Veteranmoped

[Robert-110]

Jag tog kontakt med säljaren, en motor såld, den andra är inte en Alabama-motor. Fortsätter att leta.

 

[Rulleriet]

Råkade hitta lite inspiration, och troligtvis ett ställe att besöka med husbilen...

Puchverkstan.se

Puchverkstan.se, försäljning av reservdelar till Puch och Sachs. Stort lager och snabb leverans.

www.puchverkstan.se

 

[Dethleffskvalite]

Råkade hitta lite inspiration, och troligtvis ett ställe att besöka med husbilen...

Puchverkstan.se

Puchverkstan.se, försäljning av reservdelar till Puch och Sachs. Stort lager och snabb leverans.

www.puchverkstan.se

Det är ju samma länk som in inlägg 835! Och dessutom väldigt svårbesökt då det kan vara öppet fyra timmar en torsdag.

 

[Rulleriet]

Det är ju samma länk som in inlägg 835! Och dessutom väldigt svårbesökt då det kan vara öppet fyra timmar en torsdag.

Sorry, har slarvat med trådläsningen

 

[Robert-110]

Jag har sammanställt en lista på reservdelar som kommer att behövas för att få mopeden i körbart skick.
Priset för dessa reservdelar är 7 400kr. Jag kan ha missat något vilket kan göra att priset når upp till 8 000kr.
Det kan hända att jag under ett år kan få tag på begagnade delar vilket kan sänka kostnaden med 1 000 - 1 500kr.
Till denna kostnad skall läggas priset på en motor och dess eventuella renoveringsbehov med kostnader för reservdelar.
Marknadsvärdet på en körbar Puch Alabama med denna högst påtagliga patina ligger runt 8 000kr.
Utrymmet för att betala en motor är mellan 0kr - 2 100kr vilket jag anser vara omöjligt, det går inte att få tag på en motor till den kostnaden.
Därmed avslutar jag detta projekt och gör istället iordning de delar som i restaurerat skick kan vara säljbara på Tradera.
Intäkten kommer som jag tidigare meddelat gå till Barncancerfonden.

Återkommer med information om hur iordningställandet och försäljningen går.
Tack för att du följt med i detta projekt som tyvärr slutade enligt Plan B.

 

[Robert-110]

Ingen förändring i Alabama-projektet ännu.
Däremot har jag demonterat motorn på Husqvarna Novolette 1-växlad då den har varit svårstartad.
Fick ett tips om att någon packbox kunde vara defekt.
Tändningen skall jag kontrollera.
Något tips om vad som jag behöver kolla?



Denna rapporteringsform är mer av blogg-typ än av typen inlägg i en tråd.
Får fundera på om jag skall fortsätta här eller i en ny klubb med en blogg.

 

[bror.axelson]

Ingen förändring i Alabama-projektet ännu.
Däremot har jag demonterat motorn på Husqvarna Novolette 1-växlad då den har varit svårstartad.
Fick ett tips om att någon packbox kunde vara defekt.
Tändningen skall jag kontrollera.
Något tips om vad som jag behöver kolla?

Visa bilaga 218888
Visa bilaga 218889
Denna rapporteringsform är mer av blogg-typ än av typen inlägg i en tråd.
Får fundera på om jag skall fortsätta här eller i en ny klubb med en blogg.

Fortsätt här såklart…….

 

[Olansson]

Ingen förändring i Alabama-projektet ännu.
Däremot har jag demonterat motorn på Husqvarna Novolette 1-växlad då den har varit svårstartad.
Fick ett tips om att någon packbox kunde vara defekt.
Tändningen skall jag kontrollera.
Något tips om vad som jag behöver kolla?

Visa bilaga 218888
Visa bilaga 218889
Denna rapporteringsform är mer av blogg-typ än av typen inlägg i en tråd.
Får fundera på om jag skall fortsätta här eller i en ny klubb med en blogg.

Här självklart följt med intresse både moppe o mc tråden

 

[Dethleffskvalite]

Jag följer gärna din renovering. Mopeder är trevligt. Tomteparad med Bjerred Blue Smokers.

 

[Robert-110]

Som du säkert märkt har jag avsagt mig samtliga uppdrag i HBK och varför jag gjort det kan jag inte skriva om här beroende på tillämpningen av forumreglerna. Det är anledningen till att jag funderar på att flytta ut båda trådarna till ett annat forum, jag har inte bestämt mig ännu.

