Biltema elcyklar

[Mats/Inger Nilsson]

Vi har två st Biltema elcyklar Lowstep 28 tum 7 vxl inköpta 2016 04 20 inför vår Spanien resa nu visar det sig att batterierna är från 2015 och slut och nya kostar 2500kr per st och ca 3 mån levtid skall dom inte hålla längre

 

[Tommy Glader]

Exakt så uppträdde mitt 3 år gamla batteri innan jag omstartat det några gånger, kanske behövs mera än 2 ggr, men jag gissar bara.

 

[PeterK]

Dum fråga kanske,
Men hur startar jag om batteriet?

Har denna modell
Cykelbatteri

 

[Avarage]

Dum fråga kanske,
Men hur startar jag om batteriet?

Har denna modell
Cykelbatteri

Tycker inte alls frågan är dum. Jag har heller ingen aning.
Batterierna till min och frugans hojar där batteri och motor samt manöverpanel är tillverkad av Bosch har ingen knapp eller annat manöverorgan för att stänga av/starta om. Enda funktionen den befintliga knappen på batteriet har är att aktivera visningen av laddstatus.

//Niklas

 

[Ingo69]

Hej!

Lite info från oss och hur vi har hanterat våra plötsligt döda Biltema-batterier:

Vi har tillsammans med våra vänner tre stycken Biltema vikbara elcyklar med 24V batterier som är tillverkade 2015-11-04 som "dog" samtidigt i vintras. En fjärde cykel har batteri tillverkat tidigt 2015 och fungerar fortfarande.

Mäter man cellspänningen i botten på batteripacken så ligger den på 24,5-26V på de olika batterierna vilket tyder på att alla celler är hela men inte laddade. (7 celler x 3,7V=25.9V) (7 celler x 4.2V=29.4V=laddarens utspänning)

Trycker man på mätaren på batteriet visar den full-laddat. Ansluter man laddaren blir den grön med en gång och vill inte påbörja någon laddning. I cykeln lyser bara en diod på mätaren på grund av den låga spänningen.

Gjorde en reset enligt batteridoktorns film nedan om just detta batteriet, tog mindre än 10 minuter men kräver att man har möjlighet att pilla isär och löda lite, och voila, batteriet fungerar nu som vanligt igen!

Planerat åldrande eller inte, faktum är att själva cellerna inte är trasiga och att det bara är laddfunktionen som stängts av utan synbar anledning vilket gör att i slutändan tar batteriet död på sig självt då det laddar ur sig helt och då blir cellerna verkligen förstörda.

Har ni ett trasigt Biltema batteri av någon av de modeller som batteridoktorn har film om på Youtube kan det vara värt att prova en återställning. Det kan bli 100% bra om cellerna inte hunnit ta skada.

https://www.youtube.com/watch?v=UuWHt7arZ4A

Med vänlig hälsning
Ingemar

 

[Tommy Glader]

Gjorde denna återställning, dock utan ingrepp i batteriet. Hur jag gjorde har jag beskrivit tidigare.

 

[Roger67]

......Har ni ett trasigt Biltema batteri av någon av de modeller som batteridoktorn har film om på Youtube kan det vara värt att prova en återställning. Det kan bli 100% bra om cellerna inte hunnit ta skada.

https://www.youtube.com/watch?v=UuWHt7arZ4A

Med vänlig hälsning
Ingemar

Otroligt pinsamt för Biltema.
Om det nu är en våg av batterier som slutar fungera så kan Biltema inte förklara bort det.
Tänk vad lurade alla skall känna sig som tvingats köpa nya batterier för ganska dyra pengar.

Sen skall vi inte glömma miljöfrågan heller. Massor med bra batterier som kasseras helt i onödan och nya som måste tillverkas med allt vad det innebär.
Tror inte Biltema beställt batterierna så här från tillverkarna medvetet men jag kan tycka att dom har ett visst ansvar dom behöver ta.

 

[Knut]

Det med återstelling tyder på ett av to muligheter, enten er det en bevist åldring eller så er det et minne som stenger av om batteriet kommer under et nivå. For forbrukeren ser det nesten likt ut. Har opplevd siste varianten på et verktøybatteri, alle cellene friske men batteriet tar ikke ladning på normal måte. Tvangsladning med direkte kobling fungerer, men ikke med orginal lader. Får lete etter reset på det batteriet

 

[knarrevik]

Det med återstelling tyder på ett av to muligheter, enten er det en bevist åldring eller så er det et minne som stenger av om batteriet kommer under et nivå. For forbrukeren ser det nesten likt ut. Har opplevd siste varianten på et verktøybatteri, alle cellene friske men batteriet tar ikke ladning på normal måte. Tvangsladning med direkte kobling fungerer, men ikke med orginal lader. Får lete etter reset på det batteriet

Din teori är nog närmast sanningen!
I mitt fall förvarades det ena batteriet i stark kyla under flera månader utan att laddas.
Alltså mitt eget fel!

