Vilka husbilar är bäst

[perhagen]

Det var da voldsomt til beskyldning, og for ordens skyld, jeg har aldri snakket om lengden! Boarealet, og jeg hadde jo håpet at du fortsatte "ignorering"!

 

[Michael S]

Helintegrert husbul; Forsvinner jo nesten 2,5 til 3m2, foran rattet, gir romfølelse, men ikke mye bodelsytrymme, untatt til pyntegjenstander

Inte när Concorde bygger på MAN chassi.

 

[leja4]

Hej !
Med integrerat menas väl att hela bilens utrymmen ingår i boutrymmena och saknar därmed styrhytt.
BBa

 

[Knut]

Også med Ivedo Daily chassi klarer N+B, Morelo og Concorde å løfte førerplassen opp og frem. Litt forskjell på hvor mye de løfter golvet og med det presser ratt og instrumentplass fremover - med eller uten bibehold av Iveco sitt orginale oppsett. På min 2008 N+B flair var golvet løftet 35 cm opp og fremover 20 cm.

 

[perhagen]

OK, ser faktisk at jeg tok litt feil på enkelte merker, sorry! Kun av nysskjerrighet, skulle det värt meget intressant å måle arealet som forsvant, foran rattet, til kun prydgjenstander og stor "romfölelse". Mye knirk og vindsus, kalt som pokker, en vinterdag, kondens og is på framrutan også, kanskje? Faktum, er at når man leser folk's erfaring så suser det i backspegel, dörlister og fönsster, så helt problmefritt er ikke helintegrert HB!

 

[Knut]

Om du tar de samme 3 sine modeller på Iveco så er isolert rullevegg innefor frontruten også en fellesnevner. Dette sammen med isolerglass i siderutene fjerner mange av problemene. Uten førerdør så er varmen fremme i disse helintegrerte like bra som i resten av bilen mye takket være lang erfaring med Alde vatnburen varme.

 

[Michael S]

En integrerad husbil har bättre isolering i förarutrymmet än en delintegrerad, gäller alla märken.
Fiatdörr = 0 isolering
Sidan i förarutrymmer helintegrerad = någon till full isolering som knut beskriver.
Ännu bättre på bilar utan dörr i förardelen.

 

[Ingrid o Pålle]

En integrerad husbil har bättre isolering i förarutrymmet än en delintegrerad, gäller alla märken.
Fiatdörr = 0 isolering
Sidan i förarutrymmer helintegrerad = någon till full isolering som knut beskriver.
Ännu bättre på bilar utan dörr i förardelen.

Fiat-vindruta = 0 isolering
Vindruta i helintegrerad = 0 isolering.

Vilken är störst, och vilken släpper därigenom ut mest värme?

Pålle

 

[Michael S]

Fiat-vindruta = 0 isolering
Vindruta i helintegrerad = 0 isolering.

Vilken är störst, och vilken släpper därigenom ut mest värme?

Pålle

Min ruta är 4 kvadrat, gissar att en Fiatruta är mindre.
Men det spelar ingen roll, om man har uppvärmning som räcker för att få en behaglig miljö.

 

[Knut]

Når det er kaldt og en står på plass så slipper en ned rulleveggen og isolerer vekk frontruten. Hadde denne løsningen siden 2000 og frem til vi emigrerte og solgte min sisten husbil. Denne ruten er ikke lovlig med isolerglass og det eneste som ikke er isolert i en helintegrert. I biler med orginal førerhytte så finnes det ikke isolasjon i dører, sidefønster, golv og torpedovegg. De siste kan dog etterisoleres.

 

[leja4]

OK, ser faktisk at jeg tok litt feil på enkelte merker, sorry! Kun av nysskjerrighet, skulle det värt meget intressant å måle arealet som forsvant, foran rattet, til kun prydgjenstander og stor "romfölelse". Mye knirk og vindsus, kalt som pokker, en vinterdag, kondens og is på framrutan også, kanskje? Faktum, er at når man leser folk's erfaring så suser det i backspegel, dörlister og fönsster, så helt problmefritt er ikke helintegrert HB!

Hej !
Jag har motsatt erfarenhet. När vi slutade med båtlivet och övergick till husbil, provkörde vi en alkovbil efter ca 20km med högt motorljud, vindbrus och vägljud, sa frugan "vi skall väl inte köpa en lorry". Nu med en credo på Iveco chassi är allt oljud borta samt med isolerglas i sidorutorna och el-manövrerad isolering i framrutan så är det både varmt och tyst= problemfritt.
BBa

 

[perhagen]

Jaja, så tok jeg feil igjen, sorry!
Når man går inn på forumet, der kan man lese om litt av hvert, tiltross for disse påstandene om premium her og premium der....
.
Lurer på om menneskene i disse såkalte premium HB-ene også er premium,
sånn litt i hvert fall?
I hvert fall i egne öyne, kanskje?

