Hej, måste byta mina Michelinframdäck. Nya Michelin campingdäcket, förstärkt, kostar ca 4300 kr/st. Conti, med något lägre märkning, är betydligt billigare. Michelin med 5,5 bar är galet stötigt. Erfarenheter av Conti Vanco Camper. Slitage, komfort osv. Den lite lägre märkningen på Conti, är densamma som mina nuvarande Michelin. För att stå ut med Michelinkomforten, kör jag med fel lufttryck. Vill att skåpen skall sitta kvar.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Conti eller Michelin
- Startad av ses
- Startdatum
Aylahusbilen
HBK Medlem
En intressant tråd. Michelin däcken är hårda. Kanske för hårda. Definitivt för dyra.
Man kan även ta upp om det är ekonomiskt fördelaktigt att byta däck om och när man kör söderut i Europa.
Man kan även ta upp om det är ekonomiskt fördelaktigt att byta däck om och när man kör söderut i Europa.
Livsnjutaren
HBK Medlem
Michelin Agilis CP har ju utgått, kanske det fortfarande går att få tag på. Rätt lufttryck efter axeltrycket så är det inga problem med komforten, det är likvärdigt med Conti Vanco Camper.
Jag har kört efter Michelin’s rekommendation, 5,5 bar. Är som att åka på järnhjul. 3,5 bar är ok.
Letat Agilis, utan framgång.
Jag kör enbart i Norden, sommartid.
Vi har också Michelin Agilis på vår bil och första året med 5,5kg i däcken så gick den som på betong. Året efter sa jag till däcknissarna att sänka så det vart drägligt att köra. Dom sänkte till 4,8kg och bilen gick betydligt skönare. Jag frågade om det var bra eller dåligt för bil och däck men det skulle inte vara någon fara öht. Så efter det kör vi alltid med lite mindre tryck för högre komfort.
O.T
Personligen skulle jag inte satsa på däck som är byggda för att campa, utan istället gå på däck som är byggda för att rulla.
Däcken som satt på min bil när jag köpte den var just agilis cp, de var inte trevliga då 9år gamla.
Idag har jag 9år gamla Vantra som fungerar utmärkt, kör med 4,7bar i alla 6 däcken på en 6tons husbil.
Personligen skulle jag inte satsa på däck som är byggda för att campa, utan istället gå på däck som är byggda för att rulla.
Däcken som satt på min bil när jag köpte den var just agilis cp, de var inte trevliga då 9år gamla.
Idag har jag 9år gamla Vantra som fungerar utmärkt, kör med 4,7bar i alla 6 däcken på en 6tons husbil.
Mina Michelin har belastning 116. Frågat på däckonline, Conti Vanco Camper CP, 116. Pris 2300 sek/st.
Blir lite troll, som ”Volvo eller Saab”. Missnöjd med Michelin på fler fordon, men gillar Conti.
Livsnjutaren
HBK Medlem
Lufttrycksfrågan har diskuterats i det oändliga, men enligt all expertis inklusive Michelin själva så är det enligt axeltryckstabell som gäller då blir det nästan alltid långt under 5,5 kg!
Agilis CP ersätts av CrossClimat och motsvarande däck hos Conti är VanContact Camper men gamla VancoCamper kommer att finnas kvar tillsvidare.
Agilis CP ersätts av CrossClimat och motsvarande däck hos Conti är VanContact Camper men gamla VancoCamper kommer att finnas kvar tillsvidare.
Ok, då får jag lära mig nåt nytt. Har du någon länk hur man räknar.
Jag tänker beställa Conti Vanco Camper. Nyfiken på slitage mm. Michelin Agilis skall utgå. På 2000 mil har våra nuvarande Michelin slitits ner från bra till slut. Inget snedslitage, rejält gubbkörda.
En upskattning på om man kör med för lågt eller högt däckstryck syns på däckslitaget, slits däcken mer i ytterkant är trycket för lågt och om det slits mer i mitten är trycket för högt.
jag körde med 5,0 kg fram och då slets däcken i ytterkant men efter kontakt med Michelin gick jag upp till 5.5 runt om och då blev slitaget jämt, det var på vår bil men en med lättare framvagn hade säkert rekommendationen blivit en annan.
Om bilen känns stötig så beror det långt ifrån bara däcken eller däckstryck, de flesta husbilar körs med de vanliga standardfjädrarna och stötdämparna vilka i regel är för klena för en husbil. Jag bytte till progressiva framfjädrar (stressade) och stötdämparna till gastrycksdämpare och efter det gick bilen betydligt mjukare med 5.5 kg än vad den gjorde med standardfjädrar och dämpare med 5.0 kg.
Så med Michelin och 5.5 kg runt om så upplever jag ingen stötighet, det är betydligt bättre än med de gamla fjädrarna och stötdämparna.
jag körde med 5,0 kg fram och då slets däcken i ytterkant men efter kontakt med Michelin gick jag upp till 5.5 runt om och då blev slitaget jämt, det var på vår bil men en med lättare framvagn hade säkert rekommendationen blivit en annan.
Om bilen känns stötig så beror det långt ifrån bara däcken eller däckstryck, de flesta husbilar körs med de vanliga standardfjädrarna och stötdämparna vilka i regel är för klena för en husbil. Jag bytte till progressiva framfjädrar (stressade) och stötdämparna till gastrycksdämpare och efter det gick bilen betydligt mjukare med 5.5 kg än vad den gjorde med standardfjädrar och dämpare med 5.0 kg.
Så med Michelin och 5.5 kg runt om så upplever jag ingen stötighet, det är betydligt bättre än med de gamla fjädrarna och stötdämparna.
Västkustcamparen
HBK Medlem
Men är däcken slut efter bara 2000 mil?
Våra har rullat drygt 5000 mil och har ca 4 mm kvar...
Får man fråga om dina axelvikter? får du snedslitage med 5bar känns det som du har fel däck.