Heavy Duty

[Ingrid o Pålle]

Variomatic = DAF:s remöverföring (steglös utväxling).

 

[Weckman]

Vi som hämtade ut våra bilar i våras och fick den höga skatten är ju de stora förlorarna i detta. Går det att klassa om bilen för att få den lägre skatten?
Detta gör ju att hela skattesystemet för husbilar nu måste styras upp och ändras omg. Finns ju ingen trovärdighet kvar

Var glad av att du har en ny bil och njut av den och skatten hade du väl redan med i din budget hoppas jag. Vad gör du om du hittar en liknande kampanjbil som du idag med rabatt på 100,000:- eller att det ingår en massa tillbehör vid köpet idag. Ringer du handlaren och vill ta del av den kampanjen fast du redan köpt din bil i våras? Typiskt Svenskt att alltid jämföra vad grannen har och vad han fått betala.
Nä, njut av tillvaron i din fina bil och bry dig inte om andra lyckliga som fick den lägre skatten. Tänk framåt ett par år då du ska sälja den tillsammans med dom lägre skattade på Blocket eller i inbyte... Då har ni lika villkor!!

 

[Tommy Dynér]

I fordonsuppgifterna anges det att växellådan är "variomatic" jag undrar lite över det, kan du berätta vad lite om växellådan, hur den manövreras osv.
Mvh Fritidsbonden.

Så här skriver FIAT själva om sin nya automatlåda:
”Ny niostegad automatlåda

Den nya automatlådan garanterar en avslappnad och trevlig körupplevelse, bra prestanda och optimerad bränsleförbrukning. Växellådans låga vikt möjliggör optimalt utnyttjande av vridmomentet, 450 Nm på 180 hästars versionen. Tack vare vridmomentomvandlaren och avsaknaden av en traditionell koppling utlovas en hög tillförlitlighet. För att optimera prestanda och förbrukning finns tre olika körlägen att välja på: Normal, Eco, vilket ger en smidigare acceleration och optimerade växlingar. Power, ger förutom en snabb respons och växlingar en optimal prestanda även under svårare förhållanden.

Det finns två D-lägen - Drive - styrmodulen väljer växel efter körförhållande såsom hastighet, last, lutning.

Auto-läget - vid frekventa växlingsförändringar exempelvis vid utmanande förhållanden såsom branta sluttningar. Trots en lägre växel ska optimal prestanda bibehållas utan risk för överhettning.”

Tommy

 

[Olof G]

Finns Mercedes i Heavy Duty utförande?

 

[Ingrid o Pålle]

Tittade på en slumpvis utvald Mercedes Sprinter-baserad husbil av 2019 års modell som ställdes på i juni i år. Totalvikt. 4.100 kg.

Enligt Transportstyrelsen är den certifierad enligt WHSC, och CO2-utsläppet är beräknat till 200 g/km enligt "Skälig grund". Detta ger en årsskatt på 13.424 kronor.

Svart på din fråga blir således: JA, det finns.

Pålle

 

[surtecruisers]

andra har google vi har pålle ! tack pålle du är ett levande uppslagsverk !

 

[Glädjen]

Var glad av att du har en ny bil och njut av den och skatten hade du väl redan med i din budget hoppas jag. Vad gör du om du hittar en liknande kampanjbil som du idag med rabatt på 100,000:- eller att det ingår en massa tillbehör vid köpet idag. Ringer du handlaren och vill ta del av den kampanjen fast du redan köpt din bil i våras? Typiskt Svenskt att alltid jämföra vad grannen har och vad han fått betala.
Nä, njut av tillvaron i din fina bil och bry dig inte om andra lyckliga som fick den lägre skatten. Tänk framåt ett par år då du ska sälja den tillsammans med dom lägre skattade på Blocket eller i inbyte... Då har ni lika villkor!!

Jag missunnar definitivt inte de som fått mindre skatt tvärtom, bara att gratulera. Jag tycker däremot att den nya beräkningsmodellen som nu används inte är genomtänkt. Dina andra synpunkter om gräs och typiskt svenskt mm struntar jag fullkomligt i.

 

[Livsnjutaren]

Min Merceders kom till Sverige i våras med den höga skatten, lite pappersarbete och ett par veckors extra väntetid så kunde den levereras med den lägre skatten.

 

[Floa]

Min Merceders kom till Sverige i våras med den höga skatten, lite pappersarbete och ett par veckors extra väntetid så kunde den levereras med den lägre skatten.

