Kylskåpsproblem - forskning på blåbärsnivå

[Kjell1351]

Var fick du tag i den svarta lådan.

MVH Dag

Är inte helt säker men jag tror att det var på ”Vitvaruservice i Stockholm AB”. Men det ligger ju lite långt från er. Prova att söka på ”Dometic Service Göteborg”. Hittade ett företag som heter ”Hushållsteknik i Göteborg AB” som borde kunna hjälpa er. De verkar specialiserade på Dometics produkter.
Kjell

 

[Magnus Strandberg]

Det jag märkte i våran HB att kylan var kass på batteri, Sun Living -17 kyl Dometic 8 serie. Höll ca 11-12gr vid körning. Fick köra på gasol den sommaren. Mätte upp allt senare på hösten. Hade ett jätte tapp på nja nästan 2v. Efter uppmätning fick jag dessa värden

13,48v Mätt på bodels batteriet när motorn är igång

12,60v efter EBL, kablarna till kylskåpet från EBL

12,11v Kontakten vid kylskåpet

11,83-11,90v Innan kylskåps elektroniken

11,77-11,80v Efter kylskåps elektroniken

Drog nya kablar 6mm2 kopplade relä så jag drog förbi EBL. Men fortfarande använde samma funktioner. Efter detta så fungerar kylan perfekt på 12v. Så nu håller den lätt 4-6 gr vid körning

 

[Knut]

Ja motstand i kabler og koplinger kan fort gi spenningsfall når det dreier seg om litt forbruk. Og skåpet bruker 10 til 15 A ved 12V drift, med 1,5V fall og 15A plugget inn i U=R*I eller R=U/I gir 0,1 ohm i motstand. Selv ved 10A blir det kun 0,15 ohm en motstand som de fleste ville tro ikke betyr noe

 

[leja4]

Hej!
Kolla skylten för data på kylskåpet om det står 12v så är det den spänning som behövs för att skåpet skall fungera enl spes.
Även kabel arean är bestämd vid installation och är inget man som brukare skall behöva ha kunskaper om.
Kräv helt enkelt att dom löser problemet istället för att komma med påhittade orsaker för att komma undan.
BBa

 

[Kjell1351]

Hej!
Kolla skylten för data på kylskåpet om det står 12v så är det den spänning som behövs för att skåpet skall fungera enl spes.
Även kabel arean är bestämd vid installation och är inget man som brukare skall behöva ha kunskaper om.
Kräv helt enkelt att dom löser problemet istället för att komma med påhittade orsaker för att komma undan.
BBa

Håller med dig helt och hållet. Problemet är bara att dessa argument inte accepteras av kylskåpstillverkaren. Sen har vi ju problemet att husbilstillverkaren inte följt kylskåpstillverkarens installationsanvisningar som det var i mitt fall. Som lekman kan det ju vara svårt att veta om felet ligger hos biltillverkaren eller skåptillverkaren. Tyvärr så har nog alla säljorganisationer av husbilar för låg kunskap för att själva avgöra om felet ligger i bilens uppbyggnad, i kylprodukten eller i själva installationen. Det gör att ingen vill ta ansvar för dåligt fungerande skåp. Som privatperson skall det ju räcka att vända sig till säljaren av husbilen.
Kjell

 

[Knut]

Jeg vil påstå at det er påbyggere som ikke har beregnet hva som kreves. Uten å henge ut noen, men start med kabel fra batteri til EBL - hvor mange meter og kvadrat (og med det motstand). Neste er hvor mye strøm forbrukes MAKSIMALT ikke normalt. Med lengde på denne kabel og dette maksimale forbruk skulle hovedkablene beregnes. Neste steg er spredekabler til forbrukstedene disse må også beregnes ut i fra maksimalt forbruk og akseptabelt spenningsfall. Faren er at med en slik beregning hele veien så ville kablingen i en normal husbil bli mange kilo tyngre. Vil og påstå at du knapt kan finne noen hvor en full skala beregning er utført. Husk kabelareal og lengde på hver kabel må bergnes. Et stort problem er null kablingen som delvis går via chassi på bilen hvor det er stål med høyere motstand enn i kobber. Har ennå ikke fått noen virkelige målinger av motstand i chassi - mange vil påstå at det er null, noe som er umulig om det ikke er superledende.

Om vi tar et ALKO AMC chassi så er dette delvis boltet sammen, hver boltkobling har sine små problemer og gir usikkerhet i beregning av motstand. På den andre siden tror jeg ingen produsent utnytter det chassiet som null leder. Kobber returkabling er enklere å beregne.

Neste probem er aldring av kontakter, over tid øker motstanden i hver kontakt. Gjør målinger som Magnus S sine og gjør de om igjen om et år eller flere og se utviklingen.

 

[leja4]

Hej!
Om husbilsbyggaren vid val av kabelarean till kylen säkerställer att märkspänningen 12v är tillgänglig vid drift av kylen med fordonets motor i drift så har han uppfyllt sin del. Det är sedan kylskåpstillverkarens sak att den installerade produkten fungerar som den skall.
Tag kontakt direkt med tillverkaren och kräv att dom hänvisar dig till en verkstad som har kompetens att lösa problemet.
BBa

 

[Dag o Lena]

Tack Kjell
beställde en från dom i Göteborg

 

[Annbritt o Anders Fält]

hej
kylan genereras av två stående "tuber" på baksidan. elelement som är isolerade av Rockwool el dyl. Den ena är för 240 volt, den andra för 12 volt. det som kan hända är att värmekabeln i resp tub går sönder, men kan bytas. mät motståndet. har själv bytt både 240 o 12 voltstuberna . Även gasfunktionen har jag haft problem med. man kan komma åt gasmunstycket med sprut av CRColja el dyl och fin borste. Munstycket får efter några år "koksbildning" på utgångshålet som täpper igen men kan avlägsnas.
Anton