LiFePO4 Life po 4

[Caggen]

Ni som är kunniga vill byta mina gel batteri mot life po 4 men problem med plats i dubbelgolvet , vill ha ett batteri ca 200 ah bilen står ute året runt , vill ha med värme men om jag lägger batteriet på sidan för platsens skull hur funkar värmen då , hoppas peter k och andra kunniga med erfarenhet ser detta

 

[Olof G]

Här har du en variant,dock dyrare modell, har en mindre variant i min Carthago

LiFePO4 batteri 12.8V/180Ah - Sunlux® Powerbox+ WarmUp

Avancerat LiFePO4 batteri utrustat med en inbyggd Bluetooth, automatisk celltemperering och CAN-Bus anslutning. Avsett att användas som förbrukningsbatteri i exempelvis husbilar, husvagnar, båtar och fritidshus. Batteriet passar även för montering under stol på Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroën...

sunlux.se

 

[Caggen]

Dessa "plåtlådor" är oftast överlägsna de som ser ut som ett traditionellt batteri.

Ok men vill kunna köra till försäljare eller åtminstone ringa o prata på svenska om problem uppstår

 

[Caggen]

Här har du en variant,dock dyrare modell, har en mindre variant i min Carthago

LiFePO4 batteri 12.8V/180Ah - Sunlux® Powerbox+ WarmUp

Avancerat LiFePO4 batteri utrustat med en inbyggd Bluetooth, automatisk celltemperering och CAN-Bus anslutning. Avsett att användas som förbrukningsbatteri i exempelvis husbilar, husvagnar, båtar och fritidshus. Batteriet passar även för montering under stol på Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Citroën...

sunlux.se

Ett av dem batteri som jag tittat på men för högt , har även tittat på SBL 210 Ah och lintron - creabest mfl får kanske börja fundera på att modifiera luckan som sitter som skydd

 

[Olof G]

Ett av dem batteri som jag tittat på men för högt , har även tittat på SBL 210 Ah och lintron - creabest mfl får kanske börja fundera på att modifiera luckan som sitter som skydd

Mät igen, 19cm högt ,detta är standard på batterier, ditt gelbatteri är lika högt.

 

[Kjell1351]

Men det har ju den höjden du angett, 190 mm.

 

[Caggen]

Jag får pudla du har rätt Kjell men det är ju bara 180Ah andra jag tittat på är 230-245 mm bla Sbl 210Ah

 

[Montreal]

Jag får pudla du har rätt Kjell men det är ju bara 180Ah andra jag tittat på är 230-245 mm bla Sbl 210Ah

"bara 180Ah"? Hur stora batterier har du nu?

 

[Caggen]

"bara 180Ah"? Hue stora batterier har du nu?

Gel 2 x 80 Ah original batteri 2 år 3 mån gamla som tar slut fort

 

[Blaser338]

Gel 2 x 80 Ah original batteri 2 år 3 mån gamla som tar slut fort

Då kan man väl säga att det motsvarar ett 40 Ah lifepo4 batteri. Jag tänker som så att de är halvslitna och om du kan ta ut ca 50% ur dem så är de nya motsvarande ugf ett 80 Ah LifePo4 och nu är de till hälften slitna.

 

[Caggen]

Då kan man väl säga att det motsvarar ett 40 Ah lifepo4 batteri. Jag tänker som så att de är halvslitna och om du kan ta ut ca 50% ur dem så är de nya motsvarande ugf ett 80 Ah LifePo4 och nu är de till hälften slitna.

Skulle dem vara så slitna redan , i min tanke 60-70 Ah att använda annars är det ju skitbatteri

 

[Blaser338]

Skulle dem vara så slitna redan , i min tanke 60-70 Ah att använda annars är det ju skitbatteri

Du har ca 50% på ett bly/syra när de är nya, AGM kanske 60%, går du under det så slits batterierna otroligt fort. Kanske kan du få dem testade hos någon batterisäljare som har mätare, alternativt så tror jag att Biltema har ganska billiga mätare som funkar ok.