Jag behöver råd i en fråga.
Har jag vänt packboxen rätt?
Detta är den sida där det kan finnas ett visst tryck.


Detta är utsidan.

Skall packboxen vändas så?

 

[lasseobettan]

Nej det ser ut som att den vassa läppen som ska täta är riktad åt fel håll.

 

[F.d. 14324]

Som du säkert märkt har jag avsagt mig samtliga uppdrag i HBK och varför jag gjort det kan jag inte skriva om här beroende på tillämpningen av forumreglerna. Det är anledningen till att jag funderar på att flytta ut båda trådarna till ett annat forum, jag har inte bestämt mig ännu.

Jag behöver råd i en fråga.
Har jag vänt packboxen rätt?
Detta är den sida där det kan finnas ett visst tryck.


Detta är utsidan.

Skall packboxen vändas så?

Nej, det förefaller som att du har satt den åt fel håll, trycket hjälper till att hålla den tätande läppen tryckt mot axeln.

Lite fett ska läggas inne i spåret innan du trycker i axeln, enligt de som försökte lära upp mig en gång i tiden så lägger man alltid lite fett är för att dammläppen inte ska gå torrt, brännas och sluta täta och skydda den inre tätytan, jag har aldrig ifrågasatt det, men de borde kanske ha fokuserat lite mer på att lära mig skrivstil ser jag! (men det är inte lätt att skriva med en datormus)

 

[JANKRO]

Hejsan, lite underlig konstruktion på den i förhållande till en "vanlig" packbox.
En vanlig packbox klarar ju rätt högt tryck på "insidan" där ofta en fjäder håller till den lite extra och även övertrycket hjälper till jättemycket.

Men med tryck från andra släta sidan "utsidan" ...... eller vakuum på sidan med fjädern så handlar det om mindre katastrof. Troligen övertryck runt 8bar på insidan, men kanske bara 1bar vid övertryck på släta utsidan eller vakuum på insidan

Sitter den som tätning till vevhuset?? Då blir ju problemet att det finns både över och undertryck som den skall klara av, även om det inte finns några vanliga överströmningskanaler från vevhuset och upp genom cylindern på motorn väl...?

Men den har ju så att säga extrastöd på den undre bilden som normalt är trycksida, med gummiklackar som hjälper till att hålla tryck och tätt även om det blir undertryck på den sidan.
Så slutsats.... inte riktigt som en vanlig packbox men högst troligt så tål den högst tryck på undre bilden, men troligen ändå lite högre tryck från släta sidan (övre bild) eller lite högre vakuum (som det handlar om i ett vevhus) på nedre bild än en "vanlig" packbox.

Vart det lite rörigt ????? kanske, sorry.

M.v.h. JANKRO.

Ps. Jag tog en paus när jag skrev så några hann före innan jag var klar, men vi verkar rätt ense om trycksida i alla fall. Jag kanske tänkte fel och den inte har något alls att göra med vevhusventilationen ?

 

[Dethleffskvalite]

Från Jim Lundbergs tvåtaktsboken 1.
Man skall vända denna sida med fjädern åt den sida vätske/gastrycket är som högst. I ett vevhus ska då packboxen vändas så att fjädern sitter in mot vevhuset.

 

[Robert-110]

Nya bilder:

Detta är sidan med fjädern. Om jag uppfattat det rätt skall den vändas mot den sida som trycket kommer ifrån.


Detta är motsatta sidan.


Är det rätt uppfattat?

 

[Labbelurv]

Ja, det är helt rätt

 

[Robert-110]

Det har varit en paus i reparationen av Husqvarna Novolette p.g.a. att jag väntat på leverans av en packningssats.
Beställdes den 7 dec, betalades samma dag via Swish, postades samma dag av Svennes Gasket.
Idag den 16 dec levererade Postnord packningssatsen. 9 dagars postgång från Alingsås till Västra Frölunda, urdåligt även om Postnord tillämpar varannandagsutdelning.

 

[Robert-110]

Lättstartad, kanske något för hög tomgång.
Visa bilaga Novolette.mp4


Nästa patient in för behandling Rex Vicoped.

 

[bror.axelson]

Vad festligt….jag renoverar en likadan men den är röd. 1954 års modell!

 

[Dethleffskvalite]

Angående inlägg 767. Hittade denna pump från 1957 på Malmö tekniska museum.