 

[Montreal]

Det var da voldsomt til beskyldning, og for ordens skyld, jeg har aldri snakket om lengden! Boarealet, og jeg hadde jo håpet at du fortsatte "ignorering"!

Eftersom variationen av bredden är ganska begränsad blir ju faktiskt längden mer eller mindre avgörande för boytans storlek.

 

[Tor H]

Nå har sikkert trådstarter bestemt seg, men tema er like aktuelt. Dette oppsettet, synes jeg er veldig informativt og nå deles jo bobilene opp i flere enn de 3 opprinnelige segmentene. Tabell nede på side Übersicht aller Hersteller von Wohnmobilen vom Econonmy- bis zum Luxusmodell

Det som er kvalitet for noen, trenger jo ikke være kvalitet for andre. Det er jo bruken og behovet som avgjør det for den enkelte. Det ser en jo også på ProMobils kåring av årets beste bobil hvert år. Her for er vinnerene i de forskjellige klasser og kategorier i 2020Beliebteste Integrierte über 80.000 Euro (2020): Niesmann + Bischoff holt sich erneut den Titel

 

[Matsalamande]

Här är orsaken till vår nuvarande husbil och detaljer som är viktiga för oss Hoppas det kan vara till någon nytta. Jag o frugan är inne på våran femte husbil och det är en Knaus Sky I 1918 års modell helintegrerad 740 cm lång.Långbäddar. Automatväxlad.Vattenburen värme (vilket ger go mjukvärme med varma golv.)
Den tycker vi är bra p.g.a följande. Bra hall med krokar,skofack och spegel. Bra vinkelkök, med praktiska hyllor och detaljer. Mycket bra förarstolar.(Grammer)Den har praktiska fack och stuvutrymmen
och ett stort garage med stora dörrar på båda sidor.Dörr som avskiljer sovrum bak från bodel(praktiskt när man är fler än två som övernattar).Husbilen har en trevlig atmosfär med mycket ljusinsläpp(tycker vi är viktigt)
Den är stabil på vägen,och hyfsat ekonomisk att köra.Har köpt den på Husbilslandet som vi har mycket goda erfarenheter av.
Det finns säkert många andra som är nöjda med sina husbilar men detta är vårt ilägg i denna tråd
Hälsn Mats

 

[Olasod]

Jag har sneglat å den här tråden ett tag, men inte känt att jag haft nått att säga. Dock är en husbil en bra bil om den fyller två funktioner. MINA ÅSIKTER
1. Den ska passa till individernas syften.
2. Bränsleförbrukningen ska vara försvarbar i förhållande till vad den används till. Några hundra mil per år och den gör densamma. Där fungerar 5-6-7 tons monsterbilar. Långa sträckor ute i Europa och Morelo, Concord eller liknande helt enkelt usla. Inte som bostad men hela poängen anser jag faller om en HB drar orimliga volymer bränsle.

Skulle jag förövrigt ha intresse av att enbart köra inom länet så vette f.n om inte husvagn är att föredra.

 

[leja4]

Vår monsterbil drar 1,3l/mil vid ca90-100km/timme. Ok tycker jag. Dessutom skattebefriad till 2023.
BBa.

 

[Michael S]

Min bil drar 1,8 liter milen, helt OK.
Med stor tank är det inga bekymmer att köra långt.
Diesel är lätt att få tag på, så vi kör dit vi vill.

 

[Per J]

En liten fundering är det kommer till vilka tillverkare som är bäst. Jag har en helintegrerad Pilote på 5,99. När vi var på jakt efter husbil var önskemålen fyra fasta bäddar och under 6 meter lång. Jag ÄLSKAR att den är kort, så skönt att veta att det alltid går att parkera i stort sätt överallt. Men utbudet med våra önskemål är inte särskilt stort. Kabe, Niesmann, Cartago etc. har inga korta husbilar alls. Det förvånar mig lite att inte dessa ”premiummärken” har några korta husbilar. Vi är jättenöjda med vår Pilote, när det kommer till kvalitet så har vi inte stött på några större problem men självklart finns det bilar med bättre kvalitet. Italiensk bil men fransk bodel, har man inga problem så skaffar man sig

 

[PeterK]

När man räknar bränsleförbrukning på tunga husbilar >3,5t, så räkna liter/ton/mil.
<3,5 ton ska jämföras med personbilar och lätta lastbilar.