Generell fråga Tanka diesel

[Nitram58]

Hej!

Ska hämta vår hb om 2v. Och eftersom vi bara har haft bilar som går på bensin, så uppkom en fråga.

Vad för sort av diesel ska man tanka? Har aldrig tänkt på att det finns en hel del olika sorter att välja på.
Har försökt läsa på vad som är bäst, men man får nog bäst svar av er med erfarenhet.

Har läst att en del inte är så bra för att dom slammar igen filter, tappar motoreffekt m.m.

Så finns den en sort som är optimal?

Inte aktuellt i år kanske, men hur är det utomlands? Vad ska man tanka där.

Tackar på förhand.

 

[skalman52]

Biltillverkaren har väl inget ansvar för en 20 år gammal bil. Och på bil med samma ålder gäller ju ingen vagnskadegaranti.

Försäkringsbolaget kan ha åsikter om maskinförsäkringen fortfarande gäller, men den brukar väl ta slut efter 8 eller 10 år.

MVH
Hans

 

[Wberger]

Försäkringsbolaget kan ha åsikter om maskinförsäkringen fortfarande gäller, men den brukar väl ta slut efter 8 eller 10 år.

MVH
Hans

Fel av mig , menade maskinskadeförsäkring , den brukar gälla 8 år eller 12000 mil det som först uppnås. Men det varierar lite med olika bolag.

 

[skalman52]

Som sagt: jag har inte hört talas om någon, vare sig i HBK eller utanför, som har haft några som helst problem med HVO (utom möjligen priset och tillgången ). Frågan har diskuterats i många trådar här i forumet.

Att tanka HVO är det absolut snabbaste sättet att minska CO2-utsläpp från fordon. Lätta såväl som tunga.

MVH
Hans

 

[Hasse-K]

Tror att det gynnar miljön mer att behålla det gamla istället för att skrota och köpa nytt.

 

[Per o Anne]

Att gamla bilar skulle få något godkännande från tillverkaren är nog inte troligt. Jag tror nog HVO100 är bättre än vanliga dieseln med RME inblandat.

 

[ingbe]

Att gamla bilar skulle få något godkännande från tillverkaren är nog inte troligt. Jag tror nog HVO100 är bättre än vanliga dieseln med RME inblandat.

Det känns ju lite märkligt att tillverkare och försäkringsbolag bara har att acceptera en allt högre inblandning av RME, men frånsäger sig allt ansvar om motorn har fått i sej en liten skvätt HVO.

 

[Bäckis1843]

Anledningen till att det kan bildas alger i tanken är egentligen inte bränslet i sig utan ett fenomen som man kan få om man får vatten i dieseltanken (kondens).
Bästa sättet att undvika det är att tanka fullt inför en längre tids avställning.
Vid vanligt brukade har det ingen betydelse hur mycket tallolja du har. Ju mer desto renare diesel.

 

[Michael S]

Vet ej om detta gör skillnad?
Komplettering: Kabe/Fiat 3,0 2016

Ja det spelar roll, dock en liten sådan.
Din bil är inte godkänd för HVO100.

Det finns husbilar som är godkända för HVO100.

 

[Defender130]

Är det så här komplicerat när ni kör personbil med diesel???
Det är ju bara att tanka det som finns & åka! Fast givetvis inte bensin.
HVO100 finns ju ingen anledning att tanka om man inte lider av något klimatrelaterat sjukdomstillstånd, men om man gör det så finns ingen större anledning till oro annat än för plånboken eftersom den är dyrare!
Ha en bra husbilsvår!

 

[Hasse-K]

Frågan är om det kan hända något med motorn. Garantin har gått ut för länge sen. Har provat att köra två tankar, ca 150 mil, ingen skillnad som jag märkte.

 

[Michael S]

men frånsäger sig allt ansvar om motorn har fått i sej en liten skvätt HVO.

Det stämmer inte.
Det kan vara runt 30-40 % HVO i en EN590 Diesel.
EN 590 är vad tillverkarna kräver att motorerna körs på.