Mye av bransjen gjør som strutsen, stikker hodet i sanden for å slippe problemer. Det kan by på problemer å bytte glykol i et Alde anlegg, særlig på eldre anlegg med for svake sirkulasjonspumper (propell i ekspansjonskaret). Lufting ved bytte var der vanskelig. Har selv byttet et par ganger i løpet av mine 16 år med Alde i mine biler, og lufting var en utfordring. Sørget selv for at det var vann uten mye mineraler som ble blandet med glykol til rett styrke. Bildene i denne tråden tyder på meget hardt vatn hvor kalken setter seg av på veggene i rør og slanger. Slik disse bildene er så burde en muligens bytte ut alle rør og slanger, effekten er vesentlig redusert.