Biltema AGM batteri

[kastrup7]

Hej

Jeg vil købe biltema AMG batteri som forbrugsbatteri, men på den danske side
Står der at det er et startbatteri. Kigger jeg på et forkert eller kan det bruges til begge dele

Hilsen
Flemming

 

[Zlatko Schneberger]

Laddar man dom individuellt, eller laddas dom som en enhet parallellt kopplade?
Sköter Cetek D250 SE om regleringen från solcellen, så att man inte behöver någon separat solcells regulator?
(jag kommer förmodligen att gå in och kolla).
Göran i Björnarbo

Dom är parallel kopplade och Ctek har Mppt regulator inbyggt så man kan glömma och göra nåt annat

 

[Gösta]

Ctek D250 SE verkar vara en rätt vettig pryl. En el pinal som sköter laddningen av batterierna. Både från generator och solceller. Behöver bara kompletteras med en 230volts laddare.
För mig är den för liten den tål inte solcellen . Finns den i ett kraftigare utförande?
Göran i Björnarbo

 

[Montreal]

Ctek D250 SE verkar vara en rätt vettig pryl. En el pinal som sköter laddningen av batterierna. Både från generator och solceller. Behöver bara kompletteras med en 230volts laddare.
För mig är den för liten den tål inte solcellen . Finns den i ett kraftigare utförande?
Göran i Björnarbo

För liten..?

 

[Gösta]

Max spänning in är 23 V panelen ger högre spänning.
Göran i Björnarbo

 

[PeterK]

Max spänning in är 23 V panelen ger högre spänning.
Göran i Björnarbo

Kolla på Victron's prylar, rejält bättre än ctek

 

[JANKRO]

Kolla på Victron's prylar, rejält bättre än ctek

Hej PeterK, Victron tål i alla fall högre strömmar och högre volttal för de som har stora tak och stora och kraftigare solpaneler .
Det är synd/underligt att Ctek inte har kommit upp till "24V" paneler eller mer, och kanske 30 eller 40A i ström med någon generator/solcellsladdare i stället för att behöva komplettera med en bypass. Men å andra sidan sett så kanske inte den högsta första laddningen behöver styras med smart elektronik även om de nu tyvärr bara tål pararellkopplade 12V celler.
En Ctek generator/solcelladdare som tål max 48V och max 50Amp. skulle säkert bli en populär pryl även till de som inte behöver all kapacitet, om den höll sig i rimlig prisklass.

M.v.h. JANKRO.

 

[Gösta]

Använder cteks 230volts laddare i verkstan för underhållsladdning av startbatterier har flera ,är nöjd med dessa de enda laddarna vi använder sedan 15 år tillbaka tycker att dom funkar bra för oss.
När det gäller solceller hävdar en del att med 24volts celler får man laddning till ett 12V system även vid lite sämre ljus. Orsaken till att den här solcellen är att vi råkade hitta den till rätt kurs. 2m2
Jag tror att ctek skulle kunna sälja en större variant av D250SE .
Om Victrons utrustning är bättre än något annat kan jag inte avgöra, det jag sett så ser anslutnings punkterna rejälare ut på
ctek D250 SE rent allmänt tycker jag att solcells regulatorer ser ut som leksaker. Skulle vilja ha något rejält med ett aluminium chassi med stora kylflänsar och rejäla anslutning punkter. Nu har vi kommit rejäl OT i den här tråden .
Göran i Björnarbo

 

[Montreal]

Använder cteks 230volts laddare i verkstan för underhållsladdning av startbatterier har flera ,är nöjd med dessa de enda laddarna vi använder sedan 15 år tillbaka tycker att dom funkar bra för oss.
När det gäller solceller hävdar en del att med 24volts celler får man laddning till ett 12V system även vid lite sämre ljus. Orsaken till att den här solcellen är att vi råkade hitta den till rätt kurs. 2m2
Jag tror att ctek skulle kunna sälja en större variant av D250SE .
Om Victrons utrustning är bättre än något annat kan jag inte avgöra, det jag sett så ser anslutnings punkterna rejälare ut på
ctek D250 SE rent allmänt tycker jag att solcells regulatorer ser ut som leksaker. Skulle vilja ha något rejält med ett aluminium chassi med stora kylflänsar och rejäla anslutning punkter. Nu har vi kommit rejäl OT i den här tråden .
Göran i Björnarbo

Tänker du köra en singel villapanel 345w på husbilen? Eller förstod jag fel? Normalt avråder man från användning av de stora villapanelerna på husbilar p.g.a. vibrationerna.

 

[Montreal]

Hej PeterK, Victron tål i alla fall högre strömmar och högre volttal för de som har stora tak och stora och kraftigare solpaneler .
Det är synd/underligt att Ctek inte har kommit upp till "24V" celler eller mer, och kanske 30 eller 40A i ström med någon generator/solcellsladdare i stället för att behöva komplettera med en bypass. Men å andra sidan sett så kanske inte den högsta första laddningen behöver styras med smart elektronik även om de nu tyvärr bara tål pararellkopplade 12V celler.
En Ctek generator/solcelladdare som tål max 48V och max 50Amp. skulle säkert bli en populär pryl även till de som inte behöver all kapacitet om den höll sig i rimlig prisklass.

M.v.h. JANKRO.

Jag har kört i många år med en CTEK D250S tillsammans med 150w solceller och 2x95A batterier, det har fungerat perfekt, kombinationen laddare och solcellsladdare tror jag täcker de flestas behov i sammanhanget. Att laddaren ger "bara" 20A har inte särskilt stor betydelse med en sådan här batteribank eftersom det är bara en kort stund som batterierna tar emot större laddning, när laddningen i batterierna stiger, sjunker laddströmen snabbt långt under 20A. "Problemet" med solcellsspänningen är väl mera av teoretisk karaktär, de flesta bilarna är väl utrustade med sådana celler ändå? Jag tycker också att det är kul att optimera och teoretisera, men om man skall vara realistisk, hur många behöver flera hundra watt solceller med hög spänning? Vi använder aldrig 230V och har ändå klarat oss med ovanstående uppsättning hittills, året runt! Sedan 2007!

