Oppgradering av eldre bobil - Overkill eller verdt kostnaden?

[Svein_H]

Jeg har en Dethleffs Globetrotter Advantage 2004-modell som jeg kjøpte i 2021, min første bobil. Da jeg for det meste fricamper på mine turer ønsker jeg å oppgradere det elektriske anlegget slik at jeg i størst mulig grad slipper å koble til fastnett, og da er det naturlig å tenke lithiumbatteri, solceller og større ladekapasitet under kjøring.

I dag har jeg et 80 Ah Gel-batteri som jeg kjøpte nytt i vår da det gamle plutselig tok kvelden mens jeg var på tur. Kjøleskap og Truma/VVB går på gass (12V under kjøring), alle lamper er skiftet til LED og jeg unngår å bruke TVen da den bruker ganske mye strøm (bruker heller nettbrettet). Jeg har også en enkel 100W inverter fra Cotech som klarer å lade PC/nettbrett/mobil under kjøring via 12V-/sigarettenneruttaket, men ikke når jeg står parkert.

Ba om et tilbud fra Ferda. Det første tilbudet var på over 100' NOK, og det er jo helt sykt for en snart 20 år gammel bil som er verdt kanskje 250-300' NOK hvis jeg legger den ut for salg! Tilbudet inkluderte bl.a. 2x165Ah batteri, 66A DCDC-lader og 2000W inverter.

Har snakket med Ferda og diskutert behovet mitt, og har fått et nytt tilbud. Det gjelder da:

. 165 Ah batteri
- Inverter 2000W ren sinus
- Solcellepanel
- 33A dynamo hurtiglader

I tillegg kommer endel andre kostnader, så totalt ender jeg på ca 65' NOK for denne pakken. Er det verdt det, eller finnes det andre og rimeligere alternativer?

 

[Svein_H]

Tyvärr har ju elsparkcyklarna blivit en plåga i många städer, körning på trottoarer, inne i köpcentrum/butiker, flera på en cykel, de ligger slängda överallt så att man inte kommer fram, fyllekörningar på nätterna och total nonchalans till alla trafikregler. Tyvärr får ju de lida som sköter sig, men i det här fallet känns de som väldigt få. Samhället får ju dessutom nöjet och kostnaden att försöka hålla ordning i eländet, som förmodligen slutar i förbud som i Paris, eller registrering som i Tyskland, körkort och hjälmtvång borde ju krävas som på andra motorfordon. Tror förresten att Oslo har beslutat om en rejäl nedskärning av antalet hyrcyklar också?

Jeg er helt enig i alt du skriver. Det er dessverre utleieselskapene som har fått utfolde seg helt fritt her, og som er årsaken til problemene du nevner. Jeg tviler sterkt på at privateide elsparkesykler blir kjørt og behandlet slik du beskriver, men det er vi som får smellen når regelverket strammes inn. Det er ikke bare Oslo som reduserer antallet utleiesparkesykler, har hørt om flere andre som vurderer det samme.

 

[Thomas Werner]

Att ladda alla småapparater via inverter tar onödigt mycket ström, ofta finns det 12V laddare att få tag på till rimliga pengar.

Är inne på samma spår, bl a så lyckades jag hitta en laddkabel med USB-anslutning till rakapparaten.

 

[muskatten]

Den kom nok litt feil ut, beklager. Jeg har en el-sparkesykkel som hovedsakelig blir brukt ved sightseeing i byer og tettsteder, og da står jeg gjerne parkert tilkoblet landstrøm slik at den kan lades derfra. Laderen er merket "Output 42V-2.0A", litt usikker på hva det blir i 12V.

Et annet problem er at her i Norge har el-sparkesykler fått status som motorkjøretøy som krever ansvarsforsikring, i tillegg til at man risikerer å bli tatt for fyllekjøring og miste førerkortet om man har tatt en øl eller to til middagen og deretter bruker el-sparkesykkelen tilbake til bobilen...

42x2:13= ca 6.5A + eventuella förluster

 

[Svein_H]

Fikk et bra tilbud et annet sted, så nå har jeg nettopp bestilt et 165Ah batteri og en BMV-712 batterimonitor. Tenker jeg starter der, så får jeg se etter hvert om jeg trenger solceller og/eller ekstra DC/DC-lading i tillegg.

 

[Blaser338]

Jag hade hellre köpt smartshunten eftersom den är så mycket lättare att installera, ingen kabeldragning och sågning. Jag vet inte heller vad Du har för skiljerelä men har du ett "intelligent" så kan det bli lite galet.

 

[Svein_H]

Jag hade hellre köpt smartshunten eftersom den är så mycket lättare att installera, ingen kabeldragning och sågning. Jag vet inte heller vad Du har för skiljerelä men har du ett "intelligent" så kan det bli lite galet.

