Att avgasrening för det mesta tar bort kraft går väl inte att komma ifrån och tar man bort kraft så går det oftast åt mera bränsle att ta sig fram, vilket kanske gör att vissa "trimmade" bilar drar mindre bränsle.
Massor med elektronik, avkänning och variabla turboaggregat m.m. kompenserar väl oftast för att hela tiden få ut max från motorn så länge det funkar och samverkar.
Det finns ju bilar som man kan få bort reningen på med en knapptryckning och då ser man skillnaden rätt lätt. Armens Terrängbil 16/GALTEN kan man få fart på genom att koppla bort avgasreningen med en knapptryckning om kulorna börjar vina.
Motor
Rak 6-cyl diesel från österrikiska Steyr-Daimler-Puch. Klarar diesel av dålig kvalitet, kan även köras på flygfotogen. Cylindervolym är 3,2 liter, 181 hk vid 3 800 varv/minut med avgasrening enligt Euro III, i strid kan avgasreningen kopplas ur, då ökar effekten till 215 hk vid 4 000 varv/minut. Vridmoment 420 Nm vid 1 800 varv/minut.
Ingen superkraftig motor på en bil som väger uppåt 7 ton, men från 181 hk till 215 hk bara genom att koppla bort avgasrening Euro III.
Jag tror de nyare har något högre avgasklass.
M.v.h. JANKRO.
