-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2024 kommer att hållas i Karlstad 9-12 Maj.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2024 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Ctek
- Startad av bennyolle
- Startdatum
Sv: Ctek
Nu ha ja tänkt om,lifepo4 batteri sätter ja dit,dom som har bms e de bara å sätt dit de utan någon ändring med dcdc laddning å solceller å bara å kör 10år eller?varifrån köper ja dom ti någorlunda pris,ja e ju i findland ,mycket taksam om ni hjälper till,ca200-250ah sku va lagom för oss
Nu ha ja tänkt om,lifepo4 batteri sätter ja dit,dom som har bms e de bara å sätt dit de utan någon ändring med dcdc laddning å solceller å bara å kör 10år eller?varifrån köper ja dom ti någorlunda pris,ja e ju i findland ,mycket taksam om ni hjälper till,ca200-250ah sku va lagom för oss
Sv: Ctek
Hej
Med all respekt för CTEK så manualer kan vara lite si och så, tycker den verkar lite så men jag kanske läser fel eller fort bara
Allt måste anslutas till -(jord) och den sladden ska man alltid ha grövre än +, en bra tumregel dubbelt så bra jord som +, självklart spelar längden roll också men om dom är likadana så är det en bra regel.
I den bild som jag kommenterade så skulle jag säga att all ström till bodelsbatteriet från bilbatteriet går via en 1,5mm2 sladd dvs inte så jag skulle koppla det, men allt beror såklart på hur lång den är men ändock en mycket tveksam koppling.
Hej
Med all respekt för CTEK så manualer kan vara lite si och så, tycker den verkar lite så men jag kanske läser fel eller fort bara
Allt måste anslutas till -(jord) och den sladden ska man alltid ha grövre än +, en bra tumregel dubbelt så bra jord som +, självklart spelar längden roll också men om dom är likadana så är det en bra regel.
I den bild som jag kommenterade så skulle jag säga att all ström till bodelsbatteriet från bilbatteriet går via en 1,5mm2 sladd dvs inte så jag skulle koppla det, men allt beror såklart på hur lång den är men ändock en mycket tveksam koppling.
Sv: Ctek
Är verkligen CETEK lämplig för LiFePO4-batterier?
När jag tittar i instruktionerna till min solcellsregulator så går det ställa in FEM olika program för laddning av LiFePO4 beroende på fabrikat och egenskaper.
Det skiljer så mycket som 0,9 Volt mellan de olika inställningarna.
CTEK har väl inga sådana inställningar?
Är verkligen CETEK lämplig för LiFePO4-batterier?
När jag tittar i instruktionerna till min solcellsregulator så går det ställa in FEM olika program för laddning av LiFePO4 beroende på fabrikat och egenskaper.
Det skiljer så mycket som 0,9 Volt mellan de olika inställningarna.
CTEK har väl inga sådana inställningar?
Sv: Ctek
Nä den har int något att ställa in de e som den e ,men batt då e de bara å använda som de e,den där bms grejar den int så laddningen funkar som den ska ,de e int så lätt å veta om man ska köpa,vill ju int börja rota i allting på bilen
Nä den har int något att ställa in de e som den e ,men batt då e de bara å använda som de e,den där bms grejar den int så laddningen funkar som den ska ,de e int så lätt å veta om man ska köpa,vill ju int börja rota i allting på bilen
F
F.d. 940
Guest
Sv: Ctek
Du kan ju inte få någon elektronik att fungera om du inte har + och - .
Eftersom du bara har + kabeln genomladdaren så måste du ha en klen -kabel till elektroniken.
Arne.
Du kan ju inte få någon elektronik att fungera om du inte har + och - .
Eftersom du bara har + kabeln genomladdaren så måste du ha en klen -kabel till elektroniken.
Arne.
Sv: Ctek
Har du helt missat Lithium tråden(http://www.husbilsklubben.se/forums/t82279/), läs den, där står allt som du funderar på.
F
F.d. 940
Guest
Sv: Ctek
Det får du fråga dom som tillverkat denna dc/dc laddare, det är väl bara att läsa i manualen.
Arne.
PS.jag har den monterad i min husbil och den fungerar väldigt bra 13,6v in 14,4v ut.20A.
Jag förstår inte riktigt detta, kan du förklara lite bättre hur en laddare kan fungera utan en - anslutning som klarar lika hög ström som + anslutningen
Det får du fråga dom som tillverkat denna dc/dc laddare, det är väl bara att läsa i manualen.
Arne.
PS.jag har den monterad i min husbil och den fungerar väldigt bra 13,6v in 14,4v ut.20A.
Sv: Ctek
Det finns en Lithium tråd som tar upp allt allt, men kort så bygger denna "snikas" Lithium laddning på att man ej laddar batterierna fullt utan bara upp till de 14-14,5 som vanliga laddare ger, ungefär som om man skulle ladda ett vanligt batteri till kanske 13,5 volt.
Sv: Ctek
Ja vet int va ja missat laddningen fska va 14,4-14,8 de fixar ju ctek,men när man kommer ti 100% hur många v e de,då ska spänningen ner under 13,8 hur gör ja de stänger av går väl eller,förslag tack
Ja vet int va ja missat laddningen fska va 14,4-14,8 de fixar ju ctek,men när man kommer ti 100% hur många v e de,då ska spänningen ner under 13,8 hur gör ja de stänger av går väl eller,förslag tack
Sv: Ctek
Det finns bara elektronik i denna laddare och allt elektronik som jag känner till behöver lika mycket - som +, dvs laddarens ström går i denna kabel.
