Karosseri Däcktryck husbil

[Novisen7]

Jag har en Adria Twin Nordkapp 600 SP.
Fiat 6 2,3 150 Hp 35L - 2019.

Däck: Continental: 215/70 R15 CP 109R 69 PSI (det står "permitted maximum inflation pressure 5.50 bar" på däcket).

Vid förarplatsen dörr finns följande skylt/info:
Fram 5 bar +-0.05 (72.3 PSI +- 1)
Bak 5.5 bar +- 0.05 (79.5 PSI +- 1)

Vilket/vilka däcktryck ska jag ha när jag använder dessa sommardäck?

 

[PeterK]

Det gör vi väl? Ex 4 bar motsvara ganska exakt 4 kg/cm2. Skillnaden på sorterna är nästan omätbara. Sen använder jag också begreppet kilo för däckstryck..., slarvigt eller inte. Det heter absolut kilogram per kvadratcentimeter.

Instämmer,
en del av oss använder t.o.m James Watt gamla mätmetod från 1700-talet, Hästkraft

 

[Michael S]

I tex detta forum blir folk "nedsablade" för att de inte håller reda på kW VS kWh. Det handlar i bägge fallen om energi.

Ange däcktryck i kilo ger en fingervisning om kunskpsnivån hos vederbörande, när denna försöker undervisa i en video.
Att däckets anliggningsyta skiljer mellan 4 och 5,5 bar är också tveksamt, på radialdäck.

 

[Jan K]

I tex detta forum blir folk "nedsablade" för att de inte håller reda på kW VS kWh. Det handlar i bägge fallen om energi.

Ange däcktryck i kilo ger en fingervisning om kunskpsnivån hos vederbörande, när denna försöker undervisa i en video.
Att däckets anliggningsyta skiljer mellan 4 och 5,5 bar är också tveksamt, på radialdäck.

Då ska jag "sabla till" dig. Effekt mäts i kW och energi i kWh fast egentligen är den korrekta SI-enheten för energi J (Joule).

 

[PeterK]

I tex detta forum blir folk "nedsablade" för att de inte håller reda på kW VS kWh. Det handlar i bägge fallen om energi.

Ange däcktryck i kilo ger en fingervisning om kunskpsnivån hos vederbörande, när denna försöker undervisa i en video.
Att däckets anliggningsyta skiljer mellan 4 och 5,5 bar är också tveksamt, på radialdäck.

Jag håller absolut inte med honom om anliggningsyta, eller för den delen användandet av enheter.
Det jag främst ville upplysa om är att anpassa däcktrycket utifrån axelvikten, som en del inte uppfattat rätt.
Att för högt tryck, eller för lågt försämrar väggreppet är dock känt hos flera av oss.

 

[Michael S]

Då ska jag "sabla till" dig. Effekt mäts i kW och energi i kWh fast egentligen är den korrekta SI-enheten för energi J (Joule).

Där ser man, min "fälla"funkade.

Att mäta tryck per ytenhet med en enhet för vikt ligger ännu längre ifrån.

 

[Roland o Ingegerd]

Om jag inte minns fel så mättes däcktrycket tidigare i kilopond per cm2
(kp/cm2). Kg är ett mått på vikt och
kilopond är ett mått på tryck.

Mvh / Roland

 

[Michael S]

Om jag inte minns fel så mättes däcktrycket tidigare i kilopond per cm2
(kp/cm2). Kg är ett mått på vikt och
kilopond är ett mått på tryck.

Mvh / Roland

Kilopond – Wikipedia

sv.wikipedia.org

 

[PeterK]

Om jag inte minns fel så mättes däcktrycket tidigare i kilopond per cm2
(kp/cm2). Kg är ett mått på vikt och
kilopond är ett mått på tryck.

Mvh / Roland

Nja... Pond, eller kilopond är en kraft som N Newton.
Eller tänker du kanske på psi Pounds per square inch?

 

[Toyota]

Det känns lite som att det är ganska mycket som den genomsnittlige husbilsägaren måste va insatt i.
Trådskaparen undrade kring hur mycket han ska pumpa sina däck, det frågade han efter för ett och ett halvt år sedan... själv har han inte synts till på nästan ett halvår!
Sånt här tycker jag är riktigt roligt. Ett gott skratt förlänger livet..och det behövs verkligen.... 100 kronor känns som alldeles för billigt för att ha så här roligt.

