Elsystem Är detta en jordfelsbrytare?

[Tompan60]

Hej.
Svår för mig men lätt för den som kan.

I elcentralen 230 v så sitter det en dubbelbrytare där dragregaget sitter ihop.

Den vänstra på bilden är säkringen vad jag förstår.

Är den högra då en jordfelsbrytare eller saknar min husbil jordfelsbrytare?

 

[Gösta]

Nej det är överkurs.

Vänder det så här. finns det något bra skäl till att inte skydda hela sin anläggnin?
Göran i Björnarbo

 

[Tompan60]

Såhär gjorde jag.

Köpte en sladd biltema 1.9 meter som har stickproppen färdigmonterad. Kommer korta den till 40 cm. Art. Nr 46-168

Skarvuttag (hona)35-193

Jordfelsbrytare 46-363

Den korta skavsladden får plats i luckan. Sen kommer JFB som skyddar resen av sladden och husbilen och oss alla..

 

[Herbet]

Vänder det så här. finns det något bra skäl till att inte skydda hela sin anläggnin?
Göran i Björnarbo

Jag tycker att det är en sund fråga.
Mycket focus är på den egna bilen och de som vistas i den.
På en camping finns något som inte har nämnts.
Barn.
Det kan vara egna barn, barnbarn och andras barn.
Och barn leker och testar allt möjligt.
De ser inte alltid faror.

 

[Dethleffskvalite]

Vänder det så här. finns det något bra skäl till att inte skydda hela sin anläggnin?
Göran i Björnarbo

Det svaret gäller ju att ha två jordfelsbrytare. Jag håller med om svaret och jag skriver om att inte ha jordfelsbrytare. Fokus på anslutningssladd med rätt don och hela grejor i fordonet. Men det matande uttaget kan vara försett med jordfelsbrytare och en jordfelsbrytare på sladden och en jordfelsbrytare i fordonet, inga problem. Men bilen kan ändå bli spänningsförande som jag skrivet om, vilket trådskaparen är rädd för.

 

[Conny & Ingmari]

En 16A jordfelsbrytare på kabeln med IEC (blå kontakter) är nog det bästa. Tänk på att en vanlig stickpropp inte får belastas med mer än 10A maximal en timme! Har sett många brända uttag när man kört värmefläktar ( som är på max 2kW normalt = 8,7A) eller laddat elbilar...
Läs på stickproppen, där står 250V 10A(16A 1h) i alla fall på de jag kollat på.

En fundering
Conny J

 

[Västkustcamparen]

En 16A jordfelsbrytare på kabeln med IEC (blå kontakter) är nog det bästa. Tänk på att en vanlig stickpropp inte får belastas med mer än 10A maximal en timme! Har sett många brända uttag när man kört värmefläktar ( som är på max 2kW normalt = 8,7A) eller laddat elbilar...
Läs på stickproppen, där står 250V 10A(16A 1h) i alla fall på de jag kollat på.

En fundering
Conny J

Texten du refererar till (250V 10A(16A 1h)) betyder max 10 A (ingen tidsbegränsning), men 16 A max 1 timma.

 

[Tompan60]

På campingar löser strömbelastningsproblemet sig av sig själv då dom flesta stolparna är säkrade 10A

Vissa campingar/Ställplatset har IEC kontakter. Vissa har stickpropp.

 

[Dethleffskvalite]

Såhär gjorde jag.

Köpte en sladd biltema 1.9 meter som har stickproppen färdigmonterad. Kommer korta den till 40 cm. Art. Nr 46-168

Skarvuttag (hona)35-193

Jordfelsbrytare 46-363

Den korta skavsladden får plats i luckan. Sen kommer JFB som skyddar resen av sladden och husbilen och oss alla..

Ditt sladdställ har för klen area. Skall vara 2,5kvmm.

 

[hanshåkan]

bra veta ingen jordfelsbrytare som återstartar själv ????? rätta mig om jag har fel

 

[Västkustcamparen]

bra veta ingen jordfelsbrytare som återstartar själv ????? rätta mig om jag har fel

Beror på vad man menar...
Efter att den löst ut för jordfel får den inte återstarta automatiskt, riktigt.
Ett problem för husbilar/-vagnar kan vara att vissa slår ifrån om de blir spänningslösa och sedan inte slår på igen när spänningen återkommer. Gäller de lösa för sladdmontage och sådana man pluggar in i uttag

 

[Bäckis1843]

Det bör nog vara någon form av elkunnig person inblandad. Får liksom inte bli fel.
Göran i Björnarbo

Jag höll kurs på jobbet i elteknik (för våra elinstallatörer) ett flertal av dessa visste inte hur jordfelsbrytaren fungerade trots att de monterar dessa dagligen....
Flera visste heller inte om vad äldre tiders kabelfärger betydde....
Så man ska inte lita blint på en elektriker

 

[Bäckis1843]

När jag undervisade om jordfelsbrytare på 90-talet så var det en rekommenderad ström på 20mA men samtidigt så påpekades att 10mA var dödligt. Kanske folk har blivit lite mer strömtåliga eller så är det en del apparater med moderna omformare som inte är helt isolerade eftersom man numera aldrig använder fulltransformatorer som skiljer nätet galvaniskt.

