Tips Bodelsbatteri tips

[HansErik]

Hej
Behöver ett 100 ampere bodelsbatteri jag såg detta på Jula nu,

Marin-/fritidsbatteri | Underhållsfritt | Hamron | Jula

Underhållsfritt kalcium-kalcium-startbatteri med rätt polställning (+ till höger) och plug & play. Mycket hög starteffekt även vid låga temperaturer. Kan ...

www.jula.se

Kan det vara något att ha till exempel jämfört med Biltemas i samma pris klass?

Tips och råd vore toppen

 

[krinil]

Står vi på "tvingande" el, drar jag ner Victron Blue Smart 230 till 6A. Stänger av laddningen från Victron MPPT. Då laddar Victron Blue Smart i läge "storage", vilket gör att mitt 100 Ah Sunlux batteri ligger på ca 70%, oavsett belastning.

 

[T68]

Sköter inte bms:et så att lfp-batteriet slutar ladda när det inte längre behövs (om bilen står på ständig 230-ström)?

 

[brogu]

Sköter inte bms:et så att lfp-batteriet slutar ladda när det inte längre behövs (om bilen står på ständig 230-ström)?

Kan vara så, därför det ser ut att aldrig bli fulladdat när jag står på stolpe. Vi får se nu i vinter när vi kommer ner, det är ju lite tokigt att på dom platserna vi vill stå kan man inte välja bort elen

 

[T68]

Vi behöver sällan el (framför allt sedan vi bytt till lfp-batteri). Men tyvärr så är ofta elplatser de bästa på ställplatser o campingar och tyvärr tar dom ofta betalt för el även om man inte kopplar in sig.

 

[KawaMal]

Sköter inte bms:et så att lfp-batteriet slutar ladda när det inte längre behövs (om bilen står på ständig 230-ström)?

Njae, BMS:en är väl vanligtvis inte en laddningsregulator utan snarare en skyddsfunktion som skall koppla ifrån batteriet när något är fel, t.ex. för hög eller för låg spänning eller temperatur. Att batteriet är fulladdat är ju inget fel.

(Vanligtvis sköter BMS cellbalansering också. )

 

[krinil]

Sköter inte bms:et så att lfp-batteriet slutar ladda när det inte längre behövs (om bilen står på ständig 230-ström)?

BMS i ett dropinbatteri ser jag som skyddselektronik för cellerna. Inte för att reglera laddning. BMS och bluetooth elektroniken är nog den svagaste länken i ett dropinbatteri. I mitt förra LiFePo4 batteri jobbade det inbyggda BMS mycket med att reglera laddningen, utan att jag förstod det. BMS:t dog efter knappt tre år. Cellerna förmodligen perfekta efter knappt 50 cykler. Fick ett nytt av Forsbergs!

PS! Såg inte att KawaMal hann före.

 

[krinil]

Kan vara så, därför det ser ut att aldrig bli fulladdat när jag står på stolpe. Vi får se nu i vinter när vi kommer ner, det är ju lite tokigt att på dom platserna vi vill stå kan man inte välja bort elen

Min laddare går gärna in i "storage" läge när vi står på stolpe och ligger då på runt 70% laddning. Men bryter jag laddningen en kort stund så startar den om på bulk och laddar fullt.