 

[Blaser338]

Jag förstår inte riktigt vad du ska ha värme till. Du har en Carthago med dubbelgolv som är uppvärmt. Lifepo4 har i stort sett ingen självurladdning och tål att användas i minusgrader men inte laddas. Mina BMSer laddar släpper inte på laddning om det inte är +5 grader C och så kalllt vill ju inte jag ha i bilen om jag ska vistas där en längre tid. Med detta vill jag säga att det viktiga är att du har en BMS som stänger av vid kyla.

 

[Caggen]

Du har ca 50% på ett bly/syra när de är nya, AGM kanske 60%, går du under det så slits batterierna otroligt fort. Kanske kan du få dem testade hos någon batterisäljare som har mätare, alternativt så tror jag att Biltema har ganska billiga mätare som funkar ok.

Har fått dem garanti kollade hos Åf Biö inga fel enligt dem , men dem påpekar att mercedes chassit tar ström även om man använder viloläge i inställningar , bilen står uppställd utomhus utan tillgång till ström

 

[Blaser338]

Har fått dem garanti kollade hos Åf Biö inga fel enligt dem , men dem påpekar att mercedes chassit tar ström även om man använder viloläge i inställningar , bilen står uppställd utomhus utan tillgång till ström

Då tömmer du batterierna ganska fort, och blybatterier gillar inte riktigt långsam urladdning. Du har väl en huvudströmbrytare? att alla bilar tar lite ström när de står är ju en sak men bodelen är frånskild så då är det ju bara att koppla bort från polerna.

 

[Olof G]

Skulle dem vara så slitna redan , i min tanke 60-70 Ah att använda annars är det ju skitbatteri

Du kan ta ut 40-50Ah ur ditt gelbattei när det är nytt, använder du inverter? Carthago brukar ha en 1800 W, den sliter hårt på dina batterier, tänk på att ditt nya litiums BMS skall klara max ström från invertern.
Mercedes drar ström även i viloläge om du aktiverta det, men inte mycket,då från startbatteriet, dina bodelsbatteri belastas inte av detta om du bryter med huvudbrytaren, viss urladdning sker ändå allt inte är strömlöst.

 

[Caggen]

Då tömmer du batterierna ganska fort, och blybatterier gillar inte riktigt långsam urladdning. Du har väl en huvudströmbrytare? att alla bilar tar lite ström när de står är ju en sak men bodelen är frånskild så då är det ju bara att koppla bort polerna.

Vill inte skruva loss poler var gång vi kört har huvudströmbrytare

 

[Blaser338]

Vill inte skruva loss poler var gång vi kört har huvudströmbrytare

Ja då är det ju bara självurladdningen att ta hänsyn till och har du fulladdade blybatterier så ska de klara 2-3 månader utan problem.

 

[Caggen]

Du kan ta ut 40-50Ah ur ditt gelbattei när det är nytt, använder du inverter? Carthago brukar ha en 1800 W, den sliter hårt på dina batterier, tänk på att ditt nya litiums BMS skall klara max ström från invertern.
Mercedes drar ström även i viloläge om du aktiverta det, men inte mycket,då från startbatteriet, dina bodelsbatteri belastas inte av detta om du bryter med huvudbrytaren, viss urladdning sker ändå allt inte är strömlöst.

Har ingen inverter men om jag kan få plats med ca 200 Ah så tänkte jag montera på 1500 w

 

[Caggen]

Ja då är det ju bara självurladdningen att ta hänsyn till och har du fulladdade blybatterier så ska de klara 2-3 månader utan problem.

Körde en sväng i höstas 15 mil körning har dc dc laddare , bilen hade stått 14 dagar efter ca 3 timmar lite mysbelysning o tv tittande varnade el panelen för låg ström

 

[Blaser338]

Körde en sväng i höstas 15 mil körning har dc dc laddare , bilen hade stått 14 dagar efter ca 3 timmar lite mysbelysning o tv tittande varnade el panelen för låg ström

Då skulle jag anse att batterierna är slut. Åk till Mekonomen och be dem kolla med mätare, kostar kanske någon krona men skulle anse att det är värt det.