VILKEN HUSBIL?

[Jarn]

Be säl

Tack för klargörandet Knut.
Skall se ifall jag finner en Flair 6700 men antagligen då inte med Euro 4 dekalen.
Det här med nya husbilsskatten är tydligen svårt att få svar på. Vid några förfrågningar på privata annonser har inte ägaren kunnat eller velat svara.
Med vänlig hälsning
Fincan

Be säljaren om reg.numret, så ser du ju lätt skatt, euroklass och annan bra information på Transportstyrelsens sidor elleller app Mina fordon.

 

[Jolof]

Tack för klargörandet Knut.
Skall se ifall jag finner en Flair 6700 men antagligen då inte med Euro 4 dekalen.
Det här med nya husbilsskatten är tydligen svårt att få svar på. Vid några förfrågningar på privata annonser har inte ägaren kunnat eller velat svara.
Med vänlig hälsning
Fincan

De nya skattereglerna gäller enbart för fordon som köps nya efter 1 juli. Den befintliga fordonsparken berörs inte alls av förändringarna.

 

[Knut]

Om jeg husker rett så er grensen mellom rød og gul 2002 modeller det vil si mellom euro2 og euro3 spec. Mener det var oktober 2001 som var formell grense, men biler i lager kunne selges mye av 2002. For Fiat Ducato er de overgangen TDI (finnes og som iTD grunnet VW sin varemerke registrering av TDI) .til JTD - begge som 2.8 liter

 

[Göte J]

Fast min 2,3 JTD från 2006 fick jag grön dekal till! Det är ju samma motor som 2007 så när som insprutningen (ingen multijet). Gjorde de fel på firman i Tyskland som ordnade dekalen?

 

[Knut]

Det er minimale forskjeller mellom siste generasjon JTD og Multijet. 2,3 JTD tilfredstillte teknisk euro4 kravet før det ble obligatorisk. 2,8 JTD kunne ikke klare kravet og ble erstattet med 3,0 multijet. 2,3 ble bygget for å kunne justeres inn for fremtidige krav hovedsaklig ved hjelp av motorstyringen og ikke med eksterne hjelpemidler. De kunne klare Euro-6 uten DPF og AdBlue, nå finnes det endel eksplisitte krav om DPF så den er standard.

 

[Fincan]

Så huvudkriteriet borde alltså vara( förrutom inköpspriset), välj motor med omsorg. Först därefter allt annat, typ av husbil, planeringen invändigt mm
Med vänlig hälsning
Fincan

 

[Knut]

Selv ville jeg se på totalen og sette plan og tilstand foran motor. Miljøsoner kan en oftest komme rundt, men selvfølgelig vil en euro-4 motor ha en stor fordel. Når det gjelder Flair 6700 så ble den ikke bygget etter 2007, og jeg tror ikke den ble levert med 2,3 motor. Storebror Flair 7100 var første til å benytte Iveco Daily som chassi, men igjen euro-3 så lenge den kom med 2,8 motoren. Om en er ok med en euro-3 så finnes begge disse på MB Sprinter, men ikke etter 2006/7. Disse er ofte billigere enn de mer populære Fiat og Iveco variantene, mange finner den eldre Sprinter litt for myk.

 

[carsten]

Köp inte motor med kamrem utan med kamkedja, annars åker du på minst 10000 vid varje byte...

 

[Fincan]

ok, tack för det rådet. Då får jag kolla efter kamkedja.
Med vänlig hälsning
Fincan

 

[Fincan]

Då har jag fått lite info av er inför kommande köp, det tackar jag er för:

Euro 4
motor 2,8 ??
Kamkedja
kolla först det totala intrycket och planritningen
Flair 6700, eventuellt
helst från och med år 2007
max 6 m ?

Med vänlig hälsning
Fincan

 

[Olof G]

Mijöklass har mindre betydelse om du inte går på Euro6, då blir det en betydligt nyare bil/dyrare.
Grönt miljömärke hämtade jag på Dekra i Sverige ,dom var helt ointresserade av registreringspapper, fick själv fylla i registreringsnummer på märket.

 

[Knut]

Sorry, men selv den korte Flair er litt over 7m.

 

[Bennsan]

En sak har glömts i den här diskussionen & det är lastvikten. Den bör ligga på ca. 4 - 500 kg min. Böter för överlast & slänga ut grejer eller passagerare i diket är inte kul.

 

[Roger67]

Det här med Kamrem eller kedja..

Ja kan man välja så tar man ju gärna kamkedja men tyvärr så begränsar det utbudet av bilar extremt mycket. Det är heller absolut inga problem med att ha kamrem och kostnaden för ett byte ca vart 5:e år är inte alls farlig. Givetvis ett plus om den är nybytt på den bil du köper och då har du ännu fler år att slå ut kostnaden för nästa byte på.

Förmodligen blir det dyrare än flera kommande kamremsbyten att begränsa sitt urval och därmed kanske köpa dyrare för att man ”tvingas” välja bort i övrigt kanske mycket bättre och billigare bilar till salu.

 

[Fincan]

Ibland blir inte allt som man tänkt sig, så pga andra intressen så fokuserar jag mig nu på husbil max 100.000 kr. Mest som feedback till era vänliga svar på mina frågeställningar.
Således rör det sig om objekt plus / minus 2000 års modeller.
Ha en skön sommar!
Fincan

 

[Jolof]

Är du händig och tekniskt lagd? En husbil i den prisklassen kommer behöva mycket kärlek och omvårdnad.

 

[Knut]

Lag et søk på mobile.de etter biler under €10000 eller hva du setter som maks pris. For enkelhet hold deg til firma og ikke privatsalg. Sett og en laveste pris. Testet just nå på 9 til 10 tusen og integrerte fant 24 biler - uten typebegrensning over 400, men en må klare å velge vekk vogner som lett kommer med om en ikke velger de forskjellige biltypene.

 

[Fincan]

Tack Knut
blir väl i princip den möjligheten som återstår för att finna ett ex. som passar in .
mvh
Fincan