Knut
FD HBK Medlem
Vi har vel 2 typer alternators i dag , de som kun har en tilkobling for kobling til batteri og de som tar imot styring fra motorkontrollen. De enkle har i sin innebygde regulator styring av spenningen til rotor via sleperinger og bruker tilbakekobling for spenningen på utgangen. I teori er det to strategier for oppstart, best er gradvis øking av spenningen på rotor til en får rett utspenning. Den andre gjør som de gamle mekaniske og gir full spenning og regulerer ned når spenningen ut stiger - denne løsningen gir en kort spik før regulatoren klarer å kompensere.
Det er kult å se på et skope oppstarten på ladingen, gjerne med egen probe på rotorspenningen også
Det er kult å se på et skope oppstarten på ladingen, gjerne med egen probe på rotorspenningen også