det dålig kontakt
och oxid bildas.
Om du skall få en viss kabelarea på varje kardel så kan du ju inte minska den arean bara för att du skall ha på tenn på den. Eller hur?
Skall du då ha arean kvar + tenn så blir det några gram extra i en kabelstam på 50kablar. Kolla gärna hur mycket en meter 16mm2 väger med och utan förtenning. Dessutom har dom förtennade sämre ledningsförmåga.
Du har kanske inte heller sett problemen med svartoxiderade kablar!
Dom blir inte alls för stela och varför måste du löda?
Tyngre visst, men nu pratar vi inte om flygplan utan husbilar och inte om 10 tals kilo
Jodå på skadade kablar har jag sett det, men är allt gjort på rätt sätt så
fungerar allt som det skall. Oftast är det dåliga tätningar till tex lampor mm som gör att vatten tränger in i kablarna som orsakar problem.
Om du tar en 16mm2 kabel med flera hundra förtennade kardeler så blir den stel som en pinne.
Man kan inte crimpa kabelskor på förtennade kablar. Då blir det dålig kontakt
och oxid bildas.
Om du skall få en viss kabelarea på varje kardel så kan du ju inte minska den arean bara för att du skall ha på tenn på den. Eller hur?
Skall du då ha arean kvar + tenn så blir det några gram extra i en kabelstam på 50kablar. Kolla gärna hur mycket en meter 16mm2 väger med och utan förtenning. Dessutom har dom förtennade sämre ledningsförmåga.
Senast ändrad:
Sv: Re: Sv: Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Har ingen aning vart du hittat dina kablar men fel har du, dom är lika mjuka som vanliga koppar och om man inte crimper dom hur gör man då menar du? Säg nu inte löder!
Se även nedan en utförlig beskriving över hur man gör en egen batterikabel.
Making Your Own Battery Cables Photo Gallery by Compass Marine How To at pbase.com
mvh
Michael
Har ingen aning vart du hittat dina kablar men fel har du, dom är lika mjuka som vanliga koppar och om man inte crimper dom hur gör man då menar du? Säg nu inte löder!
Se även nedan en utförlig beskriving över hur man gör en egen batterikabel.
Making Your Own Battery Cables Photo Gallery by Compass Marine How To at pbase.com
mvh
Michael
tony o nette
HBK Medlem
Re: Sv: Re: Sv: Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Jasså.
Förtennad kabel löder man i sådana kontakter så skall lödas.
Vanliga kablar i en bils kontaktstycken skall crimpas och får inte lödas pga brott risk och ökad resistans.
I bilens kablage får inte förtennad kabel användas. Nu pratar jag inte om min 90:a utan nya bilar.
Mer info finns här om att inte crimpa eller skruva förtennad kabel:
Förtenna kabel eller inte? • Allmänt • Svenska ElektronikForumet
Ja i den serien så crimper dom ren kopparkabel eller missade jag något med min knackiga engelska.
Det verkar som om vi har delade meningar om det mesta och det var ju inte det tråden handlade om. Vi kan låta folket dra vilken kabel dom vill mellan sina batterier så använder jag säkringar mellan mina poler.
Jasså.
Förtennad kabel löder man i sådana kontakter så skall lödas.
Vanliga kablar i en bils kontaktstycken skall crimpas och får inte lödas pga brott risk och ökad resistans.
I bilens kablage får inte förtennad kabel användas. Nu pratar jag inte om min 90:a utan nya bilar.
Mer info finns här om att inte crimpa eller skruva förtennad kabel:
Förtenna kabel eller inte? • Allmänt • Svenska ElektronikForumet
Ja i den serien så crimper dom ren kopparkabel eller missade jag något med min knackiga engelska.
Det verkar som om vi har delade meningar om det mesta och det var ju inte det tråden handlade om. Vi kan låta folket dra vilken kabel dom vill mellan sina batterier så använder jag säkringar mellan mina poler.
