-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2025 kommer att hållas i Karlstad 29 Maj - 1 Juni.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2025 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Toppfart på husbilen
- Startad av Nyhlen
- Startdatum
Jannemickel
HBK Medlem
Sv: Toppfart på husbilen
Men....
...kommer man bara upp så kan det nog bli 160 knyck
en stund senare.
// Janne
Toppfart ? huvudsaken är väl att man slipper gå ur bilen i Kassel backarna
Men....
...kommer man bara upp så kan det nog bli 160 knyck
en stund senare.
// Janne
Sv: Toppfart på husbilen
Hej
Om det är angett olika toppfarter och bilarna väger någorlunda likt och har samma motor, så kan de mycket väl ha olika utväxling.
Har Du kollat vad utväxling växellåda resp slutväxel har på de båda bilarna?
/Stig
Hej
Om det är angett olika toppfarter och bilarna väger någorlunda likt och har samma motor, så kan de mycket väl ha olika utväxling.
Har Du kollat vad utväxling växellåda resp slutväxel har på de båda bilarna?
/Stig
viggoboy
FD HBK Medlem
Sv: Toppfart på husbilen
Fri hastighet kan stå dig dyrt
Juli är den månad då flest svenskar drabbas av motorskador på utländska vägar. Många väljer dessutom att ta bilen genom Europa, men på tyska autobahn riskerar resenärerna stöta på patrull.
Fri hastighet kan stå dig dyrt - Nyheter | SVT.se
Hastighetsbegränsningar, böter
Fri hastighet kan stå dig dyrt
Juli är den månad då flest svenskar drabbas av motorskador på utländska vägar. Många väljer dessutom att ta bilen genom Europa, men på tyska autobahn riskerar resenärerna stöta på patrull.
Fri hastighet kan stå dig dyrt - Nyheter | SVT.se
Hastighetsbegränsningar, böter
viggoboy
FD HBK Medlem
Sv: Toppfart på husbilen
Vi får väl hoppas att du inte försöker köra fort med den klumpen du har på din avatar, ha ha!
helt utanför tråden vill jag glädja mig själv att denna
Cadillac Fleetwood Brougham d'Elegance faktiskt vann 2:a pris i sin klass, vilket jag är stolt över. Så max 70 km/h och ca 100 mil/år njuter man av denna Black Lady
Här är alla resultat från bilutställningen - Ystad - Skånskan.se
http://d19xxe5sr76d91.cloudfront.net/se/car_images/813dae7a-46a5-4d2b-af14-049c25b6fd29.jpg
Bilagor
F
F.d. 50069
Guest
Sv: Toppfart på husbilen
Vi får väl hoppas att du inte försöker köra fort med den klumpen du har på din avatar, ha ha!
helt utanför tråden vill jag glädja mig själv att denna
Cadillac Fleetwood Brougham d'Elegance faktiskt vann 2:a pris i sin klass, vilket jag är stolt över. Så max 70 km/h och ca 100 mil/år njuter man av denna Black Lady
Här är alla resultat från bilutställningen - Ystad - Skånskan.se
http://d19xxe5sr76d91.cloudfront.net/se/car_images/813dae7a-46a5-4d2b-af14-049c25b6fd29.jpg
PSSS:
Jag skäms att erkänna det, men jag har också en glidarbil
Men skall jag KÖRA bil så får det bli denna . Fast skall den utnyttjas fullt ut så får sonen ta över! Jag vare sig törs eller kan inte köra den som den skall
Bilagor
Senast redigerad av en moderator:
Relax
HBK Medlem
Sv: Toppfart på husbilen
1) Främst "CD-värden" (märkbart från ca 70Km/h/vindstilla), man räknar in t.ex, bilens frontstorlek (höjd x bredd= frontyta), frontens form som skär genom vinden liksom diverse ev utskjutande föremål (rutor, takbox, takräck, antenner, solpaneler, underredets konstr/form, mm) samt bilens bakdelsform/förmåga att avlänka fartvind!