 

[JANKRO]

Jag har kört i många år med en CTEK D250S tillsammans med 150w solceller och 2x95A batterier, det har fungerat perfekt, kombinationen ............ ovanstående uppsättning hittills, året runt! Sedan 2007!

Hejsan, ja personligen håller jag helt med att den som finns täcker normala behov t.o.m. utan bypassen. Tanken var mer att en större till hyfsat pris skulle täcka nästan alla behov om den fanns, och man skulle veta att den räcker till i framtiden om man skulle vilja komplettera eller seriekoppla panelerna m.m.
Jag har också en 250 sedan många år men använder den fortfarande bara som solcellsladdare.
Jag har ju sedan mycket länge en 230V inverter som generatorn under färd försörjer och efter invertern en Ctek 25Amp. 230V laddare som då laddar bobatterierna under färd (monterades innan Ctek hade uppfunnit 250 dual) och det har funkat så bra att jag har svårt att överge uppfinningen , men funderar på total omkoppling nu när jag köpt nya batterier.

Men som du skriver om max laddning. Med utsugna batterier och en 25Amp. laddare inkopplad till dem så är det inte så lång stund man ser över 20Amp. i laddström innan batterierna börjar att hålla mot och laddningen sjunker en bra bit under 20Amp. trots att högre kapacitet finns tillgänglig.

M.v.h. JANKRO.

 

[Gösta]

Tanken är att köra en stor 24volts panel på 345 w, att det skulle kunna spricka och där med inte skulle fungera på en husbil, har jag inte hört förut. I det här fallet är det lite för att det skulle vara väldigt enkelt att montera.
Är det någon nackdel med många Watt på solcellerna?
Göran i Björnarbo

 

[PeterK]

Tanken är att köra en stor 24volts panel på 345 w, att det skulle kunna spricka och där med inte skulle fungera på en husbil, har jag inte hört förut. I det här fallet är det lite för att det skulle vara väldigt enkelt att montera.
Är det någon nackdel med många Watt på solcellerna?
Göran i Björnarbo

Jag har inte sett någon sådan montering själv, men det som du bör få koll på är vilken spänning panelen lämnar, du kan räkna cellerna och då få fram den, du behöver sen en regulator som klarar spänningen från panelen, en 12V panel brukar ligga på 18-22V, så din borde ligga på det dubbla.
Fördelen med 24V paneler är att man kan gå ner i kabeldimensioner, underlättar kabeldragningen.
Man kan inte få för många watt på taket, bara för få själv har jag 3x120W och är inte nöjd, skulle vilja ha det dubbla.

 

[Gösta]

En tanke, kan vi tro oss ha olika el behov?
-hur mycket el behöver man?
- hur länge står man utan laddmöjligheter?
- hur fort laddar man?
Göran i Björnarbo

 

[Zlatko Schneberger]

En tanke, kan vi tro oss ha olika el behov?
-hur mycket el behöver man?
- hur länge står man utan laddmöjligheter?
- hur fort laddar man?
Göran i Björnarbo

Självklart har vi olika behöv och det är sällan jag står på elstolpe eller rättare sagt aldrig,och el behöver jag för att driva min kompressor kylskåp som går bara på 12v resten är Tv ,bluray spelare ,soundbar och Tv boxen DVB T2

 

[Gösta]

Det som är lite tråkigt är att,
det verkar inte alla som designar elsystem känna till . Jag är snart 60 år har mikklat med fordon i över 40 år aldrig sett det tänket tidigare. Eller helt underbart att vid min ålder få en AHA upplevelse, lära sig något nytt.
Göran i Björnarbo

 

[PeterK]

Diverse inbyggda problem i husbilar, el,vatten m.m. beror i stor grad på att en husbil är ett FRITIDSfordon, och inte ett yrkesfordon, förutom priset då,
men lösningar på de flesta inbyggda "felen" finner man oftast på HBK

 

[Knut]

For å være litt elak, om en kobler parallelt uten diagonal og forbruket er veldig lite så spiller det mindre rolle. MEN i det en øker forbruk og øker effekten på ladingen starter problemet gradvis. 20A inn og ut på en batteribank på 300 Ah vil ikke gi umiddelbare problem, Øk strømmen til 50A og problemet er der med full tyngde. Bus bar er veldig vanlig i elbiler på cellenivå.

 

[Gösta]

Den maskinen jag tänkte på är en proffs maskin en traktor. Den har två parallella batterier som inte är diagonalt kopplade. Desutom behöver växellådans elektronik ständig spänning för att inte tappa minnet.
Har ett par italienska lastmaskiner, där kan jag helt klart utan att skämta ställa mig frågan, vilka droger gick den här konstruktören på?
Det är inte bara fritids fordon som kan ha intressanta lösningar på elsidan.
Göran i Björnarbo

 

[kenjon]

Jag har en 300 W villasolpanel på min husbil, 36 V, kopplad till en Voitronic regulator. Det finns tyvärr inte mer plats på taket, och denna panelen passade precis mellan takluckorna.

 

[Dethleffskvalite]

Tråden handlar mycket om Biltemas AGM batteri 80-900. Plockade ut mitt bodelsbatteri idag och kollade med mitt instrument. Ser ju okej ut, batteriet satt jag i på semestern 2016-07-16. På detta står där ingenting om startbatteri vilket där gör idag på samma batteri med samma artikelnummer.