Framtid med elhusbil?

[haso]

Jag som kört el-personbil i drygt ett år nu ser med glädje fram mot en möjlig elhusbil i framtiden.
Min räckviddsångest försvann ganska omgående bara jag lärt mig vad som funkar bäst för mig och mitt körmönster. Numera ser jag bara fördelar med vår elbil (tyst, varm, pigg och framför allt fri från skadliga avgaser).
Laddstolpar finns på många ställen där jag rör mig och de ger möjligheter att fylla på en skvätt el under tiden man fikar eller promenerar. Efter ett par timmars körning är det skönt med en bensträckare.
Att el i en stolpe kostar 3-4 kr per kWh tycker jag är helt ok. Pengarna skall bekosta både elen samt investering och underhåll av stolpen. Det svider mer att betala 25 kr för en pappmugg automatkaffe på macken (där oljebolagen tjänar pengar).
Fast diesel underlättar ibland... Sista året har jag jobbpendlat ett flertal gånger med husbilen till Frankrike. Dessa resor skulle nog ha varit mer eller mindre omöjliga med en elhusbil. Laddningsstoppen skulle bli alltför tidskrävande.

 

[Tompan60]

Läser det du skriver. Men vad kostar kaffet när du inte köper den på oljebolags macken?

Sen bygger ju OKQ8 med flera sina anläggningar med laddstolpar. Googla på
OKQ8 Charging Station

 

[haso]

Läser det du skriver. Men vad kostar kaffet när du inte köper den på oljebolags macken?

Sen bygger ju OKQ8 med flera sina anläggningar med laddstolpar.

Jo, det kostar lika mycket på andra ställen. Ville mer poängtera att de företag som sätter upp "ensamma" laddstolpar utan att ha möjlighet att tjäna pengar på kringtjänster (tex kaffe) måste ju också få betalt för sin investering.
Intressant att OKQ8 bygger elstolpar. Jag har inte sett det ännu.

 

[Tompan60]

Kolla deras hemsida.

Sen var elen ska komma ifrån och om den räcker är en annan sida av myntet. Ser vi redan nu när dom stödeldar elverk i Sverige med 144 000 L/Timme. Inte såå miljövänligt. Brukar ju bara göras vid sträng kyla...

 

[PeterK]

Kolla deras hemsida.

Sen var elen ska komma ifrån och om den räcker är en annan sida av myntet. Ser vi redan nu när dom stödeldar elverk i Sverige med 144 000 L/Timme. Inte såå miljövänligt. Brukar ju bara göras vid sträng kyla...

Undrar hur många elhusbilar man kan ladda med den oljan, eller det kanske finns högre prioriterade elkunder?

 

[Tompan60]

Elektronerna sprids via elnätet som en blandning. En del kommer från sol o vind. En del kommer från kol och olja. Men just varifrån elbilens elektroner kommer ifrån .. det kan man aldrig veta...

 

[PeterK]

Elektronerna sprids via elnätet som en blandning. Endel kommer från sol o vind. En del kommer från kol och olja. Men just varifrån elbilens elektroner kommer ifrån .. det kan man aldrig veta...

ca.85% av den producerade elen kommer ifrån fossila bränslen på vår planet, så var majoriteten av elen kommer ifrån vet vi.

 

[ingbe]

Elektronerna sprids via elnätet som en blandning. Endel kommer från sol o vind. En del kommer från kol och olja. Men just varifrån elbilens elektroner kommer ifrån .. det kan man aldrig veta...

När någon idag byter ut sin fossildrivna bil mot en miljöpremierad Tesla, så kan man vara rätt säker på att den drivs av olja som eldas i Karlshamn. Som all annan extra elförbrukning idagens läge.

 

[PeterK]

När någon idag byter ut sin fossildrivna bil mot en miljöpremierad Tesla, så kan man vara rätt säker på att den drivs av olja som eldas i Karlshamn. Som all annan extra elförbrukning idagens läge.

Eller så här kanske

 

[Stig]

Historien upprepar sig…
(Men blandar vi in ångdrivna fordon, stämmer det med 4 km/h och röd flagga framför)

Hej, en liten note bara.
Den Brittiska ånglastbilen Sentinel gjorde 80 Kmh och var i drift till långt in på 1900-talet.

 

[ingbe]

Eller så här kanske

Visa bilaga 216370

Verkligheten överträffar som vanligt dikten. Jag har varit på väg att skriva att ett Honda elverk kommer vara std i elhusbilen, men jag gör nog inte det efter denna bild.

