Men värst drabbas nya husbilar

[Ingrid o Pålle]

Nej experten här i dessa frågor är Pålle, vi får se om han har relevanta siffror att presentera för oss.

Tommy

Den typen av siffror har jag tyvärr inte tillgång till, men kanske de går att hitta hos Trafikanalys eller SCB?

Pålle

 

[jojje]

Vet någon om den nya höjningen påverkar nya bilar som inte omfattas av WLTP?

Ja de motorer som är klassade som Heavy Duty !

Jojje

 

[Ingrid o Pålle]

Förändringen den 1/4 berör alla nya fordon som omfattas av bonus-malus-systemet och som registreras fr.o.m. nämnda datum.

Så här definieras bonus-malus-fordonen i 2017 års proposition:

Det nya bonus–malus-systemet ska omfatta alla nya lätta fordon. Med nya fordon avses fordon av fordonsår 2018 eller senare som blir skattepliktiga för första gången den 1 juli 2018 eller senare. I begreppet lätta fordon inkluderas personbilar klass I och II samt lätta bussar och lätta lastbilar med en totalvikt på maximalt 3 500 kilogram.

Pålle

 

[kullen]

Har jag förstått saken rätt ska den otroligt höga fordonsskatt sänkas efter tre år till en mer ”normal” nivå?
Vad händer med fordonen då, blir dom helt plötsligt renare eller vad är det frågan om.
Jag tycker att vi som privatpersoner skickar ett mejl till samtliga partiledare och verkligen ifrågasätter denna straffbeskattning.
Någon duktig skribent som känner sig manad att författa ett mejl och lägga ut manuset här gärna med mejladresser till alla partier.

 

[Tommy Dynér]

Har jag förstått saken rätt ska den otroligt höga fordonsskatt sänkas efter tre år till en mer ”normal” nivå?
Vad händer med fordonen då, blir dom helt plötsligt renare eller vad är det frågan om.
Jag tycker att vi som privatpersoner skickar ett mejl till samtliga partiledare och verkligen ifrågasätter denna straffbeskattning.
Någon duktig skribent som känner sig manad att författa ett mejl och lägga ut manuset här gärna med mejladresser till alla partier.

Tror faktiskt att vi redan har ett bra projekt som ”gör allt” för att få våra beslutsfattare att förstå, HUSBILSKAMPEN. Där Husbilsklubben är en aktiv medlem och representerar konsumenterna/brukarna eller skall vi kalla oss för väljarnas representant?

Den 24 maj 2020, skickade Husbilsklubben.se över vårt remissvar på, Skatteverkets promemoria, Förmånligare villkor för återbetalning av fordonsskatt för husbilar vid avställning, till Finansdepartementet.

Husbilsklubben.se, husbilsägarnas röst och försvarare.

Husbilsklubben.se remissvar på, Skatteverkets promemoria, Förmånligare villkor för återbetalning av fordonsskatt för husbilar vid avställning.

www.husbilsklubben.se

En viss förståelse har vi fått från både Finansdepartementet och Transportstyrelsen som hittills givit de nya avställningsreglerna, men mycket återstår för att komma i linje med övriga Europa.

Min personliga tolkning av läget, är att det är politisk plakatpolitik som gäller och att vi är en allt för liten grupp för att oroa relationerna mellan partierna i Regeringen.

Tommy

 

[jojje]

Förtydligande,Heavy Duty motorerna 130 och 150 hk betalar c:a 12-13000 i fordonsskatt !?
Snacka om orättvisa !

Jojje

 

[surtecruisers]

man köper ju ett fritidsfordon för att kunna utnyttja det maximalt inte med tanke på att man ska behöva ställa av o ställa på ? vad är det för trams ! skulle inte behövt komma på tapeten ens en gång ! ställer du av sommarstugan eller båten efter helgen ? kanske drar av det i deklarationen att du bara använder det ett visst antal ggr per säsong ? hela den här grejen med avställning o påställning är åt h-----vete med våra fritidsfordon ! det ska bort !

 

[Zlatko Schneberger]

Nu handlar väl dom flesta invändningarna om hur orimligt detta slår när skatten inte på något sätt står i relation
till den verkliga miljöpåverkan som en husbil ger upphov till. Hela systemet med fordons skatten gör ju att mil kostnaden sjunker ju mer man kör men miljöpåverkan ökar samtidigt. När långtradare som kör 20 ggr mer per år har en skatt som är otroligt mycket lägre än en ny husbil
kan man ju fundera över logiken.

