Provkörning på gräsmattan

[aake]

Den nya bilen är insatsberedd! Provkörning idag på gräsmatta med 40 cm måttligt packad snö och det gick bra utan att behöva utnyttja tillsatsväxellådan. Bilen visar inte minsta tendens att slira.

Första skarpa fiskeresan inplanerad till nyår och förhoppningsvis lite mer av utmaning i fjällterrängen.









aake

 

[EPersson]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Bra jobbat!
Det där ser ju ut att vara en riktig vinterbil

Erik

 

[F.d. 53012]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Kul att se, skulle vara kul och höra från alla som har flyttat ut i sina bilar hur dom har det just nu hur det går med framkomligheten där Ni befinner Er.

 

[Lundsholm]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Kul att se, skulle vara kul och höra från alla som har flyttat ut i sina bilar hur dom har det just nu hur det går med framkomligheten där Ni befinner Er.

Inga problem vid norra kanten av Vänern, har bara fått någon cm senaste dygnet och hade väl knappt en dm innan. Småvägarna är fina vintervägar, speciellt med dubbdäck på - is och åter is med pudersnö på, enda som saknas är snövallar att stötta mot. E18 och liknande är saltade - massor av spolarvätska behövs... Men inga problem att ta sig fram med en Fiat Ducato...

Ha det gott därute.

 

[Kurt & Birgitta]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Har du kedjor på driven? Det ser så ut på bilden.

 

[cheetah1]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Har du kedjor på driven? Det ser så ut på bilden.

Den är fyrhjulsdriven, den där..

 

[aake]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Har du kedjor på driven? Det ser så ut på bilden.

Förlåt, trodde att du undrade om Lundsholms bil.

Kedjor har jag aldrig behövt till någon av mina fyrhjulsdrivna husbilar. Den nya torde driva optimalt, när fyrhjulsdriften kopplas in så går 2/3 av momentet till bakaxeln (där 2/3 av hjulen sitter) och 1/3 till framaxeln.

Jag har gott hopp om att bilen skall ta sig fram i riktigt djup snö med lågväxel inkopplad, men om den sedan kan konkurrera med min föregående Sprinter som förutom 4WD och lågväxel även hade mekaniska diffspärrar, det får visa sig i vinter. Någon med erfarenhet av terrängbilar i klubben har hävdat att de elektroniska diffspärrarna skall fungera lika bra. Om inte annat så har den nya bilen bättre markfrigång så detta bör annars kompensera en del.

aake

 

[F.d. 29841]

Sv: Provkörning på gräsmattan

hej
Du har en en riktig bil"Mersa" å ingen "skiten" Fiat, för då har har "setat" där i snön, å fått invänta våren.
/Vidhem

 

[aake]

Sv: Provkörning på gräsmattan

hej
Du har en en riktig bil"Mersa" å ingen "skiten" Fiat, för då har har "setat" där i snön, å fått invänta våren.
/Vidhem

Nå, jag har läst på Meinwomo att även Fiat Ducato går att köpa (eller efterutrusta) med både 4WD och lågväxel och det är detta det i första hand hänger på och inte vilket bilfabrikat det är.
Visst är jag lite fäst vid MB, men inte kan den konkurrera i terräng med Iveco Daily 4x4. Jag provkörde en Bimobil EX 345 på ett sådant chassie i somras och den skulle ledigt köra ifrån min bil i ökensand eller extrem djupsnö. Det skulle krävas en Unimog för att kunna ta upp kampen.

aake

 

[F.d. 1649]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Hej.
Det finns också en bil som är mittemellan Sprintern och Unimogen,den heter SCAM Truks.Ålands Elandelslag har en sådan byggd som linjebil,vi köpte den ramren och byggde påbyggnaden i Hörby,den finns också som husbil.Det är ett litet bolag som använder mest Iveco delar.Gå in på www.scamtruks.it
Mvh Jan-E.

 

[krinil]

Sv: Provkörning på gräsmattan

hej
Du har en en riktig bil"Mersa" å ingen "skiten" Fiat, för då har har "setat" där i snön, å fått invänta våren.
/Vidhem

Undrar varför nästan 70 % av alla husbilar idag byggs på Fiat och ca 5 % på Mercedes? Undrar också om du har provat en Iveco 4x4. Iveco är en del av Fiatkoncernen. Nä du Vidhem..., det där håller inte och det vet du. Du har fastnat i dina gamla, felaktiga, fördomar när det gäller chassi.

Fast jag önskar dig en riktigt god fortsättning!

:-/<rister

 

[Håkan o Britt]

Sv: Provkörning på gräsmattan

det ser ut att vara en riktig vinter bil (stridsvagn) inte en dinkytojsbil som vidhäm har ,,håkan

 

[aake]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Nu tror jag att även du Krinil har hamnat lite snett. Eller tror du verkligen att denna dominans för byggen på Fiat beror på Fiats överlägsna kvalitet?

aake

 

[krinil]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Visst tror jag det! Anser Fiat Ducato överlägsen andra chassi/drivlinor när det gäller just förhållandet pris/kvalitet/driftsäkerhet. Det anser tydligen husbilsbranschen i Europa också.