2) Toppfarten påverkas även av t.ex om batterierna är urladdade, om AC'n är påslagen (skillnaden betr AC'n för t.ex en Volvo V70 var -5km/h senast som jag testade toppfart på provbanan/numera slås AC'n aut av på Volvo)!
3) Med-, motvind, utetemp, luftfuktighet, höjd över havet, blöt- resp lutande vägbana, mmm kan i enskilda fall vara kraftigt påverkande paktorer!
För att kompensera olika "cd" värden i 1) för husbilar ska man inte bli förvånad om det krävs 20 - 50 Hp för vissa HB vid "ärliga och jämförbara" toppfartsprov (i och för sig syns det redan vid en ytlig påsyn för ett vant öga).
Man kan bara spekulera kring olika förutsättningar för toppfart;
¤ Vid ca 150Km/h färdas man med ca 40m/s, om man då kör i mot eller medvind på 10m/s så ändras förutsättningarna för toppfarten radikalt (ex man färdas genom motvind med ca 187km/h).
¤ En analog följd av resonemanget är att bränsleförbrukningen i våra bilar påverkas på ett likartat sätt och det är nog bla därför som många av oss får så avvikande förbrukningsresultat.
Själv har jag alltid gillat toppfarter med dessa ting men tror i alla fall det är "slutlekt nu;
Hej Åke, du är helt rätt ute och det gäller oavsett fordon! Toppfarten på en enskild "bilindivid" påverkas liksom förbrukningen av bla följande;
1) Främst "CD-värden" (märkbart från ca 70Km/h/vindstilla), man räknar in t.ex, bilens frontstorlek (höjd x bredd= frontyta), frontens form som skär genom vinden liksom diverse ev utskjutande föremål (rutor, takbox, takräck, antenner, solpaneler, underredets konstr/form, mm) samt bilens bakdelsform/förmåga att avlänka fartvind!
2) Toppfarten påverkas även av t.ex om batterierna är urladdade, om AC'n är påslagen (skillnaden betr AC'n för t.ex en Volvo V70 var -5km/h senast som jag testade toppfart på provbanan/numera slås AC'n aut av på Volvo)!
3) Med-, motvind, utetemp, luftfuktighet, höjd över havet, blöt- resp lutande vägbana, mmm kan i enskilda fall vara kraftigt påverkande paktorer!
För att kompensera olika "cd" värden i 1) för husbilar ska man inte bli förvånad om det krävs 20 - 50 Hp för vissa HB vid "ärliga och jämförbara" toppfartsprov (i och för sig syns det redan vid en ytlig påsyn för ett vant öga).
Man kan bara spekulera kring olika förutsättningar för toppfart;
¤ Vid ca 150Km/h färdas man med ca 40m/s, om man då kör i mot eller medvind på 10m/s så ändras förutsättningarna för toppfarten radikalt (ex man färdas genom motvind med ca 187km/h).
¤ En analog följd av resonemanget är att bränsleförbrukningen i våra bilar påverkas på ett likartat sätt och det är nog bla därför som många av oss får så avvikande förbrukningsresultat.
Själv har jag alltid gillat toppfarter med dessa ting men tror i alla fall det är "slutlekt nu;
Bilagor
viggoboy
FD HBK Medlem
J
Jimbo
Guest
Sv: Toppfart på husbilen
Aaah, en sån där goding =)
Har kört x antal tusen mil i sadeln på liknande. Var till en början ganska anti boxermotorn men efter att erfarenheten och milen tillryggalagts så har jag helt ändrat uppfattning.
Har haft förmånen att få köra de flesta av BMWs moderna motorcyklar och favoriterna är lätt R1200GS och R1200R pga att de är så allround. Visst K1300S va frän men begränsat användningsområde. Nya HP4 har jag inte ens klämt på =(
Din R1150RT är underbar på grusväg om man vågar vara lite aggressiv.
