Generell fråga Tanka diesel

[Nitram58]

Hej!

Ska hämta vår hb om 2v. Och eftersom vi bara har haft bilar som går på bensin, så uppkom en fråga.

Vad för sort av diesel ska man tanka? Har aldrig tänkt på att det finns en hel del olika sorter att välja på.
Har försökt läsa på vad som är bäst, men man får nog bäst svar av er med erfarenhet.

Har läst att en del inte är så bra för att dom slammar igen filter, tappar motoreffekt m.m.

Så finns den en sort som är optimal?

Inte aktuellt i år kanske, men hur är det utomlands? Vad ska man tanka där.

Tackar på förhand.

 

[Hasse-K]

Tanka inte HVO100 om det inte uttryckligen står att bilen är godkänd för den kvaliteten

Vad kan hända? Min bil är en -01 och då fanns inte HVO100 alltså är den inte godkänd.

 

[F.d. 59502]

Det som kan hända är att om du får motorproblem och någon upptäcker att du har kört på HVO100 så kan de säga "skyll dig själv, inga garantier eller försäkringar gäller".
Å andra sidan förstår jag inte hur någon skulle upptäcka att du kört på HVO100. Det syns ju liksom inte någonstans. Dessutom finns det åtskilliga som har kört på HVO100 utan biltillverkarens godkännande och de har inga problem med det. Ingenstans har jag heller sett rapporter om att något motorproblem skulle ha spårats till HVO.

Det ENDA som skiljer HVO100 från vanlig diesel är att densiteten är ca 1% lägre än vinterdiesel. HVO är dessutom INTE detsamma som RME eller FAME.

Men som sagt: biltillverkarna frånsäger sig allt ansvar om det kan visas att man har kört på HVO utan deras godkännande.

MVH
Hans

 

[Wberger]

Biltillverkaren har väl inget ansvar för en 20 år gammal bil. Och på bil med samma ålder gäller ju ingen vagnskadegaranti.

 

[F.d. 59502]

Biltillverkaren har väl inget ansvar för en 20 år gammal bil. Och på bil med samma ålder gäller ju ingen vagnskadegaranti.

Försäkringsbolaget kan ha åsikter om maskinförsäkringen fortfarande gäller, men den brukar väl ta slut efter 8 eller 10 år.

MVH
Hans

 

[Hasse-K]

Frågan är om det kan hända något med motorn. Garantin har gått ut för länge sen. Har provat att köra två tankar, ca 150 mil, ingen skillnad som jag märkte.

 

[Wberger]

Försäkringsbolaget kan ha åsikter om maskinförsäkringen fortfarande gäller, men den brukar väl ta slut efter 8 eller 10 år.

MVH
Hans

Fel av mig , menade maskinskadeförsäkring , den brukar gälla 8 år eller 12000 mil det som först uppnås. Men det varierar lite med olika bolag.

 

[F.d. 59502]

Som sagt: jag har inte hört talas om någon, vare sig i HBK eller utanför, som har haft några som helst problem med HVO (utom möjligen priset och tillgången ). Frågan har diskuterats i många trådar här i forumet.

Att tanka HVO är det absolut snabbaste sättet att minska CO2-utsläpp från fordon. Lätta såväl som tunga.

MVH
Hans

 

[Hasse-K]

Tror att det gynnar miljön mer att behålla det gamla istället för att skrota och köpa nytt.

 

[Per o Anne]

Att gamla bilar skulle få något godkännande från tillverkaren är nog inte troligt. Jag tror nog HVO100 är bättre än vanliga dieseln med RME inblandat.

 

[ingbe]

Att gamla bilar skulle få något godkännande från tillverkaren är nog inte troligt. Jag tror nog HVO100 är bättre än vanliga dieseln med RME inblandat.

Det känns ju lite märkligt att tillverkare och försäkringsbolag bara har att acceptera en allt högre inblandning av RME, men frånsäger sig allt ansvar om motorn har fått i sej en liten skvätt HVO.

 

[Michael S]

men frånsäger sig allt ansvar om motorn har fått i sej en liten skvätt HVO.

Det stämmer inte.
Det kan vara runt 30-40 % HVO i en EN590 Diesel.
EN 590 är vad tillverkarna kräver att motorerna körs på.