LiFePO4 LiFePo4 från LiTime, Redodo och Power Queen

[krinil]

Nu har det på kort tid dykt upp tre aktörer som säljer LiFePo4 dropinbatteri för montering under passagerarstol på europeiska husbilar. De agerar nu från Tyskland, är vanliga i USA men givetvis kinesiska celler. Marknadsför sig som A-celler.

Gemensamt för alla tre är den gemensamma specen. 100 Ah, med en ganska enkel BMS med övre och undre brytpunkter, balansering och hög temp brytning. Dock utan Bluetooth och utan automatisk laddningsbegränsning i kyla. De verkar ha identiska batterilådor, med samma mått. Alla 190 höga.

Ganska aggressiv prissättning, mellan 250 och 300 €, inkl frakt.

Fabrikaten diskuteras flitigt på amerikanska konsumentsajter. Får förvånansvärt hyggliga omdömen.

Skulle man kunna få något utlåtlåtande från vår samlade, eminenta expertis här på forumet!

www.litime.de
www.redodopower.de
www.ipowerqueen.de

 

[sandstroem]

Jag köpte ett 100A i maj och det har funkat fint nästan hela tiden. Hade ett mystiskt fel för några dagar sen där min SmartShunt sa att det var 40% kvar men spänningen på batteriet var bara 10,6 V. Laddade det fullt genom att köra en lång runda sen har det funkat igen.
Är det någon som vet lösenordet så man kan komma in i appen?

Victron har räknat rakt av på 100Ah - 60Ah och på så sätt fått fram 40% SoC. Jag kan bara tänka mig 3 orsaker. Antingen ger inte ditt batteri några 100Ah eller så har du ett tröskelvärde för strömmen inställt i Victron som gör att viss förbrukning inte kommer med eller så är synkningen till 100% ställd så att den synkar innan batteriet är fulladdat. Jag brukar hålla koll på SoC, förbrkade Ah och jämföra med batteriets vilospänning tills att jag är övertygad om att shuntens beräkningar är något så när ok. Det brukar ju funka bra med Litium men med AGM brkar man få justera angiven batterikapacitet i Victron flera gånger under batteriets livslängd.

Antar att du menar batteriets app för Victron appen har inget lösenord?

Hälsningar
Peter

 

[Hasse-K]

Antar att du menar batteriets app för Victron appen har inget lösenord?

Ja jag menar appen till batteriet.
Appen till batteriet visade också 40%.

 

[Sten Rowa]

Det finns en kod på schunten så du kan låsa upp den och sätta ett nytt lösenord.

 

[PeterK]

Ja jag menar appen till batteriet.
Appen till batteriet visade också 40%.

Hasse, försök få till en lite längre laddning så du når fulladdat, då kalibrerar sig det inbyggda bms'et.
Nu beror det på vilken typ av laddare du har, en laddare med Litium-läge fixar detta automatiskt till 100% laddat.

En blybatteriladdare kommer att växla till underhållsladdning alldeles för tidigt, då kan man "starta om" den laddaren så börjar den om, beroende på hur stort Litiumbatteri du har så kan man vara tvungen att upprepa omstart.
Saknar du Litiumläge på laddaren, men har du ett GEL-läge på laddaren så kommer den då att ladda betydligt längre tid i Bulkfasen.

 

[Hasse-K]

Jag har för lite solceller för att ladda fullt. Ska åtgärdas när jag kommer hem. Får köra en runda ibland så att generatorn laddar batteriet fullt. Den laddar mellan 20 o 30 A. Ska skaffa en DC-dc laddare också. Är batteriet nästan tomt så laddar den ibland över 60 A. Då får man stå på tomgång en stund tills ampèren sjunker. Jag har 60 A säkring så högre än så vill jag inte gå. För övrigt är jag nöjd med batteriet.
Så här ser det ut just nu.
De är inte helt överens hur mycket som är kvar i batteriet.

 

[Håkan]

Ser att du har en Daly BMS och den mäter inte förbrukning under c:a 2A så Daly SOC är inget att bry sig om. Smartshunt mäter betydligt lägre men behöver även den kalibreras ibland med att ladda fullt.

 

[krinil]

SOC är väl mest att anse som en teoretisk beräkning av kapaciteten, bedömd utifrån förbrukning. Mycket beroende av BMS:ens eller schuntens noggrannhet. Att bedöma kapaciteten efter aktuell batterispänning känns som en bra jämförelse i realtid.

 

[Hasse-K]

Daly BMS

Vet du vad det är för lösenord för att komma in i den?

 

[Håkan]

Vet du vad det är för lösenord för att komma in i den?

1234 eller 123456 om inte batterileverantören ändrat.

 

[PeterK]

123456 brukar funka på Daly

 

[Sten Rowa]

Vet du vad det är för lösenord för att komma in i den?

Kolla på schunten den har en kod. XXXXX-XXXXX-XXXXX-XXXXX

 

[Hasse-K]

123456 brukar funka på Daly

Den funkade inte.

 

[PeterK]

Majoriteten av tillverkarna/återförsäljarna på "dropin-LFP" lämnar inte ut egna password på bms'en.
Men du kan testa att mejla dem och fråga, dock tror jag inte de lämnar ut dem.

 

[jannewalis]

Så nu var dom på plats och inkopplade.Tyvär hinner jag inte koppla in dc laddaren innan vi far till sydligare trakter Men det ska nog gå ändå, har ju satt en victron smartladdare så man kan ladda ordentligt när man hamnar nån elplats. Då är ju frågan om man ska låta.eblen ladda samtidigt eller om man måste dra nån säkring ? Nån som vet?