Vilken motorolja till Citroen C25 2.0 bensin?

[F.d. 5957]

Hej vilken motorolja ska jag ha? Det är en citroen C25 bensinare 2.0.

Jag kollade runt i motor och hittar inte locket till ventilkopan där man ska fylla i på ny olja.

Var ska man fylla på ny olja annars? på oljestickan?

Tacksam för er svar
MVH
Mauricio.

 

[F.d. 25175]

Sv: Vilken motorolja till Citroen C25 2.0 bensin?

Hej !

Själv så har jag en Citroen C25, jag använder 10/40 semisyntetisk motorolja

Oljepåfyllningen hittar du till höger på ventilkåpan bakom luftburken, det går en slang från oljepåfyllningslocket till förgasaren (vevhusventilationen)

mvh
pilot56

 

[JANKRO]

Sv: Vilken motorolja till Citroen C25 2.0 bensin?

Hejsan, det är enklare att fylla på oljan i framkant på motorn. Ca. en dm. bakom oljestickan sitter det ett lock som ventilationsslangar går ner i. Det tätar med två stora O-ringar och kan sitta som sjutton om det inte varit borta på länge, men det är bara att vicka bort det.





M.v.h. JANKRO.

 

[F.d. 23026]

Sv: Vilken motorolja till Citroen C25 2.0 bensin?

Tack. Då skall jag vicka utav helvete. Är i Tyskland och vågar inte dra i sakerna utan assistans.

 

[Ronny vervaart]

Sv: Vilken motorolja till Citroen C25 2.0 bensin?

Hejsan, det är enklare att fylla på oljan i framkant på motorn. Ca. en dm. bakom oljestickan sitter det ett lock som ventilationsslangar går ner i. Det tätar med två stora O-ringar och kan sitta som sjutton om det inte varit borta på länge, men det är bara att vicka bort det.

Visa bilaga 57447
Visa bilaga 57448
Visa bilaga 57449

M.v.h. JANKRO.

Hej Janko,ser att det är en gammal tråd. Går det inte att kapa slangen en bit upp och sätta på et t rör med lock.för lättare påfyllning ?

 

[Herbet]

Hej Janko,ser att det är en gammal tråd. Går det inte att kapa slangen en bit upp och sätta på et t rör med lock.för lättare påfyllning ?

Man ska nog inte ändra något på den slangen. Den ingår i vevhusventilationen.
Det bör vara så litet motstånd i den som möjligt i slangen. Det är på gränsen att vevhusventilationen räcker till. Man bör lyfta på locket, det sitter ett grovfilter i det.
Egentligen ingår det i den vanliga tillsynen att kolla att inte grovfiltret inte är igensatt.
Filtret kan vara igensatt av kondens kladd. Kör man på vintern är det ännu viktigare att lite tillsyn. Det finns ett likadant lock på ventilkåpan med filter.

 

[Tompan60]

Sv: Vilken motorolja till Citroen C25 2.0 bensin?

Hejsan, det är enklare att fylla på oljan i framkant på motorn. Ca. en dm. bakom oljestickan sitter det ett lock som ventilationsslangar går ner i. Det tätar med två stora O-ringar och kan sitta som sjutton om det inte varit borta på länge, men det är bara att vicka bort det.

Visa bilaga 57447
Visa bilaga 57448
Visa bilaga 57449

M.v.h. JANKRO.

Snyggt Jankro. Vad du kan och vet mycket.

Ibland blir jag lite avundsjuk på dig och din kunskap..

Du....
Aha, ett problem. Aha så fixar man det.. Vill du bli min personliga mekaniker?

 

[Ronny vervaart]

Man ska nog inte ändra något på den slangen. Den ingår i vevhusventilationen.
Det bör vara så litet motstånd i den som möjligt i slangen. Det är på gränsen att vevhusventilationen räcker till. Man bör lyfta på locket, det sitter ett grovfilter i det.
Egentligen ingår det i den vanliga tillsynen att kolla att inte grovfiltret inte är igensatt.
Filtret kan vara igensatt av kondens kladd. Kör man på vintern är det ännu viktigare att lite tillsyn. Det finns ett likadant lock på ventilkåpan med filter.

Tackar

 

[JANKRO]

Hejsan, som Herbet skriver så skall man nog inte manipulera för mycket med slangar och det som tillhör ventilation i "onödan" för suget till det går slutligen in till insugningsluften i luftslangen till förgasaren. När man känner lite serviceanda som faller på så är det stor idé att göra som Herbet skriver, ta bort locken och tvätta ur stålullsfiltren i både locket för påfyllning och locket på ventilkåpan (likadana) samt det är troligen även ett filter i den stora "nippeln" som sugslangen till ventilationen sitter på, just i insugningsslangen före förgasaren (kan se lite olika ut beroende på årsmodell).
Som tidigare nämnts så kan locket för påfyllning verkligen sitta som f.. men och var försiktig så det inte går sönder vid för mycket våld. Efter seger över det problemet så funkar det jättebra med en billig sådandär lite extra lång tratt typ JULAS svarta för att fylla olja.

Lite off t. Eftersom det är en gammal motor som inte fattar idén riktigt med moderna oljor som saknar vissa tillägg, så oberoende av själva oljan så kan man kosta på lite extra gammaldags "halka" i oljan, nämligen zink. Inte billigt men för att kanske göra så att motorn mår lite bättre kan det vara värt lite extra ?????? Obs det finns flera fabrikat.

