Veteranmoped

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

Efter lite funderande och förhoppningsvis logiskt tänkande kom jag på lösningen.
Det som lurade mig var att sprängskissen visade detaljerna i fel ordning.
Genom att flytta 5 Frikopplingscentrum med tillhörande 9 Spårring ett steg utåt, dvs på andra sidan av stålskiva 8, så fungerar det.



Om man tittar på bilden före demontering och efter montering så sitter lameller och stålskivorna på samma sätt.
Före:


Efter:


Yes!
Provkörning snarast.

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

Inte med tomteluva men.....
https://www.youtube.com/watch?v=qw0GKyYixRk

 

[Lundsholm]

Sv: Veteranmoped

Tack detsamma Robert!!!

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

Jag önskar alla överåriga 15-åringar som följer denna tråd:
God Jul och
Ett Gott Nytt År!
​

Nu får jag vända intresset mot den högra bilden och samla inspiration för att ta ge mig på den Solex som ligger i delar i bastun.
Tack för i år!

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

OBS! Det finns 3 alternativ.
Röstningen pågår t.o.m. 6/1 2016.
Planering inför 2016 och renoveringen av Solex.
Vilket paket skall jag börja med?
Klicka "Tack" på det paket du tycker jag skall börja med.
Mest "Tack" startar jag med.

Alternativ 3 Hjul och däck.

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

OBS! Det finns 3 alternativ.
Röstningen pågår t.o.m. 6/1 2016.
Planering inför 2016 och renoveringen av Solex.
Vilket paket skall jag börja med?
Klicka "Tack" på det paket du tycker jag skall börja med.
Mest "Tack" startar jag med.

Alternativ 2 Ram, styre, framgaffel, pakethållare mm.

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

OBS! Det finns 3 alternativ.
Röstningen pågår t.o.m. 6/1 2016.
Planering inför 2016 och renoveringen av Solex.
Vilket paket skall jag börja med?
Klicka "Tack" på det paket du tycker jag skall börja med.
Mest "Tack" startar jag med.

Alternativ 1 Motor.

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

Gott Nytt År​

Nästa projekt 2016 blir Solex 2200 V1 1962.
Just nu verkar det som om jag skall starta med motorn följt av ram mm och sist hjulen.

Klicka på bilden för att se den i större format.

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

Denna borde gått direkt till återvinningen!
Nu startar snart återvinningen!

Dåtid:


Nutid:


Framtid?


Vad har jag givit mig in på?
Röstningen så här långt pekar på att jag skall börja med motorn.
Det är nog rätt tänkt för får jag inte fyr på den så är resten rätt ointressant.
Men att inför öppen ridå kanske gå ordentligt på pumpen - hjälp!!!

 

[F.d. 50607]

Sv: Veteranmoped

Tror nog du fixar den. Ingenting är omöjligt en del bara lite svårare

 

[Stig]

Sv: Veteranmoped

Jag har en granne som har ett par (eller mer) Solexar. Han tar någon liten tur med dem ibland i sakta mak och de går riktigt bra, den enda nackdelen är väl att framdäcket slits rejält.

 

[F.d. 22252]

Sv: Veteranmoped

Ska vara ett specialförstärkt däck fram, går väl att beställa från Danmark.
Kommer ihåg att man blev nästan påkörd i köpenhamn, de gick ju så tyst så man märkte dom knappt.

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

Röstningen:
Alt 1, 35 röster
Alt 2, 19 röster
Alt 3, 3 röster.
Jag startar med motorn.

Här finns det en del att gräva ut, blandning av grus, lera, olja, oxid.


Denna del har fått sig en knäck.
Det kan vara frestande att försöka bocka den rätt igen men, aluminium är rätt sprött så risken är att den delen går av istället.
Jag bör avstå, är det rätt tänkt?

 

[F.d. 50607]

Sv: Veteranmoped

Värm aluminium är lätt att rikta med värme. tex kylflänsar blir mjuka men återgår sedan till sin ursprungliga hårdhet./Åke

 

[F.d. 22252]

Sv: Veteranmoped

Den går helt säkert sönder om du försöker kallbocka den tillbaka.
Läste för länge sedan om värmebehandlingar man gjorde på aluminium de berodde på legering och temp och tid var viktiga att hålla reda på.
Aluminium har ju ett väldigt snävt tempområde där det är plastiskt finns nog en del att läsa eller fråga någon som verkligen kan och inte bara tror.
Det bästa är väl att montera isär allt och se om man ändå kanske måste jaga delar, måste väl finnas en och annan motor liggande.

 

[F.d. 50607]

Sv: Veteranmoped

Värm försiktigt med en gasolbrännare håll i med en tång o rikta när du känner att det går att böja utan att bryta. Har många gånger riktat koppling o bromshandtag på crosscyklarna./Åke
PS. Om delen ändå är trasig o måste bytas ut så vad har du att förlora på att testa.DS

 

[F.d. 53078]

Sv: Veteranmoped

Var försiktig med att värma aluminio
Smälttemperaturen ligger pá 660º
Elastisiteten beror av vilken typ av aluminium det är zinchalt mm.
Ett bromshandtag har ett lágt alu nummer typ 4041 och är mjukt, kan böjas nágra gánger.
Sedan finns det h´rda Aluminium som 6061 eller 7005 och kan jämföras lite med is. Den är hárd och spricker om man vill böja den
. Värmer du den sá sá ser den hárd ut tills den rinner

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

Jag avstår från att rikta upp den detaljen.
Knäckningen sitter där den röda markeringen visar.


Så här ser det ut från insidan.
Plastkåpan var sprucken på tre ställen men är nu limmad och kåpan sitter på plats. Det får duga.

 

[F.d. 22252]

Sv: Veteranmoped

Ja det är väl så det blir efter kullkörning, det uppstår intressanta gyroeffekter när motorn är placerad på framhjulet. Lättare än man tror att köra i speciellt på grusväg. Den blev ju aldrig någon populär modell i sverige trots att vissa ville lyfta den till skyarna.
Tror andelen skrotade och liggandes i förråd blev merparten av de som såldes.

 

[Robert-110]

Sv: Veteranmoped

Då börjar det slabbiga jobbet med att krafsa ut grus och tvätta allt i lacknafta.
Är det nödvändigt?
Nej, men gör jag inte det så blir jag smutsig bara av att titta på motorn.
Trevligare och meka med rena detaljer. Smuts och oxid kan också hindra reglage mm.


El-delen rengjord. Ytrost på det mesta som kan rosta.
Ett mycket annorlunda tändsystem.
Skall bli spännande att se om det går att få gnista på stiftet. Får leta lite mer på nätet efter information om tändningsinställning.