 

[Roland o Ingegerd]

Nja... Pond, eller kilopond är en kraft som N Newton.
Eller tänker du kanske på psi Pounds per square inch?

Nej, jag tänker inte på psi. Du har alldeles rätt, kilopond är en kraft och tryck är vad jag vet en kraft som påverkar en yta ex.vis
kp/ cm2.

Mvh / Roland

 

[Toyota]

Det här med square inch.... blir väl svårslaget?
Men utmärkt för den som tar husbilen till England o vill briljera lite på macken.

I framtiden ska jag nog köra lite med,

Hur funkar dina nya square inch?
Du har inte funderat på att byta ut dina square inch?
Du kanske borde komplettera med två till?
Kommenterade besiktningen dina square inch?
O liknande.

 

[krinil]

Men herregud! Har ni så stora problem med att få i rätt antal "kilo" i däcket. Köp massiva!

 

[HVAC]

Det gör vi väl? Ex 4 bar motsvara ganska exakt 4 kg/cm2. Skillnaden på sorterna är nästan omätbara. Sen använder jag också begreppet kilo för däckstryck..., slarvigt eller inte. Det heter absolut kilogram per kvadratcentimeter.

Nej, det är en kraftenhet, kilopond. Kilogram en enhet för massa. Tryck är kraft dividerat med area.

 

[HVAC]

I tex detta forum blir folk "nedsablade" för att de inte håller reda på kW VS kWh. Det handlar i bägge fallen om energi.

Ange däcktryck i kilo ger en fingervisning om kunskpsnivån hos vederbörande, när denna försöker undervisa i en video.
Att däckets anliggningsyta skiljer mellan 4 och 5,5 bar är också tveksamt, på radialdäck.

Nej, det ena är en enhet för effekt. Ibland använder man det ena och ibland det andra beroende på vad som avses.

 

[HVAC]

Om jag inte minns fel så mättes däcktrycket tidigare i kilopond per cm2
(kp/cm2). Kg är ett mått på vikt och
kilopond är ett mått på tryck.

Mvh / Roland

Kilopond är ett mått på kraft. Som delas med area och blir tryck. Ett kilopond är den kraft som motsvarar tyngden av ett kilogram. Som är en enhet för massa. Man känner sig som en högstadielärare... Kraft är massa multiplicerat med acceleration.

 

[Roland o Ingegerd]

Kilopond är ett mått på kraft. Som delas med area och blir tryck. Ett kilopond är den kraft som motsvarar tyngden av ett kilogram. Som är en enhet för massa. Man känner sig som en högstadielärare... Kraft är massa multiplicerat med acceleration.

Läs mitt inlägg #90 ! Där har jag redan skrivit det du påpekar.

Mvh. / Roland

 

[Roger67]

Varje gång jag pumpar däck med min lilla Ryobikompressor är jag lika nollställd. Minns inte om det är Kpa, bar, PSI, Kg eller mannagryn jag skall klicka fram i displayen på den. Jag klickar tills inställningen visar något som är i närheten av ca 2 när jag kollar av trycket på personbilen och runt 4 på husbilen. Sen fyller jag upp till siffran jag vill ha i.
Min hjärna är för trött och gammal för att hålla isär enheterna och sen komma ihåg vilken av dem som gäller

 

[PL 8]

Varje gång jag pumpar däck med min lilla Ryobikompressor är jag lika nollställd. Minns inte om det är Kpa, bar, PSI, Kg eller mannagryn jag skall klicka fram i displayen på den. Jag klickar tills inställningen visar något som är i närheten av ca 2 när jag kollar av trycket på personbilen och runt 4 på husbilen. Sen fyller jag upp till siffran jag vill ha i.
Min hjärna är för trött och gammal för att hålla isär enheterna och sen komma ihåg vilken av dem som gäller

Tänk på Ingemar Stenmark: "Det e bar å åk".

 

[Helena & Lasse]

"Black round Pirelli".

 

[håkansson2]

Efter summering av allt detta senaste som dryftats så tror jag på vad min fysiklärare sa i åttan för så många år sedan att jag glömt hur många:
1kg är en konstant vikt endast vid havsytan, medan kp var konstant oavsett hur högt över havet man mätte. - Eller var det tvärt om....