Problem med laddning eller?

[cybertron]

Hej
Ni som är mer batterikunniga än jag. När jag nu har en BMS med bluetooth connection så ser man ju alltid hur mycket man laddar *nice*. Men upptäckte något skumt:

När jag stod still så laddade solcellerna med ca 5A (via BMS/Solcellapp), när jag rörde mig så laddade solcellerna med ungefär 5A. (via solcellens app ) men BMS visade bara 2A. Detta trots att bilen+solcell även borde ladda!??! Noterade samma sak när jag körde kylen på 12v när jag körde då visade bms -10A (dvs. i princip ingen laddning utan bara urladdning)

Jag har en Rimor med deras (i mitt tycke) kassa ellösningar, men kanske finns det någon som kan komma på varför jag bara får in 2A i batteriet när bilen är igång men 5A när bilen har motorn av.

När jag kom hem och satte i laddaren så blev det 10A + 5A från solen = 15A laddning. Så batteriet klarar att ta emot laddningen!

 

[Olof G]

Hej
Ni som är mer batterikunniga än jag. När jag nu har en BMS med bluetooth connection så ser man ju alltid hur mycket man laddar *nice*. Men upptäckte något skumt:

När jag stod still så laddade solcellerna med ca 5A (via BMS/Solcellapp), när jag rörde mig så laddade solcellerna med ungefär 5A. (via solcellens app ) men BMS visade bara 2A. Detta trots att bilen+solcell även borde ladda!??! Noterade samma sak när jag körde kylen på 12v när jag körde då visade bms -10A (dvs. i princip ingen laddning utan bara urladdning)

Jag har en Rimor med deras (i mitt tycke) kassa ellösningar, men kanske finns det någon som kan komma på varför jag bara får in 2A i batteriet när bilen är igång men 5A när bilen har motorn av.

När jag kom hem och satte i laddaren så blev det 10A + 5A från solen = 15A laddning. Så batteriet klarar att ta emot laddningen!

Kylen drar 15A då blir det -10A när solcellen laddar +5A.
När du rörde skriver du antar att du körde bilen då, batterierna är då sammankopplade så en del laddning gick till startbatteriet.

 

[cybertron]

Kylen drar 15A då blir det -10A när solcellen laddar +5A.
När du rörde skriver du antar att du körde bilen då, batterierna är då sammankopplade så en del laddning gick till startbatteriet.

men bilens generator borde väl ladda mer än någon enstaka A den är ju ändå kapabel att leverera runt 90A? (nu förstår jag ju att en del behövs till bilen och laddning av bilens batteri)

 

[Olof G]

men bilens generator borde väl ladda mer än någon enstaka A den är ju ändå kapabel att leverera runt 90A? (nu förstår jag ju att en del behövs till bilen och laddning av bilens batteri)

Är bilen av nyare nodell med smartgenerator,kan detta hända

 

[cybertron]

Är bilen av nyare nodell med smartgenerator,kan detta hända

2014 Renault

 

[cybertron]

Om jag har en smartgenerator, kan man stänga av "smart" funktionen? programmera bort ? kabel?

 

[Olof G]

Om jag har en smartgenerator, kan man stänga av "smart" funktionen? programmera bort ? kabel?

Du har inte smart på en 2014, annars är svaret nej,går inte att bli av med.
Börja med att kontrollera kablage från bil till bodel, klena kablar,dåliga anslutningarr mm.,mät spänningstapp mellan bil och bodel med motorn igång.

 

[HW61]

Jag är inte professor i detta, men vi pratar laddbooster:
Alt 1: Du har en laddbooster - då är den felkopplad
Alt 2 : Du behöver en laddbooster.

 

[cybertron]

Jag tackar er båda, jag biter i sura äpplet och beställer en DC/DC laddare.

 

[PeterK]

Gör som Olof G skriver först om har du ett spänningsfall/dålig jordning kommer inte en dc/dc laddare att hjälpa dej.

