GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

[Håkan]

Sv: GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

Har haft båda typerna och en av fördelarna med GFK är att radiovågorna kommer igenom och att jag därför kan surfa utan att skaffa yttre antenn samt att GPS fungerar utmärkt inne i husbilen.

Vad gäller övriga frågor om trä etc så är ju skötsel av husbilen det väsentliga.
Viktigast enligt min uppfattning är att inte isoleringen tar till sig fukt.

Vet inte om vi byter fler ggr men skulle det ske så blir det GFK troligen igen eller kanske en Concorde Liner för då spelar det nog ingen roll utan byggsättet är "Good Enough" för oss.

 

[Sören-6830]

Sv: GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

Har haft båda typerna och en av fördelarna med GFK är att radiovågorna kommer igenom och att jag därför kan surfa utan att skaffa yttre antenn samt att GPS fungerar utmärkt inne i husbilen.

Har inte det minsta problem med varken radio eller GPS utan yttre antenn, hade det inte heller i vår förra bil (Hymer B654SL), båda med aluminiumskal.

 

[Knut]

Sv: GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

Nesen på en Hymer er i GFK, og sammen med rutorna fungerer GPS utmerket så lenge den er foran fører og pasasjer. Noen Hymer modeller har og GFK tak og har hatt det i alle år, spesiellt gjelder dette Starliner.

 

[flackis]

Sv: GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

Har byggt båtar i över 40 år.
GRP är ett utmärkt mtrl. Men tyvärr använder husbilstillverkarna billigt mtrl. och billig tillverkningsmetod.
Att bygga paneler i tunna skikt är en dyrbar process.
Kräver bästa gelgoat och ytmattor sedan bör panelerna lackas för att bättre motstå uv strålar.
Det bästa är att använda epoxi och sedan lacka.
Dom finaste båtarna är lackade i Awlgrip
Titta på en Rapidos skrynkliga paneler säkert ok. hållfastighetsmässigt men inte så kul att titta på.
Leif

 

[F.d. 17154]

Sv: GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

Hej

Den fördelen jag kan se med aluplåt är att det är beprövad.

Om man sköter det blir det säkert bra.

Jag tycker det är tåkigt att se att folk betallar mycket pengar för husbilar som är byggd med träram och aluplåt. Ett modern husbil borde verkligen vara byggd med vattenavisande hardskum med aluprofil i hörnet och aluminium eller gfk.


Som sagt min favorit är gfk som alla vet.

Nyare lmc, tec, och eura mobil har ett mycket bra och prisvärd koncept.

 

[Regent]

Sv: GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

Hei alle sammen.

Litt spennende dette, siden vi går og venter på vår nye bil med bodel i Gfk.

Den er støpt i monocoque - teknikk, som etter det jeg har kunnet finne ut,
gir et solid, sterkt og vanntett påbygg med svært god isolasjon.

Bilen er en La Strada Nova L. Jeg har, etter 2,5 år og 40000km med La Strada Regent, gode erfaringer med fabrikkens måte å bygge på, og når vi nå ønsket en litt større bil var valget lett, ny La Strada

I fjor høst traff vi et tysk ektepar som hadde kjøpt en av de første Nova L
som ble støpt i 2002. Den var da 10 år gammel, men fremsto tilsynelatende nesten som ny, blank og fin i lakken. Eierne var svært fornøyd,
ingen problemer, kun fulgt serviceprogrammet og kjørt 130000km.

Etter endt sverigetur i juni campet vi side ved side med et par fra Belgia.
De var også meget godt fornøyd etter fem år/75000km, og bilen så ut som
ny.

Kun tiden vil vise om vi har valgt rett, men etter over 40 år med båter
støpt i Gfk. gleder vi oss til ny bil i glassfiber fra La Strada.

Sommerhilsen fra Grethe og Atle.

 

[F.d. 17154]

Sv: GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

Hej

Då få jag gratulera.... låter väldigt bra

Kom ihåg när vi hämtade våran husbil i år. Jag kunde knapast sova.

Hälsningar

 

[Esbjörn]

Sv: GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

Monocoque är ett annorlunda sätt att bygga en husbil. Inte glasfiberbygge på traditionellt sätt. Bara att gratulera!

 

[F.d. 17154]

Sv: GFK kontra ALUMINIUMPLÅT

Hej

En husbil kaross är gjuten i ett stycke, en så kallad monocoque i glasfiber. Sedan kommer vattenavvisande hårdskum och glasfiber (GFK) även invändigt.

Ett dyrt men mycket bra konstruktion mycket lätt och vattentätt.

Till exempel RMB, La Strada, Wingamm, Wanner och Kubus bygger monocoque husbilar.

Hälsningar