Motor Besiktning med KCR-box?

[T68]

Upptäckte efter köp att vår 2012 2.3 liters Fiat/Pössl var utrustad med KCR-box.
Nu väntar snart första besiktningen. Kan man besikta med eller måste den monteras bort?
Om så hur gör man. Har hittat en kontaktgrej som kom med bilen. Ersätts boxen med den?

 

[Roger67]

Jag har testat box på mina bilar och har inte märkt någon skillnad i gången annat än mer kraft vid körning. Högre förbrukning har alltid följt med på köpet.

Lite beroende på hur du brukar köra borde du kunna märka skillnad på kraften nu när boxen är borta. Är man gasglad märks det mer och kör man väldigt lugnt så märks ju uppenbarligen ingen direkt skillnad då den extra effekten inte har använts.

 

[Weckman]

Jag har testat box på mina bilar och har inte märkt någon skillnad i gången annat än mer kraft vid körning. Högre förbrukning har alltid följt med på köpet.

Lite beroende på hur du brukar köra borde du kunna märka skillnad på kraften nu när boxen är borta. Är man gasglad märks det mer och kör man väldigt lugnt så märks ju uppenbarligen ingen direkt skillnad då den extra effekten inte har använts.

En Plug in box till commonrail systemet ”lurar” man bara mjukvaran att pressa in och öka bränsletrycket.. Är så mycket mer som skall anpassa till att synka med övriga system i dagens bilar.. sen är det ju alltid trevligt att gasa å då ökar givetvis bränsle kostnaden.. Jag själv är djurvän och släpper gärna ut alla hästar På en gång.

Äkta dieseloptimering | BSR

sv.bsr.se

 

[Roger67]

Personligen föredrar jag faktiskt box hellre än programmering om det skall trimmas. Billigt i inköp och lätt att koppla in och ur. Går att köpa och sälja grejerna begagnat också om man skulle vilja det.
Lite mer kul än nödvändigt med trim så det är smidigt att hålla det enkelt. Verkar ju inte bli någon direkt revolutionerande skillnad mellan typerna heller.

 

[T68]

Blir intressant att köra lite utan KCR:en och se om jag märker någon skillnad.

 

[PeterK]

Mina erfarenheter är att det är ljusår mellan en trimbox och en professionell optimering

 

[Bennsan]

Enklare än BSR's system kan det väl inte bli? Man kopplar in PPC3-enheten i ODB-uttaget & byter program i ECU-enheten, tar max 2 minuter. Fördelen med detta system är att det tar hänsyn till ALLA parametrar bl.a växellåda, avgastemperaturer, turbotryck, bränsletryck, avgasutsläpp mm. för att inte överbelasta drivlinan. Man behöver inte byta program vid besiktning eftersom programändringen inte kan upptäckas vid den kontroll som besiktningsmannen gör. Vid byte av bil tar man med sig instrumentet & använder på nästa bil. Jag hade detta på min Volvo V60 & var väldigt nöjd. Det blev ett rejält klös i bilen om jag ville & om jag försökte mig på ECO-körning så sjönk bränsleförbrukningen mellan 10 & 12%. Mest imponera ble jag av det ökade vridmomentet.

Motoroptimering till Fiat Nuovo Ducato 2.3 130Hp MultiJet Euro6, Steg 1

Motoroptimering till Fiat Nuovo Ducato 2.3 130Hp MultiJet Euro6, Steg 1. Med vår motoroptimering får du 182Hp / 426Nm. Optimera bilen helt själv med vår PPC-enhet. Motorkod F1AE0481N, F1AE3481D

sv.bsr.se

 

[Roger67]

Möjligen är jag lite lat eller bekväm men mitt intresse för trimning är inte tillräckligt stort för att motivera den högre kostnaden för programvaran och ett eventuellt köp av en PPC3 enhet också. Men jag förstår absolut dom som tycker det är kul med lite mer seriös trimning.
Tycker boxarna verkar ge bra med extrakraft för en rimlig penning ändå och erfarenheterna av bränsleförbrukningen verkar ju vara ganska lika oavsett typ.

 

[T68]

Man kan ju strajpa fartränder och flames också så går det fortare

 

[T68]

Häpp!


...men när jag körde in till besiktningen kändes det återigen som om motorgången blivit jämnare och mindre "rå" utan KCR:en.
Dock lite mindre rapp motor utan. Men jag tror att jag överlever utan det "feruketansevärda" krafttillskottet om vinsten är ökad komfort.

Kanske något fel/felinställd på den? Ska koppla i den igen o jämföra mer.

 

[linander]

Upptäckte efter köp att vår 2012 2.3 liters Fiat/Pössl var utrustad med KCR-box.
Nu väntar snart första besiktningen. Kan man besikta med eller måste den monteras bort?
Om så hur gör man. Har hittat en kontaktgrej som kom med bilen. Ersätts boxen med den?

Visa bilaga 190619

Jag chansade och fick en tvåa. Ombesiktning...

 

[Sinkan Andersson]

Enklare än BSR's system kan det väl inte bli? Man kopplar in PPC3-enheten i ODB-uttaget & byter program i ECU-enheten, tar max 2 minuter. Fördelen med detta system är att det tar hänsyn till ALLA parametrar bl.a växellåda, avgastemperaturer, turbotryck, bränsletryck, avgasutsläpp mm. för att inte överbelasta drivlinan. Man behöver inte byta program vid besiktning eftersom programändringen inte kan upptäckas vid den kontroll som besiktningsmannen gör. Vid byte av bil tar man med sig instrumentet & använder på nästa bil. Jag hade detta på min Volvo V60 & var väldigt nöjd. Det blev ett rejält klös i bilen om jag ville & om jag försökte mig på ECO-körning så sjönk bränsleförbrukningen mellan 10 & 12%. Mest imponera ble jag av det ökade vridmomentet.

Motoroptimering till Fiat Nuovo Ducato 2.3 130Hp MultiJet Euro6, Steg 1

Motoroptimering till Fiat Nuovo Ducato 2.3 130Hp MultiJet Euro6, Steg 1. Med vår motoroptimering får du 182Hp / 426Nm. Optimera bilen helt själv med vår PPC-enhet. Motorkod F1AE0481N, F1AE3481D

sv.bsr.se

Instämmer. Köpte BSR trim till vår 150hk Fiat som flyttar en 4500Kg Dethleffs Esprite, nu har jag 184hk och vridet ökade från 320 till 450Nm. DET är skillnad och det märks när man kör. Mer lättkörd, man behöver inte växla så ofta och den den har betydligt bättre vridmoment på låga varv, och den gick igenom besiktningen i måndags utan upptäckt.