-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Elbilar klimat av Björn Gillberg
- Startad av Håkan A
- Startdatum
Helt feltänk!Då är man ju inte hemma
Eftersom elen som produceras med egna solceller och säljs via elmätaren dagtid till ett högre pris än den man använder på natten är det lämpligast att ladda nattetid. Laddaren behöver inte ge hög effekt eftersom laddningen sker under lång tid. Någon batteribank behövs inte!
Ok,
Ska kolla med grannen vid tillfälle hur han löst det, han satte solpaneler på taket, och köpte en Tesla3.
Tesla har tagit fram en ny Powerbank så problemet är löst
Det är den logiken som gäller för dem som skaffar elbil.
Man laddar hemma över natten vilket innebär ca en krona per kWh om man inte har egna solceller. Med elbil på långresa har man i regel avtal och som Knut nämner laddar till ett betydligt lägre pris om man inte hittar gratis laddpunkter på köpcentra.
Idag får man 10-20% när man handlar matvaror vilket kan innebära minst 100 kr i rabatt, imorgon kan det innebära att ladda fullt om man handlar för minst 500 kr hos ICA/COOP.
JANKRO
HBK Hedersmedlem
Vad jag vet så får man sälja elen till ca. halva priset mot vad man får betala för el när man själv behöver den. Kanske alla de jag känner som säger att det går aldrig att räkna plus på en villaanläggning har fel och taskiga avtal bara.....
Har man dessutom en elbil med hyresbatteri i så betalar man ju runt 1000:-/månad bara i hyra för batteriet för att slippa en prischock när det går sönder.... Så 12.000:- om året i "bränslekostnad" per år utan att åka en mil med bilen.
Alla vinklar vi ju saker åt det håll vi tror på men, men menar du verkligen i ett tidigare inlägg att Tyskland förväntar sig storförsäljning av elbilar och snabbt och utan bli idiotförklarade av befolkningen skall byta ut ca. 50.000.000 bilar på ett litet kick, och sedan ladda dem med ca. 55% eldad kolkraft, som högst troligt måste öka i procent för att räcka till bilarna också.
M.v.h. JANKRO.
Bennsan
FD HBK Medlem
Det har ju skrivits så mycket negativt om el-fordon, bl.a underdimensionerade nät, el-ibrist & då import av kolkraft, kort räckvidd, laddning via 10A uttag hemma laddar inte fullt över natten, glest mellan laddstationer i hela riket, dyrt på vissa laddstationer & nu batterihyra på ca.12000:- per år mm. Är verkligen allt detta fel & osanning? Att vissa ivrar nästan fanatiskt för el-fordon tyder ju på fullständig övertygelse vilket måste vara en skön känsla & detta skall man acceptera, men har dom rätt?
Nej!
Vattenfall betalar mellan 40 öre till en krona mer för försåld el än förbrukad!
I mitt fall är det 40 öre!
Att det skall vara så förbenat svårt att förstå.
Allt detta är osanning framfört av klimatförnekare eller av människor i fossilbranschen.
Eftersom vi inte får dryfta politiska åsikter här, lämnar jag dem.
UffeA
FD HBK Medlem
Sitter just nu och väljer vem jag skall sälja min solcellsproducerade el till och intygar att det stämmer. Dock så är det denna höga ersättning under begränsad tid, så man får väl byta köpare då och då.
Kristian676
FD HBK Medlem
Har du hört det negativa om elbilar från de som vet? Jag tänker alltså på alla de som faktiskt idag kör elbilar.
Senast ändrad:
Jag får ca 110öre för el som säljs och betalar ca170 öre för det som köps. Vattenfall har inte längre sitt erbjudande på +40öre. Andra elbolag kan ge upp till 25öre om man letar. Mitt pris är utan något tillägg.
Det finns nackdelar med ebilar såklart. Men pessimismen från de som inte tror på elbilen är ju enorm. Vad det än är så kommer det inte att fungera är argumentet. Varför denna pessimism? Jag har själv ingen elbil men nästa gång vi byter så blir det troligen en med helt eldriven.
Varför, jo det finns många fördelar. Den som jag tror blir den viktigaste är ekonomin, den är redan nu billigare att köra och skillnaden kommer de närmaste åren att öka. 400.000 tyska bilarbetare kommer att bli arbetslösa, orsaken är att det är enklare att bygga en elbil eftersom den har färre delar. El från ex.vis. Vindkraft och sol är billigare är bensin och diesel. En elbil har mycket lägre servicekostnader.
Sammantaget gör detta att ett skifte till elbilen inte går att stoppa hur mycket det än gnälls över alla nackdelar.
Det finns nackdelar med ebilar såklart. Men pessimismen från de som inte tror på elbilen är ju enorm. Vad det än är så kommer det inte att fungera är argumentet. Varför denna pessimism? Jag har själv ingen elbil men nästa gång vi byter så blir det troligen en med helt eldriven.
Varför, jo det finns många fördelar. Den som jag tror blir den viktigaste är ekonomin, den är redan nu billigare att köra och skillnaden kommer de närmaste åren att öka. 400.000 tyska bilarbetare kommer att bli arbetslösa, orsaken är att det är enklare att bygga en elbil eftersom den har färre delar. El från ex.vis. Vindkraft och sol är billigare är bensin och diesel. En elbil har mycket lägre servicekostnader.