Som sagt, hur mycket nytta det gör vet..... inte någon, men det skadar säkert inte i alla fall. Om det sitter eftermonterade kattar på äldre motorer så skall man bara hälla i en halv flaska annars en hel vid oljebyte.
Prisbilden är flexande, och som vanligtså vinner våra eftermarknadsfirmor med högsta pris, men det går att skicka efter......

Ha det bra. M.v.h. JANKRO.

 

[Ronny vervaart]

Hejsan, som Herbet skriver så skall man nog inte manipulera för mycket med slangar och det som tillhör ventilation i "onödan" för suget till det går slutligen in till insugningsluften i slangen till förgasaren. När man känner lite serviceanda som faller på så är det stor idé att göra som Herbet skriver, ta bort locken och tvätta ur stålullsfiltren i både locket för påfyllning och locket på ventilkåpan (likadana) samt det är troligen även ett filter i den stora "nippeln" som sugslangen till ventilationen sitter på, just i insugningsslangen före förgasaren (kan se lite olika ut beroende på årsmodell).
Som tidigare nämnts så kan locket för påfyllning verkligen sitta som f.. men och var försiktig så det inte går sönder vid för mycket våld. Efter seger över det problemet så funkar det jättebra med en billig sådandär lite extra lång tratt typ JULAS svarta för att fylla olja.

Lite off t. Eftersom det är en gammal motor som inte fattar idén riktigt med moderna oljor som saknar vissa tillägg, så oberoende av själva oljan så kan man kosta på lite extra gammaldags "halka" i oljan, nämligen zink. Inte billigt men för att kanske göra så att motorn mår lite bättre kan det vara värt lite extra ?????? Obs det finns flera fabrikat.
Visa bilaga 230043
Som sagt, hur mycket nytta det gör vet..... inte någon, men det skadar säkert inte i alla fall. Om det sitter eftermonterade kattar på äldre motorer så skall man bara hälla i en halv flaska annars en hel vid oljebyte.
Prisbilden är flexande, och som vanligt så vinner våra eftermarknadsfirmor med högsta pris, men det går att skicka efter......

Ha det bra. M.v.h. JANKRO.

Tack för bra svar

 

[JANKRO]

Du....
Aha, ett problem. Aha så fixar man det.. Vill du bli min personliga mekaniker?

NEJ ! .
Nuförtiden så är jag bara min egen mek. och är även mer än nöjd med det tvångsuppdraget ibland .

M. mycket v..h. JANKRO.

 

[Herbet]

Hejsan, som Herbet skriver så skall man nog inte manipulera för mycket med slangar och det som tillhör ventilation i "onödan" för suget till det går slutligen in till insugningsluften i luftslangen till förgasaren. När man känner lite serviceanda som faller på så är det stor idé att göra som Herbet skriver, ta bort locken och tvätta ur stålullsfiltren i både locket för påfyllning och locket på ventilkåpan (likadana) samt det är troligen även ett filter i den stora "nippeln" som sugslangen till ventilationen sitter på, just i insugningsslangen före förgasaren (kan se lite olika ut beroende på årsmodell).
Som tidigare nämnts så kan locket för påfyllning verkligen sitta som f.. men och var försiktig så det inte går sönder vid för mycket våld. Efter seger över det problemet så funkar det jättebra med en billig sådandär lite extra lång tratt typ JULAS svarta för att fylla olja.

Lite off t. Eftersom det är en gammal motor som inte fattar idén riktigt med moderna oljor som saknar vissa tillägg, så oberoende av själva oljan så kan man kosta på lite extra gammaldags "halka" i oljan, nämligen zink. Inte billigt men för att kanske göra så att motorn mår lite bättre kan det vara värt lite extra ?????? Obs det finns flera fabrikat.
Visa bilaga 230043
Som sagt, hur mycket nytta det gör vet..... inte någon, men det skadar säkert inte i alla fall. Om det sitter eftermonterade kattar på äldre motorer så skall man bara hälla i en halv flaska annars en hel vid oljebyte.
Prisbilden är flexande, och som vanligt så vinner våra eftermarknadsfirmor med högsta pris, men det går att skicka efter......

Ha det bra. M.v.h. JANKRO.

Det fanns en variant av förgasare med tre elektriska munstycken. En lambdasond och en enkel styrbox som styrde förgasaren. Fanns från början av 90-talet och några år framåt.
Den har även automatchoke. Om det finns en katalysator är jag osäker på. Det går att kika under bilen. Inget nytt för dig.

 

[JANKRO]

Det fanns en variant av förgasare med tre elektriska munstycken. En lambdasond och en enkel styrbox som styrde förgasaren. Fanns från början av 90-talet och några år framåt.
Den har även automatchoke. Om det finns en katalysator är jag osäker på. Det går att kika under bilen. Inget nytt för dig.

Nej den har man hört illa talas om (när den börjar bråka), och redan där började elektronikkrånglet komma in i bilden ........

M.v.h. JANKRO.

 

[Herbet]

Nej den har man hört illa talas om (när den börjar bråka), och redan där började elektronikkrånglet komma in i bilden ........

M.v.h. JANKRO.

Motor - Solex TBIA 34

Hej! Har en Hobby 600 1990 byggd på Fiat Ducati chassi, med 170D motor,efter renovering av säkringshållaren fungerar inte tomgången kan eventuellt bero på att jag kopplat någon av kablarna fel på säkringshällarnas stift. Finns det någon som har kopplingsschema som visar elinkopplingen till...

www.husbilsklubben.se

Tråd som handlar om den stökiga förgasaren.
Vilken tur att vi inte har en sån på våra bilar.
Inlägg 15 där står det att det finns en kat.