Lätt på framhjulet och överstyr kontrollerat likt en gammal Volvo 240 =)
Man behöver egentligen aldrig använda bromsen...bara att balansera hastigheten och sladden med motorns vrid.
Det jag hade svårast för gällande boxern när jag gick från radmotorerna var att växla innan varvstoppet slog in. Kommer ganska tidigt och utan förvarning.
Hoppas du får många sköna och roliga mil =)
/J
Aaah, en sån där goding =)
Har kört x antal tusen mil i sadeln på liknande. Var till en början ganska anti boxermotorn men efter att erfarenheten och milen tillryggalagts så har jag helt ändrat uppfattning.
Har haft förmånen att få köra de flesta av BMWs moderna motorcyklar och favoriterna är lätt R1200GS och R1200R pga att de är så allround. Visst K1300S va frän men begränsat användningsområde. Nya HP4 har jag inte ens klämt på =(
Din R1150RT är underbar på grusväg om man vågar vara lite aggressiv.
Lätt på framhjulet och överstyr kontrollerat likt en gammal Volvo 240 =)
Man behöver egentligen aldrig använda bromsen...bara att balansera hastigheten och sladden med motorns vrid.
Det jag hade svårast för gällande boxern när jag gick från radmotorerna var att växla innan varvstoppet slog in. Kommer ganska tidigt och utan förvarning.
Hoppas du får många sköna och roliga mil =)
/J
Sv: Toppfart på husbilen
Nu var det husbilars toppfart tråden handlar om, men eftersom andra nöjesfordon har smygit in sig här, klipper jag också in ett par kort.
500 varv kvar på sexan, men mätarn visar aldrig mer än 299
Under acceleration vill inte framhjulet vara kvar på marken i upp till lite över 200...
Nu var det husbilars toppfart tråden handlar om, men eftersom andra nöjesfordon har smygit in sig här, klipper jag också in ett par kort.
500 varv kvar på sexan, men mätarn visar aldrig mer än 299
Under acceleration vill inte framhjulet vara kvar på marken i upp till lite över 200...
F
F.d. 29650
Guest
Sv: Toppfart på husbilen
Jag har en LMC 654 2010 Ford TDCI,den går ganska lätt upp till 160km/h.
Lite skillnad att göra en omkörning med denna än våran gamla adriatik som gjorde 110km/h efter några minuter.
Mvh/Micke
Ev kommer det en Gtech på husbilen under sommaren,dock med lite andra siffror än på banbilen
Coppermine Photo Gallery - 1502 Turbo/Höstrepa
Jag har en LMC 654 2010 Ford TDCI,den går ganska lätt upp till 160km/h.
Lite skillnad att göra en omkörning med denna än våran gamla adriatik som gjorde 110km/h efter några minuter.
Mvh/Micke
Ev kommer det en Gtech på husbilen under sommaren,dock med lite andra siffror än på banbilen
Coppermine Photo Gallery - 1502 Turbo/Höstrepa
fritidsbonden
HBK Medlem
Sv: Toppfart på husbilen
Det går undan kan man väl säga, 150-160 km timmen, usch vad jobbigt att att köra i den farten, efter att läst hela tråden och funderat lite över om rimligheten i dessa farter så gick jag ut till husbilen och kontrollerade högsta fart som registrerats i i vår GPS, sedan 2008 var det 116 km timmen.
En normalfart på farthållaren är ca 94 km, då kommer man fram utvilad och pigg samtidigt som man hinner upptäcka massor med spännande saker under resan. Trevlig resa önskar fritidsbonden i Huddinge
Det går undan kan man väl säga, 150-160 km timmen, usch vad jobbigt att att köra i den farten, efter att läst hela tråden och funderat lite över om rimligheten i dessa farter så gick jag ut till husbilen och kontrollerade högsta fart som registrerats i i vår GPS, sedan 2008 var det 116 km timmen.