 

[cybertron]

Gjorde lite snabba tester: direkt start batteri motor av: 12.78V
direkt på startbatteri vid tomgång: 14.4V i ca. 2-3 minuter, sen sjunker det till 13.5 ca.
vid gas 2000varv: mellan 0-13.5

Vid bodelsbatteriet uppmättes samma värden som vid startbatteri så jag tolkar det som att det är någon form av smart generator i och med att spänningen dog vid gaspådrag.

 

[Olof G]

Gjorde lite snabba tester: direkt start batteri motor av: 12.78V
direkt på startbatteri vid tomgång: 14.4V i ca. 2-3 minuter, sen sjunker det till 13.5 ca.
vid gas 2000varv: mellan 0-13.5

Vid bodelsbatteriet uppmättes samma värden som vid startbatteri så jag tolkar det som att det är någon form av smart generator i och med att spänningen dog vid gaspådrag.

Tror inte på smartgenerator, slirar generatorremmen?, spänning på 0V tyder på något fel.

 

[PeterK]

Gjorde lite snabba tester: direkt start batteri motor av: 12.78V
direkt på startbatteri vid tomgång: 14.4V i ca. 2-3 minuter, sen sjunker det till 13.5 ca.
vid gas 2000varv: mellan 0-13.5

Vid bodelsbatteriet uppmättes samma värden som vid startbatteri så jag tolkar det som att det är någon form av smart generator i och med att spänningen dog vid gaspådrag.

Då har du garanterat en smartgenerator, samt att den luras av den högre vilospänningen i ditt LFP-batteri, då kan en dc/dc-laddare vara lösningen för dej.
Noll volt är en felmätning, däremot ner strax under 13V rimmar med en smartgenerator.

 

[cybertron]

Tror inte på smartgenerator, slirar generatorremmen?, spänning på 0V tyder på något fel.

Inget slirande, startar toppenbra, går bra. Det är Euro5 motor i bilen.

 

[sandstroem]

Gjorde lite snabba tester: direkt start batteri motor av: 12.78V
direkt på startbatteri vid tomgång: 14.4V i ca. 2-3 minuter, sen sjunker det till 13.5 ca.
vid gas 2000varv: mellan 0-13.5

Vid bodelsbatteriet uppmättes samma värden som vid startbatteri så jag tolkar det som att det är någon form av smart generator i och med att spänningen dog vid gaspådrag.

0 volt är inte möjligt, batterierna måste ju ha sin uppnådda spänning även om generatorn inte laddar. Eller mäter du utspänning från generator utan anslutet batteri?
Hälsningar
Peter

 

[cybertron]

Då har du garanterat en smartgenerator, samt att den luras av den högre vilospänningen i ditt LFP-batteri, då kan en dc/dc-laddare vara lösningen för dej.
Noll volt är en felmätning, däremot ner strax under 13V timmar med en smartgenerator.

jag har fått nys på en begagnad Victron 18A DC/DC laddare. Fick ett bra pris så testar med den.

 

[cybertron]

0 volt är inte möjligt, batterierna måste ju ha sin uppnådda spänning även om generatorn inte laddar. Eller mäter du utspänning från generator utan anslutet batteri?
Hälsningar
Peter

möjligt att det blev en felläsning där. Jag mätte på batteriet samtidigt som handen gasade *väldigt vetenskapligt* men runt 13-13.5 låg det på efter det initiala 14.4v

 

[Olof G]

Tror fortfarande på något annat fel, Euro5 har inte smartgenerator, monterar du laddbooster kontrollera så den inte laddar ur startbatteriet.

 

[HVAC]

Eller något märkligt generatorfel.

 

[cybertron]

Enligt vissa sidor har även euro5 smarta generatorer. Men det spelar ingen roll. Jag får testa och hur det går helt enkelt

How can I tell if my vehicle has a smart alternator