Idag säger man att över 5mA (0,005A) är dödligt.
Där ser man direkt behovet av jordfelsbrytare med tanke på att man lär vara knaperstekt innan en 10A säkring löst ut..

 

[F.d. 22252]

Beror på vad man menar...
Efter att den löst ut för jordfel får den inte återstarta automatiskt, riktigt.
Ett problem för husbilar/-vagnar kan vara att vissa slår ifrån om de blir spänningslösa och sedan inte slår på igen när spänningen återkommer. Gäller de lösa för sladdmontage och sådana man pluggar in i uttag

En jordfelsbrytare får aldrig slå på själv den ska alltid slås på manuellt.

 

[Nyhlen]

Idag säger man att över 5mA (0,005A) är dödligt.
Där ser man direkt behovet av jordfelsbrytare med tanke på att man lär vara knaperstekt innan en 10A säkring löst ut..

Dödligheten är en kombination av ström och tid
En jordfelsbrytare är normalt på 30 mA och slår ifrån så snabbt att ingen avlider

 

[Gösta]

Jag höll kurs på jobbet i elteknik (för våra elinstallatörer) ett flertal av dessa visste inte hur jordfelsbrytaren fungerade trots att de monterar dessa dagligen....
Flera visste heller inte om vad äldre tiders kabelfärger betydde....
Så man ska inte lita blint på en elektriker

Har jag nämnt något om elinstallatörer?
Äldre färger har jag hört sägas att nolla och fas var inte färgkodade på samma sätt i Stockholm och Uppsala, om en person drog kablarna och en annan skulle koppla in vart fas och nolla skiftade.
Jag har förmånen att ha tillgång till en duktig ambitiös och kunnig elektriker.
Göran i Björnarbo

 

[Västkustcamparen]

En jordfelsbrytare får aldrig slå på själv den ska alltid slås på manuellt.

Så denna är olaglig då?

 

[JANKRO]

Ett problem för husbilar/-vagnar kan vara att vissa slår ifrån om de blir spänningslösa och sedan inte slår på igen när spänningen återkommer. Gäller de lösa för sladdmontage och sådana man pluggar in i uttag

Förlåt Västkustcamparen att jag blandar mig i..... Men bara för att förtydliga så är ju problemet egentligen inte att de inte slår till när det kommer ström utan att de slår ifrån när de blir strömlösa och inte bara vid balansfel mellan fas och nolla, till skillnad mot fast monterade som inte slår ifrån vid strömlöst.
De skulle ju helst inte heller slå ifrån när de "bara" är strömlösa som de fasta. Eller i alla fall möjlighet att välja funktion vid köp.

Om även de fasta i elskåp skulle slå ifrån och behöva återställas efter strömavbrott i hus och hem när man inte är hemma, eller t.o.m. på semester och både värme, kyl och frys m.m. skulle bli utslagna så skulle de nog inte bli så poppis att koppla in. På samma sätt som sladdjordfelsbrytare kan vara irriterande till campingfordon eftersom troligen alla slår ifrån vid ev. kort strömlöshet, och kylen är varm på morgonen, batteriet inte laddad och kanske fryskallt i husbilen om det varit gött under täcket.

M.v.h. JANKRO.

 

[Västkustcamparen]

Förlåt Västkustcamparen att jag blandar mig i..... Men bara för att förtydliga så är ju problemet egentligen inte att de inte slår till när det kommer ström utan att de slår ifrån när de blir strömlösa och inte bara vid balansfel mellan fas och nolla, till skillnad mot fast monterade som inte slår ifrån vid strömlöst.
De skulle ju helst inte heller slå ifrån när de "bara" är strömlösa som de fasta. Eller i alla fall möjlighet att välja funktion vid köp.

Om även de fasta i elskåp skulle slå ifrån och behöva återställas efter strömavbrott i hus och hem när man inte är hemma, eller t.o.m. på semester och både värme, kyl och frys m.m. skulle bli utslagna så skulle de nog inte bli så poppis att koppla in. På samma sätt som sladdjordfelsbrytare kan vara irriterande till campingfordon eftersom troligen alla slår ifrån vid ev. kort strömlöshet, och kylen är varm på morgonen, batteriet inte laddad och kanske fryskallt i husbilen om det varit gött under täcket.

M.v.h. JANKRO.

Precis och det var detta jag försökte förklara i inlägg #50, fast inte lika tydligt som du gjorde nu.
Det kallas nollspänningsutlösning.
JFB för fast montage har sällan/aldrig nollspänningsutlösning av skäl du angav...

 

[JANKRO]

Precis och det var detta jag försökte förklara i inlägg #50, fast inte lika tydligt som du gjorde nu.
Det kallas nollspänningsutlösning.
JFB för fast montage har sällan/aldrig nollspänningsutlösning...

Jag har även sett "Lågspänningsutlösning" på sådana jordfelsbrytare.... Undrar var gränsen går mellan noll och lågspänning när det handlar om 230V växel .

Ha det bra. M.v.h. JANKRO.

 

[twins]

En fast monterad jordfelsbrytare i en 240volts anläggning får ENDAST monteras av en elektriker som har elbehörighet.