Sv: Re: Sv: Re: Sv: Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Varför får man inte använda förtennt kabel i en bil???
fö säkert inget fel på din engelska men du kanske bara läste första sidan
Här har du kopparkabeln som är crimt
Making Your Own Battery Cables Photo Gallery by Compass Marine How To at pbase.com
Och här har du den förtennta
Making Your Own Battery Cables Photo Gallery by Compass Marine How To at pbase.com
mvh Michael
Jasså.
Förtennad kabel löder man i sådana kontakter så skall lödas.
Vanliga kablar i en bils kontaktstycken skall crimpas och får inte lödas pga brott risk och ökad resistans.
I bilens kablage får inte förtennad kabel användas. Nu pratar jag inte om min 90:a utan nya bilar.
Mer info finns här om att inte crimpa eller skruva förtennad kabel:
Förtenna kabel eller inte? • Allmänt • Svenska ElektronikForumet
Ja i den serien så crimper dom ren kopparkabel eller missade jag något med min knackiga engelska.
Det verkar som om vi har delade meningar om det mesta och det var ju inte det tråden handlade om. Vi kan låta folket dra vilken kabel dom vill mellan sina batterier så använder jag säkringar mellan mina poler.
Varför får man inte använda förtennt kabel i en bil???
fö säkert inget fel på din engelska men du kanske bara läste första sidan
Här har du kopparkabeln som är crimt
Making Your Own Battery Cables Photo Gallery by Compass Marine How To at pbase.com
Och här har du den förtennta
Making Your Own Battery Cables Photo Gallery by Compass Marine How To at pbase.com
mvh Michael
Sv: Extra bodelsbatteri
Jag har bara ett gammalt elblock(runt -90) men det laddar iprincip batterierna och så finns det lite saker som tankmätare, batterispänning där.
Det betyder att hur många batterier man har spelar ingen roll för elblocket, däremot så kommer uppladdningen av batterierna ev att ta längre tid.
mvh Michael
Huvudfrågan
Jag har bara ett gammalt elblock(runt -90) men det laddar iprincip batterierna och så finns det lite saker som tankmätare, batterispänning där.Det betyder att hur många batterier man har spelar ingen roll för elblocket, däremot så kommer uppladdningen av batterierna ev att ta längre tid.
mvh Michael
tony o nette
HBK Medlem
Re: Sv: Re: Sv: Re: Sv: Re: Sv: Extra bodelsbatteri
Pga att den inte får crimpas med kontakter i kontaktstyckena pga att det skapar spänningsfall och dålig kontakt.
Vi får väl se om förtennad kopparkabel kommer i bilarna någon gång och hur dom resonerar kring kontakterna och area och vikt.
Ingen mer än jag skulle bli gladare om detta fungerade till 100% och jag slapp felsöka i bilarna.
Läste alla rader på alla sidor. Stod inget om tinned copper. Ja 2st bilder finns men ingen text där det står att just detta är rätt.
Vad stod det i länken på elektronikforumet då?
//tony
Varför får man inte använda förtennt kabel i en bil???
fö säkert inget fel på din engelska men du kanske bara läste första sidan
Här har du kopparkabeln som är crimt
Making Your Own Battery Cables Photo Gallery by Compass Marine How To at pbase.com
Och här har du den förtennta
Making Your Own Battery Cables Photo Gallery by Compass Marine How To at pbase.com
mvh Michael
Pga att den inte får crimpas med kontakter i kontaktstyckena pga att det skapar spänningsfall och dålig kontakt.
Vi får väl se om förtennad kopparkabel kommer i bilarna någon gång och hur dom resonerar kring kontakterna och area och vikt.
Ingen mer än jag skulle bli gladare om detta fungerade till 100% och jag slapp felsöka i bilarna.
Läste alla rader på alla sidor. Stod inget om tinned copper. Ja 2st bilder finns men ingen text där det står att just detta är rätt.
Vad stod det i länken på elektronikforumet då?
//tony