Smartshunten har ikke noe display, og det finnes ingen app til min mobil, så da ble jeg anbefalt denne i stedet. Jeg vet heller ikke hva slags skillerele jeg har, men vil tro at forhandler vet hva de snakker om og ikke anbefaler produkter som ikke vil virke.

 

[Montreal]

Smartshunten har ikke noe display, og det finnes ingen app til min mobil, så da ble jeg anbefalt denne i stedet. Jeg vet heller ikke hva slags skillerele jeg har, men vil tro at forhandler vet hva de snakker om og ikke anbefaler produkter som ikke vil virke.

Det är ganska skönt med en display, man slänger bara en blick ibland när man passerar och vet då att allt är ok.

 

[muskatten]

Det är ganska skönt med en display, man slänger bara en blick ibland när man passerar och vet då att allt är ok.

Oj.... Jag trodde man var tvungen att trycka på de Djä... Små knapparna för att få fram all information.. . Och en åt gången....

 

[Blaser338]

Oj.... Jag trodde man var tvungen att trycka på de Djä... Små knapparna för att få fram all information.. . Och en åt gången....

Det är du

 

[PeterK]

För att se batteristatus samt förbrukning/laddning rekommenderar jag antingen en Victron smartshunt, lite dyrare men fler funktioner, vill man bara veta batteristatus samt momentan förbrukning/laddning rekommenderar jag en billig shunt med display typ denna (inte just från denna säljare) jag har köpt flera sådana och de gör det de ska, samt är mycket prisvärda.

Byter man till ett Litiumbatteri så tycker jag att blåtands-kommunikation med batteriet är en mycket bra funktion som bör finnas.

 

[Montreal]

Oj.... Jag trodde man var tvungen att trycka på de Djä... Små knapparna för att få fram all information.. . Och en åt gången....

Det är ju olika beroende vilken batterimonitor man väljer, jag föredrar ju den här typen eller liknande med en ordentlig display:

https://www.marinwebben.se/laddareinverter/batteriovervakning/nasa/nasa-bm-1-batterimonitor-1

 

[PeterK]

Det är ju olika beroende vilken batterimonitor man väljer, jag föredrar ju den här typen eller liknande med en ordentlig display:

https://www.marinwebben.se/laddareinverter/batteriovervakning/nasa/nasa-bm-1-batterimonitor-1

Fantastiskt tydlig display.
Den har tyvärr en nackdel, priset, dyrare än en smart shunt.

 

[Montreal]

Fantastiskt tydlig display.
Den har tyvärr en nackdel, priset, dyrare än en smart shunt.

Men bättre, man slipper hålla på med telefonen.

https://www.marinwebben.se/laddareinverter/batteriovervakning/victron/victron-energy-smart-shunt

Här ett annat alternativ: GWL/MODULAR LiFePO4 Battery Monitor/Energy Meter + Shunt 350A, 8V-120V | shop.GWL.eu

 

[PeterK]

Men bättre, man slipper hålla på med telefonen.

https://www.marinwebben.se/laddareinverter/batteriovervakning/victron/victron-energy-smart-shunt

Här ett annat alternativ: GWL/MODULAR LiFePO4 Battery Monitor/Energy Meter + Shunt 350A, 8V-120V | shop.GWL.eu

Ser att Nasa bm1 har 100A som max.ström, men de kanske har olika storlekar på shunten (?)

 

[Montreal]

Ser att Nasa bm1 har 100A som max.ström, men de kanske har olika storlekar på shunten (?)

Ja, det finns också, men för min del föredrar jag 100A p.g.a. bättre noggrannhet.

 

[muskatten]

Är inte deras shuntar bra då?

 

[Montreal]

Är inte deras shuntar bra då?

Vad syftar du på?

 

[muskatten]

Ja, det finns också, men för min del föredrar jag 100A p.g.a. bättre noggrannhet.

Detta...

 

[Montreal]

Detta...

Alla shuntar har lägre upplösning ju högre ström dom kan hantera, därför bör man välja den minsta som fyller det egna strömbehovet.

 

[muskatten]

Alla shuntar har lägre upplösning ju högre ström dom kan hantera, därför bör man välja den minsta som fyller det egna strömbehovet.

Jag har märkt detta när vi talar om typ 10A....och ännu mindre
Men om jag inte har helt fel så har ju Victron's shunt 500A.... Ändå visar den 100-delar...
Lägre är väl knappast lönt att ha... Och din Nasa visar ju bara ner till 10-delar...(enligt bilden på din länk) Då är väl 100-delar bättre upplösning..