Tittar vi närmre på den svenska marknaden i år, efter 11 månader, så är siffrorna ändå tydligare. Fiat har drygt 87% medan MB har 1.71%! (Peugeot 0,09 och Citroen 0,21)

Det är lätt att blanda in känslor för olika fabrikat i den här typen av diskussioner. Då kan kalla fakta vara nyttiga för balansen.

God fortsättning!
:-/<rister

 

[Jappe]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Peugeot är bäst!

Jappe

 

[krinil]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Peugeot är bäst!

Jappe

Absolut Jappe. Den uppfattningen delar du med drygt 0,09 procent av de svenska husbilsköparna!

God fortsättning på dig

PoK
:-/<rister

 

[cheetah1]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Aake, du vet att man måste ha extraljus på en frontbåge för att den ska vara laglig, va? Inte för att jag tror att besiktningen bryr sig, men hamnar du i en flygande kan dom nog vara kinkiga..

 

[F.d. 50080]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Visst tror jag det! Anser Fiat Ducato överlägsen andra chassi/drivlinor när det gäller just förhållandet pris/kvalitet/driftsäkerhet. Det anser tydligen husbilsbranschen i Europa också.

Tittar vi närmre på den svenska marknaden i år, efter 11 månader, så är siffrorna ändå tydligare. Fiat har drygt 87% medan MB har 1.71%! (Peugeot 0,09 och Citroen 0,21)

Det är lätt att blanda in känslor för olika fabrikat i den här typen av diskussioner. Då kan kalla fakta vara nyttiga för balansen.

God fortsättning!
:-/<rister

Vilken av Fiats egenskaper håller du högst? Att kamremmen fryser fast för att motorhuven är otät så att motorn rasar, eller att man måste byta olja långt före serviceintervallet för att partikellfiltret är som det är?
Eller kanske att man säljer bilar utan uppvärmd vevhusventilation eller att en alldeles för hög backväxel inte är ett fel utan en egenskap?

/ undrar Ulf B som har hittat den perfekta husbilen och är väldigt sugen på att byta men tvekar för att det är en, ja just det.

 

[krinil]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Vilken av Fiats egenskaper håller du högst? Att kamremmen fryser fast för att motorhuven är otät så att motorn rasar, eller att man måste byta olja långt före serviceintervallet för att partikellfiltret är som det är?
Eller kanske att man säljer bilar utan uppvärmd vevhusventilation eller att en alldeles för hög backväxel inte är ett fel utan en egenskap?

/ undrar Ulf B som har hittat den perfekta husbilen och är väldigt sugen på att byta men tvekar för att det är en, ja just det.

Jag har använt mina bilar året runt. Det är första året vi ställt av i år. Nu bor jag i södra Sverige och är kanske inte representativ. Men hade jag använt husbilen mer frekvent hela året hade jag försett den med motorvärmare. Elektrisk doppvärmare eller dieselvärmare. Jag hade också försett den med värmeväxlare, eftersom en vinterbil oftast har vattenburen värme.

Jag har alltid haft motorvärmare och kupévärmare i mina personbilar. Både av komfortskäl, för att skona motorn och för att spara bränsle. Jag använder motorvärmaren okt - mars, dvs halva året. Det är välinvesterade slantar.

Jag har inga problem med backväxeln. Visst kunde man önska en lägre utväxling men jag tycker inte det är något problem.

Jag har en 07:a. Upptäckte tidigt att den tog in regnvatten i motorrummet. Min handlare lät montera en kåpa åt mig. Tror den kostade drygt 500:- netto och tog en halvtimme att skruva dit.

Det är klart att ett fabrikat som närmar sig 90% av marknadsandelarna i Sverige uppvisar fler fel, numerärt, än andra fabrikat. Samtidigt ser jag just marknadsandelen som det största argumentet för Fiat.

:-/<rister

 

[aake]

Sv: Provkörning på gräsmattan

Nu är vi inne i denna oändliga slinga på nytt!
Vad sägs om mitt gamla förslag om att endast yttra sig om bilar man äger eller ägt och då endast uttala sig om vad som inte är bra/kunde vara bättre? Vi kan som omväxling tävla om vem som kan komma med den mest nedgörande kritiken av den egna bilen!

Av mina nuvarande bilar så är plåtisen lite trång, ssk tvättrummet, och isoleringen kunde vara mycket bättre.

Den nya LEV har jag lovat att uttala mig om när jag kört den några månader, men redan nu kan jag berätta att den är tung och törstig.

Husbilar på Fiat och Peugeot har jag ägt förutom flera tidigare på MB och någon på VW LT och vid anfordran kan jag komma med negativ kritik på alla.

aake