CTEK har gjort det enkelt för sig genom att begränsa längden på sladden skulle jag säga, dom hade kunnat säga att + också skulle vara 1,5mm2 och begränsat dess längd.
Jag skulle rekommendera att mäta strömmen som går i din - kabel, då kommer du nog att upptäcka att det går 20A + ev förluster säg 25A i denna 1,5mm2 kabel.
Det finns bara elektronik i denna laddare och allt elektronik som jag känner till behöver lika mycket - som +, dvs laddarens ström går i denna kabel.
CTEK har gjort det enkelt för sig genom att begränsa längden på sladden skulle jag säga, dom hade kunnat säga att + också skulle vara 1,5mm2 och begränsat dess längd.
Sv: Ctek
Det finns en Lithium tråd som tar upp allt allt, men kort så bygger denna "snikas" Lithium laddning på att man ej laddar batterierna fullt utan bara upp till de 14-14,5 som vanliga laddare ger, ungefär som om man skulle ladda ett vanligt batteri till kanske 13,5 volt.
Se LITHIUM TRÅDEN!!!
LÄS!!!
Det finns en Lithium tråd som tar upp allt allt, men kort så bygger denna "snikas" Lithium laddning på att man ej laddar batterierna fullt utan bara upp till de 14-14,5 som vanliga laddare ger, ungefär som om man skulle ladda ett vanligt batteri till kanske 13,5 volt.
Se LITHIUM TRÅDEN!!!
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Ctek
Minus ledningen er kun i bruk som spenningsreferanse, hovedstrømmen går direkte utenom regulatoren på ordinær kabling. Ladereguleringen foretas i sin helhet på plussiden.
Minus ledningen er kun i bruk som spenningsreferanse, hovedstrømmen går direkte utenom regulatoren på ordinær kabling. Ladereguleringen foretas i sin helhet på plussiden.
Sv: Ctek
Hur kan en laddare jobba med bara en pol det skulle jag vilja få förklarat?
Har du något principschema som kan förklara detta?
Det är absolut fel enligt vad jag förstår om laddare.
Hur kan en laddare jobba med bara en pol det skulle jag vilja få förklarat?
Har du något principschema som kan förklara detta?
Sv: Ctek
Är lifepo4 från skanbatt i norge bra grejer,finns deras grejer bara i norge är mycket intresserad av va ja läst om dera batt är dom bättre än andra ,taksam för svar skulle hälst köpa i finland eller happaranda så slipper man så mycket frakt,kommer de tullavgift å från norge
Är lifepo4 från skanbatt i norge bra grejer,finns deras grejer bara i norge är mycket intresserad av va ja läst om dera batt är dom bättre än andra ,taksam för svar skulle hälst köpa i finland eller happaranda så slipper man så mycket frakt,kommer de tullavgift å från norge
Per & Carina
HBP Admin
Sv: Ctek
Alla minuskablar är grova och hopkopplade på sidan om laddaren. En vanlig laddare från 230 volt växelström till 12 volt likström (husbilen) måste ha 2 kablar in och 2 kablar ut. Den här förstärker bara 12 volt till 14 volt likström och minus är hopkopplat på sidan om då.
Alla minuskablar är grova och hopkopplade på sidan om laddaren. En vanlig laddare från 230 volt växelström till 12 volt likström (husbilen) måste ha 2 kablar in och 2 kablar ut. Den här förstärker bara 12 volt till 14 volt likström och minus är hopkopplat på sidan om då.
Conny & Ingmari
HBK Medlem
Sv: Ctek
Minus på Ctek behöver inte vara så värst grov, ingen laddström går den vägen. Laddström från t.ex. Solpanel går : minuspol solpanel till chassie eller batteri-minus. Plus från solpanel till Ctek ingång, genom regulatorn till bobatteriets plus och sedan till batteri-minus igen. Däremot används minus på Ctek som Knut bl.a. Skriver som mätpunkt och den lilla drivström som elektroniken själv förbrukar + pulsström från elektroniken. Så visst flyter det strömmar i minus också. Därför använd lika grov kabel på minus som de övriga så är det inga problem.
En vanlig laddare inkopplad har lika stor ström i minus som plus, men den strömmen går inte genom Ctek minus utan direkt till batteri-minus.
Med vänlig hälsning, Conny J
Minus på Ctek behöver inte vara så värst grov, ingen laddström går den vägen. Laddström från t.ex. Solpanel går : minuspol solpanel till chassie eller batteri-minus. Plus från solpanel till Ctek ingång, genom regulatorn till bobatteriets plus och sedan till batteri-minus igen. Däremot används minus på Ctek som Knut bl.a. Skriver som mätpunkt och den lilla drivström som elektroniken själv förbrukar + pulsström från elektroniken. Så visst flyter det strömmar i minus också. Därför använd lika grov kabel på minus som de övriga så är det inga problem.
En vanlig laddare inkopplad har lika stor ström i minus som plus, men den strömmen går inte genom Ctek minus utan direkt till batteri-minus.
Med vänlig hälsning, Conny J