Sv: Långtradartrafik
Eller om speditörerna hade sammarbetat om själva transporten (inte godset ) då kunde bilarna optimeras med gods och kanske inte gått i väg halvlastade som det är i dag här kan det sparas in många lastbilar . 2009 var det någon i EU som räknade ut att om 25,25 meter blivit godkänt i EU hade det sparats 369 miljarder och då det var i EU tror jag det var EURO.
Sen kan vi för utlänska lastbilar göra som Österike ta rejält betalt för att köra på vägarna bygg ut polis kontrollplatserna för tung trafik, samt endast köra mellan 05,00 - 21,00 och inte på helger då blir det oekonomiskt att köra landvägen .Men det förutsätter att det finns lastbils tåg (rollende landstrasse)att tillgå sen kan dom åka till station närmast deras lossningsort.
/Claes
Claes/Maria
Jag tror inte alla riktigt förstått vad transport av gods är. Gods transpoteras enbart för att det finns ett behov, livmedel som jag antar att även alla köper, ja allt som poduceras skall säljas.
Eftersom vi inte har för vana att som kund gå till tillverkaren och köpa produketen så måste den transpoteras till konsument.
Det är anledningen till att det kör lastbilar/tåg i Sverige.
Visst kan vi göra som Österike ta bra betalt i Km skatt för utlandsbilar för dessa tankar i regel inte i Sverige och därmed betalar de inte den inlaggda vägskatt som finns i bränslet.
Jag minns tiden då vi hade kilometerskatt och på dieselfordon. Då fick vi betala 25 Nok/milen för en boggibil + 2-axlat släp för körning i Norge(Svinesund-Stavanger-Svinesund ca 2500 NOK) medan en Norsk tradare betalade svensk skatt under 5 SEK/milen. Det var en konstig konkurrans men det fick Norge backa på och vad jag vet så betalar svenska lastbilar i Norge ingen KM-skatt eller Norska i Sverige.
Tänk efter, om ni vill ha mer pålagor på Yrkestrafiken, vad är det då som inte säger att även vi som kör husbil skall åläggas detta.
Att enbart se till "det jag gör" det skall vara OK men "de andra" skall betala.
Rättvisetänkande borde vara att tar Österike bra betalt för utländska fordon då skall Österikska dito betala samma när de kör här.
Jag tycker att vi kan göra som de i så fall. De länder som säljer vägvinjetter skall få samma kostnad när deras turister kör i Sverige.
Jobba mer för att vi skall ha billigare bränsle, att inte politiker skall använda oss bilister som en mjölko i miljöns namn.
Bilen är och kommer alltid att vara en nödvändighet för oss i det glesbebyggda Sverige, vi kan inte på något sätt jämföras med förhållanden som råder på kontineten.
Bilen är det enda som gör vardagen möjlig för alla de som inte bor i storstaden med god tillgång till kommunala kommunikationer så är det bara.
Det enda som händer när bränsleskatterna höjs är att svensken få åndå sämre köpkraft för de flesta måste köra till dagis lämna barn, snabbt till jobbet, snabbt hem och hämta barnen och så vidare.
Kanske tänker jag fel, men på ett forum för medlemmar i en Husbilklubb finner jag inlägg som klagar på vägtrafiken var mycket egedomliga faktiskt:quest:
