Höja framvagnen. Hur har ni gjort?

[Thomas61]

Självklart har jag vägt min egen bil, flera gånger under ombyggnaden, från helt orörd (med full tank och förare) till registreringsbesiktningen. Då, med en skvätt vatten och 2x10kg gasol längst bak, blev det cirka 1400kg fram och 1800kg bak. Då nästan all packning hamnar framför bakaxeln blir fördelningen lite mer gynnsam, jag vill ändå ha lite tyngre bak. Tillverkaren anger maxtryck till 1800 fram och 2050 bak. Nu har jag med "full packning" cirka 300kg till maxlast på båda axlarna. Bilen är dock reggad till 3,5 ton, vilket jag ju klarar. Och den lutar såklart inte framåt.

Jag bara tänker, att om en fabriksbyggd husbil redan vid leverans är väldigt nära maxtryck på framaxeln, så blir det ju inte bättre när man lastar den.
Att väga är att veta.

 

[Thomas61]

Förlåt, skall vara 1800 fram och 2250 bak.

 

[Magnus Strandberg]

Vägde den innan jag åkte till Europa. Fulltank 120l, 60l vatten, 1st 11kg gasol + allt annat kläder mat kärring mm mm. Fram 1530 max = 1850. Bak 1940 max = 2000. Totalt 3470 max = 3650

 

[Montreal]

Självklart har jag vägt min egen bil, flera gånger under ombyggnaden, från helt orörd (med full tank och förare) till registreringsbesiktningen. Då, med en skvätt vatten och 2x10kg gasol längst bak, blev det cirka 1400kg fram och 1800kg bak. Då nästan all packning hamnar framför bakaxeln blir fördelningen lite mer gynnsam, jag vill ändå ha lite tyngre bak. Tillverkaren anger maxtryck till 1800 fram och 2050 bak. Nu har jag med "full packning" cirka 300kg till maxlast på båda axlarna. Bilen är dock reggad till 3,5 ton, vilket jag ju klarar. Och den lutar såklart inte framåt.

Jag bara tänker, att om en fabriksbyggd husbil redan vid leverans är väldigt nära maxtryck på framaxeln, så blir det ju inte bättre när man lastar den.
Att väga är att veta.

Det som är intressant är ju bilen färdiglastad så som du kommer att köra med den när du reser, inkl. förare och eventuell passagerare.
Med bränsle och vatten så som du vill ha det. Det är ju de intressanta vikterna som skall avgöra vilka fjädrar som är lämpliga.
Allt annat blir ju bara gissningar.

 

[Montreal]

Dom är byggda som leveransbilar som grund dom lutar frammåt så inte lasten på flaket ska kunna komma i rullning och rulla av flaket... Sen att det blev en husbil på chassiet är en annan sak. Men där av lutningen...

Jag tycker allt att jag har sett både lastbilar och paketbilar som inte står på näsan även utan last.

 

[Tompan60]

Jag tycker allt att jag har sett både lastbilar och paketbilar som inte står på näsan även utan last.

Håller med men kolla fiat ducato, iveco flak/skåp så ser du fenomenet

 

[Montreal]

Håller med men kolla fiat ducato, iveco flak/skåp så ser du fenomenet

Även sådana!

 

[bennyolle]

Jag tycker allt att jag har sett både lastbilar och paketbilar som inte står på näsan även utan last.

Bara å välja rätt märke

 

[Per P]

Hej!
Jag ser på bilderna att du har en Eriba jet 673 samma typ som jag nyligen införskaffat.
Vad gjorde du för att få upp bilen som du visar på bilden. Har du artikelnummer på fjädrarna fram?
Är grafikerfjädrar en tillverkare?

1
Hej
Jag har genom åren haft både Lesjöfors ( helintegrerad Bürstner) och Goldschmitts värstingar fram ( Hymer helintegrerad)
Nu har vi Al-ko kobers kompletta fjäderben fram och Al-ko bak, tror dem heter ALC bak ( Hymer helintegrerad)
Helt outstanding väghållning, och jag har kört många husbilar.
Ja, det är jättedyrt, men jag har aldrig åkt bekvämare i en husbil. Och nivån är perfekt hur jag än lastar. Lika hög fram och bak.

Mvh Per

 

[TorEri]

Bytte till lesjöforsfjädrar hos Dholfin i Växjö.höjde bilen 7cm mycket nöjd.

Hej!
På vilken bil och vilken fjäder bytte du till? Den som är för över 2000 kg på fram axeln?

 

[Master]

På min förra bil, en Niesmann, bytte jag framfjädrar då jag tyckte att den var låg i förhållande till hjulhus/däck, den lutade även framåt. Jag monterade Alko ACS dämpare. Till min förvåning så blev den ytterligare något lägre med dessa dämpare. Komforten blev dock otroligt mycket bättre.

På min nuvarande Niesmann så har jag VB helluftfjädring. I körläge är den väldigt låg i förhållande hjulhus/däck och lutar framåt. Trodde först att fjädringen var felkalibrerad men vid kontroll så står den optimalt i förhållande till framvagnsinställning. Jag har testat att höja den manuellt i framvagn så det ser "bra ut". Bilen är då i princip okörbar.

 

[TorEri]

Husbilsfjäder, fjäderbyte i Växjö hos Dohini Däck
Lesjöforsfjädern höjer ca 4cm över framhjulet

Tack för infon om fjäderbytet. Vet du vilken Lesjöforsfjäder du bytte till för det finns många varianter? Viken husbilstyp har du?

 

[Esbjörn]

Nej, det vet Dohini. Det höjde med ca 4cm ett varv extra på fjädern

 

[TorEri]

Ok, då tror jag vet vilken fjäder du fått. Behövde du ställa framvagnsinställningarna sen.