Batteri- och förbränningsmotorns ersättare!

[BørjeH]

Jag är glad att ingen ännu dragit Hindenburg-kortet i tråden!

Man kör helt enkelt ut en container med solpaneler och spjälkutrustning i skogen som sedan skogsmaskinerna får tanka från.
Tekniken finns.
Det är inte lika lätt att tillverka egen diesel

Det här är nog vätgasens stora fördel! Vi har gott om råvaran i landet. Sol finns för det mesta också och dagens paneler ger viss effekt även om det är mulet.

För mig handlar teknikvalet batteri/vätgas också om försörjningstrygghet! Vätgasen kan vi framställa här i Sverige - förhoppningsvis med bra lönsamhet i många små fabriker.

Batterier... visst. Om de blir hälften så tunga, har dubbla kapaciteten, kan supersnabbladdas och baseras på metaller som vi har i vår närhet.

Vätgasen är långtifrån perfekt. Det finns tekniska och logistiska utmaningar. Vätgasmolekylen är besvärligt liten för långtidslagring och knallgas är otäckt. Men det är det alternativ som verkar ha lägst påverkan på miljö och rapporter om stora vätgasexposioner/bränder har som uteblivit(?).

Jag ser framför mig att man har en liten vätgas-fabrik på gården, som drivs av solpaneler eller en vindsnurra.

Det är roligare att vara visionär.

Jag vill ha en vätgasbil.

 

[Heekulainen]

Jag är glad att ingen ännu dragit Hindenburg-kortet i tråden!

Äh vafan, det är väl kul när det smäller?!??!
~ Harry

 

[Heekulainen]

Apropå el-lastbilar. Så här ser tydligen Teslan ut.

 

[Dj Freddy]

2år efter att jag skrev detta, det är många som tror att det tar 10-50år... nu blir det EU lag med Vätgasstationer var 20-mil på utvalda "Stor" vägar.


I dag införs krav på kortbetalning vid laddning

Ser även att man utvecklar Vätgas cyklar..
Intressant, om än dyrt. men så är det ju ofta i början

Alpha Neo:

Alpha Neo bike - Pragma Mobility

//Freddy

 

[Dj Freddy]

Tja, tiden går,

så gör även utvecklingen.
Honda verkar vara duktiga med sin senaste bränslecell.

Intressant att det kommer mer och mer gällande Vätgas.
Som jag skrev för något år sedan, Vätgas är det som bör bli framtidens energi källa, visst, det tar myckwet energi att tillverka. Men inte på ett skadligt sätt som batterier gör idag. Vi behöver mer solkraft och att använda energin när efrterfrågan är låg, som på sommaren.

 

[muskatten]

Jag ställde frågan på Google om hur många kW el går det åt för att producera 1kw vätgas.....
Svaret jag fick var detta...

Hur mycket energi går åt för att göra vätgas? Det går åt ca 50 kWh för att producera ett kilo vätgas. 1 kg vätgas ger 33 kWh energi

 

[Dj Freddy]

Jag ställde frågan på Google om hur många kW el går det åt för att producera 1kw vätgas.....
Svaret jag fick var detta...

Hur mycket energi går åt för att göra vätgas? Det går åt ca 50 kWh för att producera ett kilo vätgas. 1 kg vätgas ger 33 kWh energi

Precis, systemen för att tillverka blir också mer energieffektiva, som precis med allt annat när efterfrågan ökar.
66% verknings grad i produktionen är inte illa, men kan bli klart mycket bättre.

Sen får vi också tänka på att diesl tar ca 2kw att tillverka (Ett KG). sen ur detta KG får vi ca 12KW men bara ca 40% ger ren energi till hjulen (4,8KW) i en normal motor. Sen har ovan bränclesell bara en verkningsgrad av 59%.

Vätgas är mer energi krävande idag, men marginalerna krymper.
och jag tror inte att batterierna är frammtiden, en mix av båda är mer trolig.