Lennart Eriksson
HBK Medlem
Att tillverka en elbil helt koldioxidneutralt är nog till och med för knarrevik svårt att förklara.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Elbilar klimat av Björn Gillberg
- Startad av Håkan A
- Startdatum
leja4
HBK Medlem
Enligt Svenska miljöinstitutet släpps det ut mellan 15 och 20 ton koldioxid under tillverknings processen av en elbil.
För att veta koldioxid mixen måste man också veta hur stor del av ursprungsgarantierna som kraftbolagen har sålt, men en siffra på uppemot 350g koldioxid per kWh är mer realistisk än 50g.
För att veta koldioxid mixen måste man också veta hur stor del av ursprungsgarantierna som kraftbolagen har sålt, men en siffra på uppemot 350g koldioxid per kWh är mer realistisk än 50g.
Inte svårt att förklara men vissa borde läsa på för att få en helhetsbild.
Eller varför inte helt enkelt googla om du vet hur man gör.
Senast ändrad:
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Där tror jag att du har fel!
Han brukar kunna ha förklaringar på det mesta, som till exempel utbyggnaden av 5G-nätet, SIM-kort i spårsändare, biltillverkning, energiproduktion och -distribution samt CO2-utsläpp.
Pålle
Senast ändrad:
Du har fel leja som vanligt!
Jag misstänker att du antingen medvetet döljer fakta eller att dina källor är suspekta bortom all gräns.
Lennart Eriksson
HBK Medlem
Ja du verkar få information från kanaler som ingen annan kan finna, Jag kommer ihåg när du hade uppgift på EU moped försäkring som var långt från verklig kostnad.
Bennsan
FD HBK Medlem
Vad avundsjuk man kan bli. Ett sådant multipelt kunnande har inte jag. Tyvärr.
. Men så är det med oss människor, vi har vår egen övertygelse.Adriamatrix
HBK Medlem
Knarrevik skrev
En elbil tillverkas idag koldioxidneutralt, jag tänker inte förklara innebörden.
Om du menar att det finns stålverk som gör bil plåt eller bilrutor tillverkade utan co utsläpp tex skulle
dina källor vara oerhört intressanta att ta del utav.
Begreppet co neutralt genom så kallade klimat kompenseringar är lika vilseledande som vi kan köpa avlatsbrev när vi flyger utsläppen har inte reducerats det är bara samvetet som luras att må bättre.
En elbil tillverkas idag koldioxidneutralt, jag tänker inte förklara innebörden.
Om du menar att det finns stålverk som gör bil plåt eller bilrutor tillverkade utan co utsläpp tex skulle
dina källor vara oerhört intressanta att ta del utav.
Begreppet co neutralt genom så kallade klimat kompenseringar är lika vilseledande som vi kan köpa avlatsbrev när vi flyger utsläppen har inte reducerats det är bara samvetet som luras att må bättre.
leja4
HBK Medlem
Ja du har naturligtvis rätt ! Svenska miljöinstitutet IVL var det mest suspekta jag för tillfället kunde hitta.
Hur orkar Du?
BBa
Anette o Conny
FD HBK Medlem
Har du lyckats få svar på din fråga?
sandstroem
HBK Medlem
En hybrid kan visserligen köra korta sträckor med enbart elmotorn men alla vet att det är förbränningsmotorn som används mest.
‐‐-----------------
Knarrevik, jag undrar om du har du vetenskapliga bevis för detta också?
Jag och ganska många av mina kollegor pendlar med laddhybrider och jag tror inte vi är ensamma. I mitt fall klarar jag ca 50% av sträckan vid eldrift medan många andra klara hela sin pendling. Om inte detta är positivt för i alla fall närmiljön så förstår jag inte riktigt hur dina tankar går. Varje mil jag rullar i städer och sitter i köer med i princip nollutsläpp förbättrar ju närmiljön ganska avsevärt.
När jag förr körde samma sträcka med bensin/diesel så startade och stoppade förbränningsmotorn många många gånger i varje kö om jag valde att ha start-stopp systemet aktivt. Med hybriden går den enbart på el det ser det vanliga hybridläget (HEV) till även om jag 0km kvar på det batteri som laddas i laddhybridläget (EV). Det fossila bränsle som går åt är till värme/kyla och det är väldigt lite.