En normalfart på farthållaren är ca 94 km, då kommer man fram utvilad och pigg samtidigt som man hinner upptäcka massor med spännande saker under resan. Trevlig resa önskar fritidsbonden i Huddinge
F
F.d. 53012
Guest
Sv: Toppfart på husbilen
Är nog som det sägs uppskattad toppfart som skåpbil. Min 08:a med alkov gör 140 km mätt med GPS i iphone slår 3 km fel.
Är nog som det sägs uppskattad toppfart som skåpbil. Min 08:a med alkov gör 140 km mätt med GPS i iphone slår 3 km fel.
Roggan & Irene
FD HBK Medlem
Sv: Toppfart på husbilen
Någon som har behövt att bromsa hårt eller göra en undanmanöver med husbilen i så höga hastigheter? Det måste vara en aha upplevelse om allt går vägen.
För egen del har jag nog aldrig varit över 110 km/h.
Någon som har behövt att bromsa hårt eller göra en undanmanöver med husbilen i så höga hastigheter? Det måste vara en aha upplevelse om allt går vägen.
För egen del har jag nog aldrig varit över 110 km/h.
F
F.d. 52945
Guest
Sv: Toppfart på husbilen
Upp till 120-130 km/h går väldigt snabbt med min Burstner Ixeo 664 130 hk, efter det så behövs en längre sträcka för att komma upp i 145 vilket jag varit på autobahn, det fanns lite mer att ge men som Gunnar sade man skall inte köra fortare än skyddsängeln kan hänga med och jag kommer förmodligen aldrig mer att testa bilen upp i dessa farter även om jag upplevde h-bilen både hyfsat tyst och väldigt stabil...men det är en stor bila att bromsa med.......
//Pilot
Upp till 120-130 km/h går väldigt snabbt med min Burstner Ixeo 664 130 hk, efter det så behövs en längre sträcka för att komma upp i 145 vilket jag varit på autobahn, det fanns lite mer att ge men som Gunnar sade man skall inte köra fortare än skyddsängeln kan hänga med och jag kommer förmodligen aldrig mer att testa bilen upp i dessa farter även om jag upplevde h-bilen både hyfsat tyst och väldigt stabil...men det är en stor bila att bromsa med.......
//Pilot
F
F.d. 14324
Guest
Sv: Toppfart på husbilen
Knarrevik, du har hittat kärnpunkten i husbilars fartbegränsning.
Toppfarten påverkas av många saker som effekt och luftmotstånd mm, men det spärren i högerstolen som är den största begränsningen och det är nog bra.
Konstaterar att med min senaste hembyggda är det jättelätt att ta sig upp till 120 kmh, finns säkert en hel del mer att ge men man får väl "läsa manualen" i tyskland nån gång för att ta reda på vid vilken fart det blir obehagligt att framföra den.
110 kmh över Hallandsåsen var ingen match det heller, mest som ett prov då jag faktiskt har lugnat ner mig med åren och numera även tänker på dieselräkningar som ska betalas.
Det var bättre förr med första husbilen, En lt31:a som man nästan nådde 80 med under rimlig tid, 90 nådde man ibland om förutsättningarna var bra.
mvh jocke
Knarrevik, du har hittat kärnpunkten i husbilars fartbegränsning.
Toppfarten påverkas av många saker som effekt och luftmotstånd mm, men det spärren i högerstolen som är den största begränsningen och det är nog bra.
Konstaterar att med min senaste hembyggda är det jättelätt att ta sig upp till 120 kmh, finns säkert en hel del mer att ge men man får väl "läsa manualen" i tyskland nån gång för att ta reda på vid vilken fart det blir obehagligt att framföra den.
110 kmh över Hallandsåsen var ingen match det heller, mest som ett prov då jag faktiskt har lugnat ner mig med åren och numera även tänker på dieselräkningar som ska betalas.
Det var bättre förr med första husbilen, En lt31:a som man nästan nådde 80 med under rimlig tid, 90 nådde man ibland om förutsättningarna var bra.
mvh jocke