Sammantaget gör detta att ett skifte till elbilen inte går att stoppa hur mycket det än gnälls över alla nackdelar.
Kristian676
FD HBK Medlem
De man pratar med och känner som har elbilar verkar inte ha några problem. Visst, en jag känner åker ibland elbil ca 40 mil Oslo in i Sverige. Det skulle nog gå att köra hela vägen om man vill, men eftersom en rast ändå behövs brukar det samtidigt bli påfyllning av el. Problemen verkar, om de finns, vara rätt konstruerade och hur som helst möjliga att leva med, utan några större uppoffringar. (Det där med att hyra batteri är väl nåt man tar med i kalkylen, då man köper bilen, och samtidigt förhåller sig till?)
Och du läste säkert artikeln om de som drog husvagn med elbil i Norrland och tydligen inte upplevde några jättestora problem. Dom borde ju veta, kan man tycka.
Och du läste säkert artikeln om de som drog husvagn med elbil i Norrland och tydligen inte upplevde några jättestora problem. Dom borde ju veta, kan man tycka.
Senast ändrad:
En sak som jag aldrig har sett att det skrivs om... Det är att vi just nu har ungf. 1.1 miljard fordon varav elbilar är ca 4 miljoner på vår stackars planet.... Under tiden alla dessa fordon rullar och släpper ut en himla massa CO2 så byggs det fler och fler elbilar. Under tillverkningen av elbilen batteri så släpps det ju ut mer CO2 än vad ett fossilt fordon gör på minst 10 000 mil. Detta innebär ju att under tiden vi tillverkar en massa elbilar så släpper vi ut en himla massa CO2 i förtid... Så denna förtida utsläpp skall ju läggas till det CO2 utsläpp vi har i dag och för många år framöver. Så man kan ju undra när är vi tillbaka till den mängden CO2 utsläpp vi hade innan vi började tillverka elbilar... Som det är ju nu så ökar vi kurvan för CO2 utsläpp brant upp..... 
och då påskyndar vi ju den globala uppvärmningen med tillverkning av elbilar.. Eller hur..
och då påskyndar vi ju den globala uppvärmningen med tillverkning av elbilar.. Eller hur..
Arne B
HBK Medlem
Hur ska vi få fram all den el som ska ladda våra bilar i stället för fosila bränslen? kolkraft(Ebberöds bank), atomkraft, vindkraft, solceller mm.
Ladda bilen kanske gratis el på våra köpcenter håller inte om vi blir fler elbilar. Vem ska betala den enorma utbyggnaden av el på våra köpcentratsom krävs.
Hur vore det att framställa metanol ur vår skog och köra med våra ottomotorer?
Hur ska vi transportera den el ut i landet som behövs? Idag går det inte att ta ut mer el i våra nät.
Arne B
Ladda bilen kanske gratis el på våra köpcenter håller inte om vi blir fler elbilar. Vem ska betala den enorma utbyggnaden av el på våra köpcentratsom krävs.
Hur vore det att framställa metanol ur vår skog och köra med våra ottomotorer?
Hur ska vi transportera den el ut i landet som behövs? Idag går det inte att ta ut mer el i våra nät.
Arne B
Kristian676
FD HBK Medlem
Det kommer knappast att ske en sån omställning över en natt och när det finns behov så brukar de fria marknadskrafterna se sina möjligheter.
Haha.... Tänk så mycket mat vi då kommer att ha i kyl o frys
om vi skall ladda våra elbilar varje gång på ett köpcentrum
Senast ändrad:
Om du tittar lite tidigare i denna tråd så försökte jag göra en beräkning av om det går att ersätta fossil energi med skogsråvara i Sverige samt om det går att använda el istället.
Elbilar klimat av Björn Gillberg
Min beräkning visade tydligt att det skogen inte räcker till ens för Sveriges eget behov av transporter, och än mindre om övriga världen ska börja odla biobränsle för att ersätta bensin och diesel.
Elöverskottet som nu finns i Sverige skulle redan nu räcka till att driva hela landets transportbehov.
Hoppas att någon som är kritisk till mina beräkningar själv tittar på dom och ser om jag räknat fel eftersom jag själv blev mycket förvånad över resultatet, trodde tidigare att biobränsle skulle kunna ersätta mycket av de fossila bränslena.
leja4
HBK Medlem
Att sälja en produkt för halva inköpspriset tror jag inte ens att ett statligt företag gör.
Jag tecknade elavtal med vattenfall i fredags och jag får ca 0,4kr per kWh för min överskotts-el. Ersättningen följer spotpriserna för elleveranser i Norden, detta gäller generellt. Om du köper din anläggning via Vattenfall erbjuds ytterligare ersättning med 0.4 kr/kWh för det första årets el-leveranser.
Vinsten ligger i stället i den el som man förbrukar direkt från sin anläggning som ju inte omfattas av vare sig nätavgifter eller skatter.
BBa
Senast ändrad: