Torrsprickor däck

[m_camper]

Börjar se några mindre sprickor nära fälgkanten i mina Michelin Agilis Alpin, något att oroa sig över? Däcket är precis sex år men har rejält med mönster kvar.

 

[Seppo Honkanen]

Byt däck snarast. Det finns flera inlägg här om däck som exploderat. Livslängden styrs inte av mönsterdjupet. Det verkar också som att du har friktionsdäck eller sk. åretruntdäck. Inte bra...
Använd sommardäck på sommaren och vinterdäck när det behövs.

 

[Göte J]

Ingen fara! Kör på bara! Du hör tydligt när de exploderar!

Skämt åsido, jag skulle nog inte ge mig ut på någon längre tur med den osäkerhet det innebär!

 

[Livsnjutaren]

Byt däck snarast. Det finns flera inlägg här om däck som exploderat. Livslängden styrs inte av mönsterdjupet. Det verkar också som att du har friktionsdäck eller sk. åretruntdäck. Inte bra...
Använd sommardäck på sommaren och vinterdäck när det behövs.

Alpin är vinterdäck och ska inte förväxlas med åretruntdäck som används på sommarhalvåret!

 

[m_camper]

Ja, det är vinterdäck så det är inte optimalt såklart…

 

[Jari.T]

Vinterdäck på sommaren är ingen bra kombination, byt till lämpligara däck för säsongen.

 

[HenkeAls]

Fråga någon däckfirma du litar på. Jag vill minnas att exempelvis bilprovningen bryr sig mest om sprickor i slitbanan.

 

[MiRe]

Hade liknande problem på mina Michelin Agilis Camper. Från 2016. Samma för kompisen med samma däck och årsmodell. Blev sprickor i alla däcken (10st) nära fälgkanten så det var bara att byta till nya 2022. Däcken på den ena bilen hade gått lite över 3000mil. Och den andra knappt 4000mil. Så syna era däck om dom börjar bli 5-6 år gamla. För allas säkerhet...

Micke

 

[m_camper]

Jag får börja kolla på nya däck. Iveco-chassi så sex däck a 3-6000/kr styck beroende på modell och var man handlar..

C-däck är lite billigare, typ Hakka Van eller Vancontact 100 med 121/120 i belastningsindex. Vanco camper lite dyrare men är då ett “all season”…

 

[m_camper]

Nya däck på, blev Vancontact camper. Jag är på större däckfirma och får bytet utfört. Min vana trogen är jag med och kollar när dom byter. Jag frågar en av killarna vad dom kör för åtdragningsmoment, 130nm svarar han. 320nm säger manualen. Hade kunnat gå illa. Alltså, finns det något arbete man inte behöver dubbelkolla nu för tiden???

 

[Roysan]

Svårt att tro att ytskiktet, dvs det yttersta lagret av gummi har någon inverkan på däckets hållfasthet.
Det som håller ihop däcket är dess inbakande cord, dvs ståltrådar inne i gummit.
Men läcker det yttersta skiktet av gummi i dessa sprickor så kan kanske corden om den är ståltråd rosta och minska i hållfasthet. Dvs risk för farligare skador...... det är ju rätt högt tryck i HB ens däck liksom belastningen vid körning.

Har upplevt att man numera inte får vara med på verkstaden när de jobbar med däcksbytet, (säkerhetsskäl) synd för det var. intressant att se hur dom arbetar och hur saker ser ut inuti. Man får snällt vänta i kassan.

Förmodar du talar om däckstrycket, dvs Nm, 320 Nm är väldigt mycket, låter fel i mina öron, men stå det så i handboken till din bil så....
Annars har det talats om 180 Nm i andra trådar här på forumet.
Då bör det vara särskilt stora kraftiga hjulskruvar med extra hög hållfasthet, "vanliga" hjulskruvar kan nog gå av vid så stort åtrdragningsmoment.
Byt bara inte ut dem mot BILTEMAS.......


Roysan

 

[m_camper]

Standard för Ivecos hjulmuttrar…



Jag fick också uppmaningen att vänta vid kassan men efter lite övertalning fick jag vara med om jag höll avstånd…

 

[Roysan]

Ja där kan man läsa att det är M18x1,5 hjulmuttrar, dvs inte skruv då, men så stora skruv kan förståss dras med högre moment.
Översta raden M14 har mer vanliga moment.
Lärorikt att det finns såpass kraftiga saker på husbilar,!

300 Nm innebär att men med ett 50 cm långt verktyg måste trycka med 60 kg på verktyget, dvs om man drar åt, eller lossar manuellt.
Kan bli jobbigt att byta hjul i fält, men med rätt verktyg och kanske ett förlängningsrör så går det säkert.

Roysan

 

[Michael S]

Kan bli jobbigt att byta hjul i fält, men med rätt verktyg och kanske ett förlängningsrör så går det säkert.

Med el/hydrauliska stödben och en muttermaskin blir det enkelt.

 

[JANKRO]

Ja där kan man läsa att det är M18x1,5 hjulmuttrar, dvs inte skruv då, men så stora skruv kan förståss dras med högre moment.
Översta raden M14 har mer vanliga moment.
Lärorikt att det finns såpass kraftiga saker på husbilar,!

300 Nm innebär att men med ett 50 cm långt verktyg måste trycka med 60 kg på verktyget, dvs om man drar åt, eller lossar manuellt.
Kan bli jobbigt att byta hjul i fält, men med rätt verktyg och kanske ett förlängningsrör så går det säkert.

Roysan

Hej jag har en tabell som jag kikade i. M18x1,5 naturligtvis beroende på kvalité, men hjulbultar/muttrar lär väl att vara av god kvalité och kan dras ända upp tlll 496Nm. står det, för gängstigningen som är 1,5 är dessutom en fingänga som ökar på hållfastheten för hårdare åtdragning.
Så vid "bara" 320Nm. så har man god marginal .

Vid normal gängstigning på M18 som är 2,5 minskar max moment till 463Nm.

M.v.h. JANKRO.

 

[Olof G]

Ja där kan man läsa att det är M18x1,5 hjulmuttrar, dvs inte skruv då, men så stora skruv kan förståss dras med högre moment.
Översta raden M14 har mer vanliga moment.
Lärorikt att det finns såpass kraftiga saker på husbilar,!

300 Nm innebär att men med ett 50 cm långt verktyg måste trycka med 60 kg på verktyget, dvs om man drar åt, eller lossar manuellt.
Kan bli jobbigt att byta hjul i fält, men med rätt verktyg och kanske ett förlängningsrör så går det säkert.

Roysan

Det är Ivecos tabell dvs. lastbilsmuttrar, dom flesta av oss kör inte den typen av bil, dra åt med måtta.

 

[JANKRO]

Ja om jag tittar i min tabell på M14 av god kvalité och då lite beroende på gängstigning så ligger max på 217 till 228Nm.
Vilket betyder att med en fin förlängningsnyckel, och även med ett fälgkors som man tar i riktigt rejält med, så kan man rätt lätt hamna över maxmoment på M14.

M.v.h. JANKRO.

 

[erkhu]

Hade liknande problem på mina Michelin Agilis Camper. Från 2016. Samma för kompisen med samma däck och årsmodell. Blev sprickor i alla däcken (10st) nära fälgkanten så det var bara att byta till nya 2022. Däcken på den ena bilen hade gått lite över 3000mil. Och den andra knappt 4000mil. Så syna era däck om dom börjar bli 5-6 år gamla. För allas säkerhet...

Micke

Mina 4 st Agilis Camper visar inga sprickor ännu men jag har nu beställt nya Michelin CrossClimate Camping som är det nya utförandet för husbilar där däcken står still i långa perioder.
//Eric

 

[Olof G]

Mina 4 st Agilis Camper visar inga sprickor ännu men jag har nu beställt nya Michelin CrossClimate Camping som är det nya utförandet för husbilar där däcken står still i långa perioder.
//Eric

Det är ett åretrunt däck du byter till, jag skall också byta mina Agilis men till ett rent sommardäck,vilket det blir är frågan

 

[erkhu]

Det är ett åretrunt däck du byter till, jag skall också byta mina Agilis men till ett rent sommardäck,vilket det blir är frågan

Däcket CrossClimate Camping har snöflinga men inte M+S
Michelin skriver bl.a. :

• Exklusiva husbilsdäck med hög prestanda från Michelin, konstruerade för användning från tidig vår till sen höst
• Säkerheten först vid körning, utmärkt grepp på vått underlag
• Förstärkt däckstomme som klarar långstidsparkering: CP märkning
• Väggrepp, bromsning och fäste på snö garanteras tack vare 3PMSF-märkning

Obs! Ej lämplig för vinterkörning i Norden.