Måste bara fråga vart dom papperen Skulle? Speciell myndighet?

 

[Livsnjutaren]

Måste bara fråga vart dom papperen Skulle? Speciell myndighet?

Det är ju dom rätta dokumenten från Tyskland som ska in till Transportstyrelsen, sen kan man inte ändra något!

 

[gertz]

Tänk om dom ändrar reglerna, att det inte blir någon sänkning efter 3 år? Mycket hinner ändras i politiken.

 

[Ulf & Marie]

Tänk om dom ändrar reglerna, att det inte blir någon sänkning efter 3 år? Mycket hinner ändras i politiken.

Tror tyvärr att det inte är omöjligt att vi landar där med permanent skyhög skatt :-(
Hade tänkt skriva lite till, men det berör ju politik så jag får avstå.

 

[Olof G]

Tänk om dom ändrar reglerna, att det inte blir någon sänkning efter 3 år? Mycket hinner ändras i politiken.

Det kan ju också bli så att man täpper till kryphålet Heavy Duty,detta var nog inget som politikerna hade räknat med.

 

[Kaktus]

Det kan ju också bli så att man täpper till kryphålet Heavy Duty,detta var nog inget som politikerna hade räknat med.

Ja det är väl mest troligt att de täpper igen det kryphålet och kan de också göra det retroaktivt så tar de säkert chansen.

 

[Knut]

De har et problem det finnes ikke noen utslipstall for en HD bil Så de må lage en ny formel som kan slå ut i alle retninger om de skal endre noe. Men det å gjøre en lov/regel retroaktivt er så langt jeg har forstått det noe som det ikke rom for i svensk lovverk. Om det også hindrer en sletting av dagens urimelige skattlegging er noe jeg ikke vet noe om.

 

[Tommy Dynér]

Nu blev det väldigt pessimistiskt I tråden. Det kan ju också bli så att man inser att beräkningen enligt det "tunga" avgasreglementet är den mest relevanta beräkningsformeln för våra speciella fordon.

Våra husbilar körs inte inne i städerna som t.ex. varubilarna som åker runt i städerna och levererar varor, eller hantverkarnas bilar som körs runt i tätorterna. Vårt körbeteende har större likheter med den tunga trafiken som ligger ute på vägarna, utanför tätorterna och beskattas därför enligt modellen "skälig grund" och därmed får den "mellanhöga" skatten.

Att vi i tillägg har väldigt få körda mil i jämförelse med de andra fordonslagen är ytterligare ett argument i vår favör.

Förutsätter att bilarna som handlarna nu beställt till 2021 är utrustade med Heavy Duty motorer, certifierade enligt ”tungt avgasreglemente”.

Tommy

 

[Kaktus]

Nu blev det väldigt pessimistiskt I tråden. Det kan ju också bli så att man inser att beräkningen enligt det "tunga" avgasreglementet är den mest relevanta beräkningsformeln för våra speciella fordon.

Jag hoppas att du har rätt, men så gott tror jag tyvärr inte om våra folkvalda. De kan nog göra ett inpass om undantag för husbilar när det gäller det "tunga" avgasreglementet för 2021 års modell när de föreslagna ändringarna för avställningskarensen blir aktuell i mars nästa år.

/kaktus

 

[Anki & Bengt]

Är rädd för att det inte är så, med alla hybrid och elbilar som säljes och subventioneras skattemässigt så syns det nog redan i statsfinanserna, pengarna måste in, har väldigt lite med klimat och miljö i grund och botten tyvärr

 

[KalleiViken]

Är rädd för att det inte är så, med alla hybrid och elbilar som säljes och subventioneras skattemässigt så syns det nog redan i statsfinanserna, pengarna måste in, har väldigt lite med klimat och miljö i grund och botten tyvärr

Ja på något sätt måste pengarna in. Tror ni verkligen att elbilarna i längden kommer att vara skattefria, det tror inte jag. I Norge har de redan börjat fundera över hur de ska få in pengarna, skatt, bompeng, subventioner.

 

[Häggen]

Ser ut som debatten om den höga skatten har minskat i och med detta med Heavy Duty kom med
i bilden. Våra Husbilshandlare till och med annonserar Husbilar med den låga skatten 14.000 kr/år.
Tycker vi verkligen att minst en fördubbling av skatten har blivit OK. Häggen i ett grått Umeå