Åke Jonsson
FD HBK Medlem
Jag skall montera en Victron BMV-700 i husbilen. Jag har två batterier a' 95 Ah parallellkopplade.
Skall jag ställa in övervakaren på 95Ah eller 190Ah?
Skall jag ställa in övervakaren på 95Ah eller 190Ah?
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Victron BMV-700 Inställningar
- Startad av Åke Jonsson
- Startdatum
Kaehne4363
HBK Medlem
Jeg fandt en håndbog med denne forklaring:
10
2.2 Synkronisering av din BMV
För en tillförlitlig avläsning måste laddningsstatus, som visas av
batteriövervakaren, synkroniseras regelbundet med batteriets verkliga
laddningsstatus. Detta uppnås genom att ladda upp batteriet helt.
Om det gäller ett 12V batteri återställs BMV till "fulladdat" när följande
"laddningsparametrar" uppfylls: Spänningen överskrider 13.2V samtidigt
som (svans-) uppladdningsströmmen är mindre än 4.0% av den totala
batterikapaciteten (t.ex. 8 amp för ett 200 amp timmars batteri) under 3
minuter.
BMV kan också synkroniseras (dvs. ställas in på "batteri fulladdat")
manuellt vid behov. Detta kan uppnås i normalt driftsläge genom att hålla
nere knapparna + och minus samtidigt i 3 sekunder eller i inställningsläge
genom att använda SYNC alternativet. (Se avsnitt 4.2.1 inställning 10).
BMV är som standard inställd att starta i ett synkroniserat tillstånd och
kommer att visa 100 % laddningstatus. Denna inställning kan ändras: se
avsnitt 4.2.1, inställning 70.
Om BMV inte synkroniserar automatiskt kan tiden för laddad spänning,
svansström och/eller laddad tid behöva justeras.
När spänningstillförseln till din BMV har avbrutits måste
batteriövervakaren synkroniseras om innan den kan fungera korrekt.
Efter att ha synkroniserat en första gång (automatiskt eller manuellt),
håller BMV koll på antalet automatiska synkroniseringar: se avsnitt 4.3,
historik SYNKRONISERINGAR.
Det går også at synkronisere via APP på din smartphone, men som sagt jeg har ikke husbilen hjemme lige nu, så jeg kan lave et skærmprint.
Ok, bra info, då ska jag testa när jag åker till garaget i veckan. Sedan får jag försöka klura ut vad som drar lite ström när ”allt” är avstängt, har ju kontakt med bilen via sms så att säga, så något drar ju ström men jag trodde det gick på startbatteriet...!? 12v internt är ju avslaget men något är väl kanske kopplat bredvid?
Det finns ju även en brytare på MBLen men den ska man väl inte behöva använda sig av, eller är det nödvändigt?
Visst BMVn drar ju också lite ström men om jag förstått rätt så är den försumbar?
/Magnus
Även med allt avslaget och huvudströmbrytaren från, har jag ström på vissa ställen,enda sättet för mig är att lossa batterikabel.
Elscheman husbilar finns inte,verkstaden som installerade din BMV har nog inte mer koll på detta heller,du får läsa bruksanvisningen
i detalj och börja om från början.
Elscheman husbilar finns inte,verkstaden som installerade din BMV har nog inte mer koll på detta heller,du får läsa bruksanvisningen
i detalj och börja om från början.
Det var värdefull information, tack !
Får lite att fundera på här... att lossa batterikabel är inte lätt om jag förstår rätt då det hela är väl gömt under passagerarsätet?
Efter att jag samlat på mig så mycket info som möjligt ikring detta, med hjälp av all kunskap här, så ska jag ta en diskussion med installatören känns det som för att som lite novis på denna front få klarhet i hur det hela är tänkt att det ska fungera.
/Magnus
Oj, det måste jag kolla upp, har aldrig sett en sådan tidigare, tack !Kan du sticka in handen till batteriet kan en sådan här hjälpa:
/Magnus