Nackdelar är ju givetvis att bilen måste servas men jag tror inte att det är speciellt negativt för någon annan miljö än den i plånboken. Den olja som byts återvinns ju till allra största delen och då är det filtren kvar som orsakar miljöskador.
Peter
‐‐-----------------
Knarrevik, jag undrar om du har du vetenskapliga bevis för detta också?
Jag och ganska många av mina kollegor pendlar med laddhybrider och jag tror inte vi är ensamma. I mitt fall klarar jag ca 50% av sträckan vid eldrift medan många andra klara hela sin pendling. Om inte detta är positivt för i alla fall närmiljön så förstår jag inte riktigt hur dina tankar går. Varje mil jag rullar i städer och sitter i köer med i princip nollutsläpp förbättrar ju närmiljön ganska avsevärt.
När jag förr körde samma sträcka med bensin/diesel så startade och stoppade förbränningsmotorn många många gånger i varje kö om jag valde att ha start-stopp systemet aktivt. Med hybriden går den enbart på el det ser det vanliga hybridläget (HEV) till även om jag 0km kvar på det batteri som laddas i laddhybridläget (EV). Det fossila bränsle som går åt är till värme/kyla och det är väldigt lite.
Nackdelar är ju givetvis att bilen måste servas men jag tror inte att det är speciellt negativt för någon annan miljö än den i plånboken. Den olja som byts återvinns ju till allra största delen och då är det filtren kvar som orsakar miljöskador.
Peter
Knut
FD HBK Medlem
Det er minst to veldig ulike typer hybrider. Laddhybrid og de uten ladekontakt. De med ladekontakt kan kjøre kortere eller lengre strekninger som ren elbil, de andre benytter hovedsaklig elmotoren som et tillegg til forbrennings motoren. Her igjen er det mange varianter - noen starter bevegelsen på el og trår til med forbrenningsmotoren etter kort tid andre støtter kun til med el under akselreasjon.
Det gäller att välja rätt försäkringsbolag!
Precis som med husbilspremien som jag sänkte med ungefär hälften.
Visst är det bra för miljön om man kör korta sträckor på ren eldrift.
Vad jag menade med mitt inlägg är att berörda myndigheter fick krypa till korset när de beräknade utsläppen på ren eldrift när i själva verket de flesta kör med förbränningsmotorn. Som tur är gäller beräkningen under en kort tid till dess att våra bilar framförs med ren el. Därför är hybridbilar i alla dess former en tillfällig lösning för tillverkarna att slippa miljardböter. Om detta har skrivits spaltkilometer.
sacce
HBK Medlem
Intressant..
Kinesiska Tesla-utmanaren börjar leverera bilar
Kinesiska Tesla-utmanaren börjar leverera bilar
Knut
FD HBK Medlem
Det var en artikkel fra juli 2018 og NIO er fortsatt kun tilgjengelig i Kina. Nå produseres det Tesla 3 i Kina og fabrikken klargjøres for modell Y senere i år. Begge for det kinesiske markedet og for Asia. BYD er fortsatt den største leverandør av elbiler, men nesten kun for det kinesiske marked.
sacce
HBK Medlem
Jag ligger två år efter
)Ja, och då kommer frågan igen som du undvek att svara på i elmopedstråden.
Vilket försäkringsbolag är det? Vi fick inget svar i förra tråden men hoppas att vi nu kan få det eftersom många då var intresserade. Om du verkligen har hittat ett bolag som försäkrar en klass 1 moped för 37:- så ska jag gå över från fossildriven scooter till elmoped, det lovar jag.
Gör en insats för klimatet nu och ge mig en morot för att byta till ett miljövänligare alternativ.
Kristian676
FD HBK Medlem
Det verkar som om fler och fler inser problemen med klimatet. Kanske lite otippat att Black Rock ändrar sina investeringar. Här är en också lite otippad person, som stöttar Greta Thunberg: Finanspampen: Gretas tal bör tas på största allvar
Allt fler inser att fossilsamhället måste förändras.
Undrar om de där kommer att beskyllas för att vara okunniga miljöaktivister som bara vill ställa till det för vanligt folk?
Allt fler inser att fossilsamhället måste förändras.
Undrar om de där kommer att beskyllas för att vara okunniga miljöaktivister som bara vill ställa till det för vanligt folk?