LiFePO4 LiFePO4 12V bygga själv

[PeterK]

En liten film om hur man kan bygga ett 12V LFP batteri.

Fyll gärna på med andra "bygga LFP själv" filmer, eller artiklar

 

[Knut]

Den fyren vet mye om batterier og spesiellt om Lithium. Har sett et antall videor fra han og de holder en høy saklig kvalitet.

 

[Michael S]

Synd bara att vi inte har tillgång till dessa begagnade celler i Europa.

 

[Montreal]

blev ju inte sådär jättebilligt, jag skulle nog satsa på nya celler som detta istället? Celler som tål kyla också?

EV-Power | 12V, 1.2kWh LiFeYPO4 set with 100Ah cells, BMS mobile monitoring

 

[Magnus Strandberg]

blev ju inte sådär jättebilligt, jag skylle nog satsa på nya celler som detta istället? Celler som tål kyla också?

EV-Power | 12V, 1.2kWh LiFeYPO4 set with 100Ah cells, BMS mobile monitoring

Det enda är att dom tål lite mer kyla vid urladdning. Annars är dom inte bättre på kyla än andra

 

[Montreal]

Jaså?

Original ThunderSky Winston part number: WB-LYP100AHA(B)
Recommended initial and subsequent charging is to 3.65 V.
The minimum voltage is 2.5 V.
Maximum discharge current is 3C continously.
Operating temperature -45°C up to 85°C (discharging)
Energy density is 90.9 Wh/kg

 

[Magnus Strandberg]

Jaså?

Original ThunderSky Winston part number: WB-LYP100AHA(B)
Recommended initial and subsequent charging is to 3.65 V.
The minimum voltage is 2.5 V.
Maximum discharge current is 3C continously.
Operating temperature -45°C up to 85°C (discharging)
Energy density is 90.9 Wh/kg

Vid urladdning Operating temperature -45°C up to 85°C (discharging)

Men vad säger dom om laddning vid kyla som är viktigare

 

[Montreal]

Om det är viktigare vet jag inte, men kanske lika? Men det är bra att kunna ta ström vid låga temperaturer, då kan man starta pannan i en utkyld bil och batterierna värms upp både av pannan och av urladdningen som ju också genererar värme.

 

[muskatten]

Synd bara att vi inte har tillgång till dessa begagnade celler i Europa.

Söker man finner man.... här har du lite beg. att kolla....

lithium battery | eBay

40x untested 1866132 cell, used lipo ebike powerwall 30A discharge (10Ah cells) | eBay

 

[Magnus Strandberg]

Om det är viktigare vet jag inte, men kanske lika? Men det är bra att kunna ta ström vid låga temperaturer, då kan man starta pannan i en utkyld bil och batterierna värms upp både av pannan och av urladdningen som ju också genererar värme.

Här är lite info

LFP eller LiFePO4 batteri(er) på vintern, hur hantera?

Men som du säger går ju alltid att starta värmen. Men börja inte ladda på från tex bilen 30-60a vid kyla. Oftast får man bara ladda högst 10% eller mindre vid kyla

Finns många trådar om detta i husbilsklubben

 

[Montreal]

Tyvärr, trådarna här spretar för mycket, det behövs mera substans.

 

[Magnus Strandberg]

Tyvärr, trådarna här spretar för mycket, det behövs mera substans.

Precis finns väldigt mycket substans i länken du fick. Men annars finns ju Google

 

[Esbjörn]

Laddning av LiFePO4 under -0, går bra, men med begränsning på 0,1C. Standardladdare har ofta omkring 18A, alltså lite i överkant, men har man 200Ah LiFePO4, så funkar det!

 

[smålänningen]

Synd bara att vi inte har tillgång till dessa begagnade celler i Europa.

Finns ett gäng på Tradera Annonser från batteridoktorn på Tradera.com

 

[Montreal]

Precis finns väldigt mycket substans i länken du fick. Men annars finns ju Google

Håller inte med om det där med att det är mycket substans där, och jag har nog läst det som har skrivits betydligt längre än du, tror inte jag behöver dina tips om google heller, är ganska bra på att söka själv, inte bara via guggle och youtube! Det finns mycket bra info att finna om man vet var man skall leta.

 

[Magnus Strandberg]

Håller inte med om det där med att det är mycket substans där, och jag har nog läst det som har skrivits betydligt längre än du, tror inte jag behöver dina tips om google heller, är ganska bra på att söka själv, inte bara via guggle och youtube! Det finns mycket bra info att finna om man vet var man skall leta.

Håller med dig fullständigt

 

[Michael S]

Finns ett gäng på Tradera Annonser från batteridoktorn på Tradera.com

hittar bara detta från länken som är LiFePO4.
Annonser från batteridoktorn på Tradera.com

Verkar fortfarande vara en bra ide att köpa tillräckligt stora (100 Ah+) celler nya från valfri leverantör.

 

[PeterK]

Ni som länkar till beg. LFP-celler,
menar ni att just dessa är lämpade för att bygga ett 12V batteri till en husbil?
Komplettera då gärna med resterande, typ BMS o.s.v

Cellerna som används i exemplet i filmen är ju ganska unika, just därför lade jag upp den filmen.
I Montreal's länk fanns det mycket bra info om att BYGGA ett batteri till husbil, tack Montreal

 

[Daniel K]

Jag funderar på att bygger själv med lösa komponenter när mina två AGM 95Ah, som är 7-8 år nu, lägger av. Någon som har synpunkter på de celler som jag länkar till här:

EV-Power | WB-LYP100AHA LiFeYPO4 (3.2V/100Ah TALL)

EV-Power | SP-LFP100AHA - Lithium Cell LiFePO4 (3.2V/100Ah)

eller en lågprisvariant:

US $56.95 15% OFF|VariCore 3.2V 90Ah battery pack LiFePO4 Lithium iron phospha Large capacity 90000mAh Motorcycle Electric Car motor batteries on AliExpress

 

[Knut]

Jeg reagerer litt på vekten av VariCore cellene, knapt 2 kg kontra 100 Ah Winston på 3 kg. Det kan være rett eller Ah ratingen er litt optimistisk. Men prisen er veldig god!