En långtradare gör allt till samhällets nytta och det gör inte någon husbil oavsett ålder ,så nog kan man tycka (i alla fall jag) att skatten är rättvis fördelat ,sen att det drabbar en enskild person det är en annan femman.

 

[ingbe]

En långtradare gör allt till samhällets nytta och det gör inte någon husbil oavsett ålder ,så nog kan man tycka (i alla fall jag) att skatten är rättvis fördelat ,sen att det drabbar en enskild person det är en annan femman.

Jag förväntar mej en Prosche/Ferarri/osv skatt i samma storlekordning

 

[Michael S]

Jag förväntar mej en Prosche/Ferarri/osv skatt i samma storlekordning

Det har den, om den slukar lika mycket bränsle som en husbil. Om inte, skall den ha lägre skatt.

 

[Roadliner]

Det är inget annat en lyxskatt, straffa alla som köper husbil..
Enl Gröna vänster etablissemanget ska ingen ha det bättre än någon annan.

 

[Kristian676]

Det är inget annat en lyxskatt, straffa alla som köper husbil..
Enl Gröna vänster etablissemanget ska ingen ha det bättre än någon annan.

Aha, du tror dom är såna där kommunister! Det börjar dra sig mot fredag kväll minsann

 

[Adriamatrix]

En långtradare gör allt till samhällets nytta och det gör inte någon husbil oavsett ålder ,så nog kan man tycka (i alla fall jag) att skatten är rättvis fördelat ,sen att det drabbar en enskild person det är en annan femman.
Ja vist gör dom samhällsnytta men ofta skulle tex järnväg kunna ersätta en långtradare. Bedöm hur är samhällsnyttan om en husbils resa ersätter en resa med flyg till Thailand ur klimat synpunkt är det nog uppenbart vilket som gör störst nytta.

 

[Kristian676]

En långtradare gör allt till samhällets nytta och det gör inte någon husbil oavsett ålder ,så nog kan man tycka (i alla fall jag) att skatten är rättvis fördelat ,sen att det drabbar en enskild person det är en annan femman.
Ja vist gör dom samhällsnytta men ofta skulle tex järnväg kunna ersätta en långtradare. Bedöm hur är samhällsnyttan om en husbils resa ersätter en resa med flyg till Thailand ur klimat synpunkt är det nog uppenbart vilket som gör störst nytta.

Det börjar likna den där dialogen mellan Hasse å Tage där jämförelserna slutade med En spik i foten!
Säffle - ska du ha en kopp kaffe?

Fast Hasse å Tages jämförelser var mycket roligare.

 

[Lennart Eriksson]

Aha, du tror dom är såna där kommunister! Det börjar dra sig mot fredag kväll minsann

Kanske på sin plats att du förklarar din ofta använda skrivningen när du bemöter någon, att det börjar dra sig mot fredag kväll.

 

[Kristian676]

Kanske på sin plats att du förklarar din ofta använda skrivningen när du bemöter någon, att det börjar dra sig mot fredag kväll.

Men kära nån då, du skojar nog bara nu. Men visst, jag gör ett försök, om man tror att regeringen har som mål att ingen ska ha mer än någon annan, ja då brukar det ofta kallas för att man vill införa kommunism.
Det där med fredag kväll, där får jag hänvisa till almanackan.

 

[Ingrid o Pålle]

Viktigt att tänka på i den här diskussionen (och i alla andra diskussioner som rör husbilsskatten):

Detta är INTE en straffskatt riktad mot husbilsägare. Det är en totalomläggning av fordonsskattesystemet, där man brast i sin konsekvensanalys och ignorerade vissa remissvar innan systemet infördes.

Pålle

 

[Mangan1]

Det finns mycket jag skulle vilja svara dig angående ditt inlägg men nöjer mig med att konstatera att så kan man ju också se det.

Så bra svar!

 

[Knut]

For meg virker det som den svenske ekstraskatten er en 3 års nedbetaling av den danske og norske engangsavgiften som tas ut ved første gangs registrering - totalbeløpet ligner det danske og noe høyere enn det norske.

 

[PeterK]

En fördel med malus-skatten på husbilar är att den inte drabbar någon fattig.
Det kryllar ju av begagnade husbilar till salu utan malus