Men värst drabbas nya husbilar

[Adriamatrix]

Det drabbar köpare av begagnad husbil när begagnat priset stiger till följd av att dessa blir mer efterfrågade
eftersom nybils försäljningen sjunker.
Följden blir ju att fordons flottan blir äldre och sämre ur miljösyn punkt importen av begagnade husbilar ökar.

 

[Knut]

Det er alltid en mulighet for dere i Sverige å hente 3 år gamle biler fra Tyskland til en hyggelig pris

 

[Ingrid o Pålle]

Det er alltid en mulighet for dere i Sverige å hente 3 år gamle biler fra Tyskland til en hyggelig pris

Så här är reglerna:

Med nya fordon avses fordon av fordonsår 2018 eller senare som blir skattepliktiga för första gången den 1 juli 2018 eller senare.

Det betyder att bilen måste vara av fordonsår 2017 eller tidigare, vilket inom kort innebär 4 år gamla bilar. Nästa år 5 år gamla bilar o.s.v.

Pålle

 

[PeterK]

Så här är reglerna:

Med nya fordon avses fordon av fordonsår 2018 eller senare som blir skattepliktiga för första gången den 1 juli 2018 eller senare.

Det betyder att bilen måste vara av fordonsår 2017 eller tidigare, vilket inom kort innebär 4 år gamla bilar. Nästa år 5 år gamla bilar o.s.v.

Pålle

Då kan man ha turen att få tag på en färdigbyggd husbil, det tar väl ca.-1-3år för första ägaren att få bilen klar o fungerande som i broschyren

 

[ingbe]

Så här är reglerna:

Med nya fordon avses fordon av fordonsår 2018 eller senare som blir skattepliktiga för första gången den 1 juli 2018 eller senare.

Det betyder att bilen måste vara av fordonsår 2017 eller tidigare, vilket inom kort innebär 4 år gamla bilar. Nästa år 5 år gamla bilar o.s.v.

Pålle

Meen... , straffskatten är ju bara under de tre första åren så det är alltid ca tre år gamla bilar som bäst.

 

[Adriamatrix]

Men det förutsätter ju att någon köper nya bilar om det ska finnas några 3 år gamla begagnade att köpa annars så gäller det import av utländska bilar.

 

[ingbe]

Innan viruset kom tittade jag en del efter nyare bilar i Tyskland. Det var väldigt ofta fd hyrbilar med många mil på mätaren. Så det fick bli en inte fullt så billig "svensk" men med färre mil.

 

[Roger67]

Det lär nog fortfarande köpas en hel del nya bilar.
Kostnaden svider givetvis men i relation till en ny bils pris och att man kanske inte har påställt hela året blir det nog hanterbart.
Om det även blir/är så att priserna på begagnade bilar med normalskatt håller sig lite bättre så blir prisskillnaden upp till den där helt nya bilen även lite mindre och det blir då lättare att acceptera skatten på en ny bil.

"Det jämnar ut sig" sa han som sket på sig.

 

[Livsnjutaren]

Jag bytte in en årsm. -17 fick väldigt bra betalt och den såldes snabbt för dyra pengar. Så det är ett stort sug efter fräscha bilar med låg skatt och jag fick en tre år nyare bil till bra pris!

 

[Roland L]

Uppenbarligen tänkte jag fel när jag syftade på de flesta ägarna, men dock så gör avställningsreglerna att det trots prisökningen blir billigare för de flesta som köper ny husbil.

Uppenbarligen trampade jag på en och annan öm tå. Likväl håller jag fast vid att om man har råd med att köpa lyxprylar för summor som många bara kan drömma om så känns det lite magstarkt att gnälla sig blå i ansiktet över lite skatt. Den skatten drabbar ingen fattig.

Den skatten drabbar även den som från en medioker inkomst sparat hela livet. Som vid pensioneringen tänkt sig njuta av glädjen att tillbringa merparten av den nyvunna friheten i en ny husbil anpassad efter egna behov. Jag förstår inte attityden.

 

[Kristian676]

Den skatten drabbar även den som från en medioker inkomst sparat hela livet. Som vid pensioneringen tänkt sig njuta av glädjen att tillbringa merparten av den nyvunna friheten i en ny husbil anpassad efter egna behov. Jag förstår inte attityden.

Man kanske skulle ha olika skatt på husbilen beroende på vilken livsinkomst man haft? Vilket skulle mötas av det nyliberala argumentet att det är upp till var och en att välja det jobb med den lön man vill ha.

 

[hanshåkan]

olika betingelse i eu med olika skatte satser därför får vi i sverige betala hög avgift som det är nu ä vi klämda genom högt skatte tryck i sverige
och hög avgift till eu och värre blir det där för hoppade england av det finns inga fria stater längre i sverige år allt storstads fixerat glömer landsbygd
ursäkte utdraget så kan det bli på söndagsmorgonen utan sol har littet med att göra med fordonsskatten för pengarna måste fram trots att det
bonus malus haltar betänkligt ur rättvise aspektet vemsom helst får köra med de vill men nog är det skön känsla att köra nytt

 

[jojje]

Enligt Skatteverket, från och med den 1 september 2019 ska vissa husbilar vara testade med WLTP. Det innebär att det för dessa husbilar kommer finnas uppgift om koldioxidutsläpp för den färdigbyggda husbilen i vägtrafikregistret. Undrar vad som menas med vissa ?

Jojje

 

[håkansson2]

Det säger sig självt att en tre år gammal bil blir bra mycket dyrare som begagnatköp än den skulle blivit om Bonus Malus inte blivit uppfunnet. Så det går inte komma undan kostnaden för skatten bara för att man inte köper en ny bil.

Om man inporterar en begagnad bil av 2018 års modell eller senare så träder väl Bonus Malus in så fort man registrerar den i Sverige och får förhöjd skatt under tre år även för den? Sätter frågetecken efter den meningen för jag vet inte om det verkligen är så men jag skulle tro det, kan inte tänka mig att de lämnat det hålet öppet. Den som vet kan väl berätta hur det är.

 

[Daniel K]

Jag ställde just den frågan till en importör av beg husbilar och fick till svar att det blir hög skatt i 3 år från bilens första reg. datum i ursprungslandet.