 

[PeterK]

Din teori är nog närmast sanningen!
I mitt fall förvarades det ena batteriet i stark kyla under flera månader utan att laddas.
Alltså mitt eget fel!

Hur gick det Anders, gick det att återställa ditt batteri?
eller är det cellerna som är förstörda?

 

[knarrevik]

Hur gick det Anders, gick det att återställa ditt batteri?
eller är det cellerna som är förstörda?

Jag har inte lyckats ännu men Knuts teori ger hopp.
Batteriet funkar men med något lägre effekt. Jag har funderingar på att helt köra det i botten och se om laddningen kan göra underverk.
Nu är fokus på en Vässla elskoter som inte har så hård sadel. Den går lika fort som min trimmade moped för snart 60 år sedan med en acceleration som förvånar enormt. Att ett 8 kilos batteri kan leverera energi i 5 mil med en sådan kraft är helt otroligt.

 

[Mats/Inger Nilsson]

Vi fick tillbaka batteriet från Batteridoktorn i dag verkar bra han har nollställt elektroniken för 500 kr, då funkar indikatorn och det går att stänga av.

 

[Mats/Inger Nilsson]

Jag har inte lyckats ännu men Knuts teori ger hopp.
Batteriet funkar men med något lägre effekt. Jag har funderingar på att helt köra det i botten och se om laddningen kan göra underverk.
Nu är fokus på en Vässla elskoter som inte har så hård sadel. Den går lika fort som min trimmade moped för snart 60 år sedan med en acceleration som förvånar enormt. Att ett 8 kilos batteri kan leverera energi i 5 mil med en sådan kraft är helt otroligt.

Håll dig till ämnet tack

 

[knarrevik]

Håll dig till ämnet tack

Om du läser inlägget så skriver jag att jag fortfarande har hopp om batteriet.
Varför detta dåliga humör?

 

[PeterK]

Plockade ut min Biltema häromdagen,
Tog en runda på ca. 3mil.
Batteriet tappade från 6pluppar (fullt) till 2pluppar, är det normalt?
Körde på lvl6 (högsta)

 

[knarrevik]

Jag körde helt slut på batteriet för att testa om laddningen kunde skrämmas igång på alla cylindrar. Jag hade hopp i ca två timmar då batteriet tog laddning men humöret sjönk när jag provade det på cykeln. Antagligen var det den friska delen som laddades men inte hela.
Så nu har mitt hopp dalat betydligt och jag inser att bara en batteridoktor kan få liv i det igen.

 

[Roger67]

Ja , förmodligen genom att nollställa det inbyggda planerade åldrandet

 

[Mats/Inger Nilsson]

Jag cyklade Råbelövsjön runt 3 mil och sedan ytterligare 1 mil och fortfarande 2 prickar kvar på mitt renoverade batteri det tycker jag verkar ett bra betyg till Batteridoktorn i Stockholm

 

[Svensan]

Vi skickade båda våra batterier till doktorn och nu fungerar dom bättre än nånsin. Cyklarna är starkare och går längre. Dock fungerar inte av och på knappen, utan vi drar ut batterierna en liten bit när vi stannar och låser dem med ett kabellås. Sedan var batterierna dåligt ihopsatta av doktorn med silvertejp men det fick jag göra om med plastlim. På det hela mycket nöjda ändå. Cyklar just nu runt i Italien!!

 

[Mats/Inger Nilsson]

Vi skickade båda våra batterier till doktorn och nu fungerar dom bättre än nånsin. Cyklarna är starkare och går längre. Dock fungerar inte av och på knappen, utan vi drar ut batterierna en liten bit när vi stannar och låser dem med ett kabellås. Sedan var batterierna dåligt ihopsatta av doktorn med silvertejp men det fick jag göra om med plastlim. På det hela mycket nöjda ändå. Cyklar just nu runt i Italien!!

Det skall inte behövas att dra ut batterierna eftersom det tar så lite ström enligt Batteridoktorn

 

[Wizard]

Det som drar ström är väl BMS-en, inte inkopplingen till cykeln.