 

[Out of bounds]

Hej, en liten note bara.
Den Brittiska ånglastbilen Sentinel gjorde 80 Kmh och var i drift till långt in på 1900-talet.

Och vid t.ex skolor är det ofta begränsat till 30km/h
Finns bilar som går fortare än 400km/h
En liten note bara

 

[muskatten]

Nja... Även den lösningen hade ju sina problem - Som jag har förstått det så var det inte helt enkelt att hantera de tusentals ton hästskit som varje dag fyllde gatorna i London strax innan bilen slog igenom!
Även om du har en poäng att bilens totala genomslag ledde till nya problem så var min kommentar kanske mer riktat åt det jag tolkade som att postaren ville behålla befintliga lösningar istället för att hoppas på en utvecklig av den redovisade elhusbilen.
(Fast jag kanske övertolkade ursprungsinlägget, ber om ursäkt i så fall!)

Hej... Du behöver inte be om ursäkt, då du övertolkade inte ts inlägg, det var jag som "drog" iväg i mitt inlägg så om någon är skyldig så är det jag

 

[Tompan60]

Hej, en liten note bara.
Den Brittiska ånglastbilen Sentinel gjorde 80 Kmh och var i drift till långt in på 1900-talet.

Undra hur ångannan eldades. Kan det ha vart brunkol eller stenkol?

 

[Largu]

Enligt deras hemsida så rekommenderar de att inte köra över 20mil, sen behövs laddning.
Det följer med en kabel för laddning i vanligt uttag, som man kan finna på campingar och vissa ställplatser, efter 40 timmars laddning, kan man sen färdas 20mil igen.
Ingen fricamping där inte

Sen kostar den lilla skåpbilen ca. 90€/dygn i hyra, så jag tycker ni ska testa och utvärdera

Resenärerna beskrev skilnaden mellan olika laddställen. Allt ifrån laddning vid camping samt de särskilda laddställen som finns.(de hade som sagt en karta med alla sådana platser inprickade i hela europa)

De finns två olika sorts laddställen med snabb eller konventionell laddning. De sistnämnda var förståss att föredra för det mesta om de inte ändå skulle stanna där de laddade.

I Norge finns enligt de mycket ofta snabbladdställen medan det var mindre vanligt i Sverige.

Allt är i din linda således, men "all vår början bliver svår, bättre går det år från år"
..

 

[haso]

Kolla deras hemsida.

Sen var elen ska komma ifrån och om den räcker är en annan sida av myntet. Ser vi redan nu när dom stödeldar elverk i Sverige med 144 000 L/Timme. Inte såå miljövänligt. Brukar ju bara göras vid sträng kyla...

För att spinna vidare på detta "om det räcker": Är det någon som vet hur mycket el (eller energi) det går åt för att, här i Sverige, raffinera en liter bensin eller diesel?
Jag har försökt ta reda på det, men det är spridda skurar på nätet och jag hittar inga trovärdiga källor.
I och med att jag och flera andra numera kör el-personbil behöver ju motsvarande mängd bensin/diesel inte raffineras.

 

[Tompan60]

Vad hjälper det när det oljeeldade verket suger i sig 144 000 L/l raffinerad olja för att bla. Elbilar ska kunna laddas. Var är då vinsten globalt

 

[haso]

Vad hjälper det när det oljeeldade verket suger i sig 144 000 L/l raffinerad olja för att bla. Elbilar ska kunna laddas. Var är då vinsten globalt

Istället för att använda el för att raffinera olja till Karlshamnsverket eller till bilar med förbränningsmotorer kan man ladda elbilar med den. Men, jag vet inte om detta resonemang är relevant eftersom jag inte vet hur mycket el det går åt att raffinera. Därav min fråga.

 

[Bäckis1843]

När jag gick på gymnasiet byggde vi ett gengasaggregat som monterades på en gammal lastbil.
Kanske något man skulle kunna ha på husbilen...
Gamla grenar och träd finns ju överallt (om man inte fått med tillräckligt med ved).
Betydligt bättre än fossila drivmedel, och kraftverk som eldas fossilt!

 

[Tompan60]

Poängen i min fundering är att först raffinera olja med allt det innebär ned utvinning o produktion. Sen elda upp 144 000 L/timme I en gammal anläggning byggd på 70-talet för att göra el till elbilar.

Känns omvänt. Klimatmässigt.

Då måste det globalt sett vara bättre att köra med den raffinerade produkten direkt i en modernt renad Diesel eller Bensinbil.