Strömlös toalett

[Ulf & Marie]

Hej!

Tacksam för tips på fortsatt felsökning. Kontrollpanelen på toaletten (Thetford C263) är stendöd.

Ingen av de tre lamporna, som visar hur full kassetten är, lyser. Spolknappen triggar ej spolning.

Blandaren i handfaten fungerar. Belysningen på toa fungerar.

Har pillat loss kontrollpanelen - alla kablar sitter fast. Har en voltmeter, var kan jag mäta inkommande ström?

Kan jag mäta inuti kassettfacket?

Har kollat alla säkringarna på EBL 30, och de är hela. Säkringarna vid bodelsbatterierna är också hela.

Finns det en ensam säkring till toan någon annanstans?

Vad är den gula ”manicken” vid EBL?

Bifogar lite bilder.

Fakta: Plåtis Burstner City Car 600. Fiat Ducato.

Tacksam för tips innan vi i nästa vecka börjar jaga en husbilsverkstad i norrland….

Trevlig midsommar!!

//Ulf

 

[F.d. 59502]

Toaletten blir strömlös om tryckvattenpumpen är avstängd. Tryckvattnet behövs ju för att spola.
Bilden som du har tagit på undersidan, inuti toan, där tanken normalt sitter där har du magnetventilen som styr spolningen, släpper fram vattnet.

MVH
Hans

 

[Herbet]

Hoppas att bilden hjälper något. Som elschema är den ganska ofullständig.
Röd och svart kabel för matningen. Det är två kablar som du håller i som har de färgerna. Som matarkablar ser de dock ganska klena ut.

 

[Ulf & Marie]

Toaletten blir strömlös om tryckvattenpumpen är avstängd. Tryckvattnet behövs ju för att spola.
Bilden som du har tagit på undersidan, inuti toan, där tanken normalt sitter där har du magnetventilen som styr spolningen, släpper fram vattnet.

MVH
Hans

Men jag har ingen tryckvattenpump utan blandarna har ”switchar” som startar pumpen när man lyfter på blandarhandtaget. Då borde väl spolarknappen skicka en liknande signal till pumpen i vattentanken? Vatten kommer ur alla kranar/blandare, bara spolningen till toa som är död.

 

[F.d. 59502]

Vet inte hur det fungerar i det fallet, men att spolknappen sätter igång vattenpumpen är ju ett rimligt antagande.

Rent allmänt när något är "tvärdött" så är det spänningsmatningen som saknas. Antingen för at någon säkring har get sig, för att en kontakt har lossnat eller att någon vital (t.ex. spänningsregulator) på kretskortet har brunnit upp..
En gissning är ett det är den svarta och röda kabeln, på den kortkontakten som har många anslutningar, som är plus och minus matning. Den brun-blåa kontakten verkar ju gå till magnetventilen och den tunna svart-röda är för klen för att vara matning.

MVH
Hans

 

[Ulf & Marie]

Hoppas att bilden hjälper något. Som elschema är den ganska ofullständig.
Röd och svart kabel för matningen. Det är två kablar som du håller i som har de färgerna. Som matarkablar ser de dock ganska klena ut.

Tack. Glasklart. 0 volt vid mätning

 

[Göte J]

Vart går kabelhärvan i kassettutrymmet, in vår bil går den ut till vänster och där sitter avkännaren för den magnetförsedda flottören som sitter kassetten SAMT en säkring, 5 Amp om jag minns rätt. Kolla den (om den finns!).

 

[Ulf & Marie]

Vart går kabelhärvan i kassettutrymmet, in vår bil går den ut till vänster och där sitter avkännaren för den magnetförsedda flottören som sitter kassetten SAMT en säkring, 5 Amp om jag minns rätt. Kolla den (om den finns!).

Hittar tyvärr varken avkännare eller säkring där

 

[Ulf & Marie]

Tydligen ska det finnas en separat säkring…. Frågan är bara var…

 

[Herbet]

På din bild på kassettutrymmet kommer det upp två kablar till höger i nedre kant.
Så är det även på installations beskrivningen
De kablarna kan vara matarkablarna precis som skrevs i inlägg 7.
Det finns även ett flexrör på din bild bredvid kassettutrymmet.
Kolla efter om matarkablarna kommer därifrån.

 

[Ulf & Marie]

Dum fråga; använda inställningen VDC och 20 eller hur? På voltmetern alltså.

 

[F.d. 59502]

Dum fråga; använda inställningen VDC och 20 eller hur? På voltmetern alltså.

Ja

 

[F.d. 59502]

Bland säkringarna så står det att toa har en "underhållsfri säkring". Det betyder antingen litet elektronik som bryter strömmen om det finns överbelastning eller en termosäkring som går tillbaka när strömmen sjunker. Skulle satsa på det första.

Det kan i så fall betyda att du har en kortslutning någonstans i toaletten som gör att strömmen bryts och att du därför inte har någon spänning. Om det är detta som är problemet så skulle ett sätt att hitta det vara att:
1 Lossa alla kontakter från kretskortet.
2 Mät röd-svart grov anslutning (tror jag är rätt kablar för plus och minus) på stora kontakten och se om du har 12V där.
3 Om det finns 12V så ansluter du kontakten till kortet och mäter igen. Försvinner spänningen så är det kretskortet som har en kortslutning.
4 Finns 12V så ansluter du brun-blåa kontakten som går till magnetventilen. Mät igen på stora kontakten. Försvinner 12V så är det magnetventilen som det har hänt något med.
5 Finns 12V så ansluter du sista kontakten (vart en ny går?) och gör om proceduren.

MVH
Hans

 

[Ulf & Marie]

På din bild på kassettutrymmet kommer det upp två kablar till höger i nedre kant.
Så är det även på installations beskrivningen
De kablarna kan vara matarkablarna precis som skrevs i inlägg 7.
Det finns även ett flexrör på din bild bredvid kassettutrymmet.
Kolla efter om matarkablarna kommer därifrån.

Japp, och dom matar 14,7 V.

 

[Ulf & Marie]

Bland säkringarna så står det att toa har en "underhållsfri säkring". Det betyder antingen litet elektronik som bryter strömmen om det finns överbelastning eller en termosäkring som går tillbaka när strömmen sjunker. Skulle satsa på det första.

Det kan i så fall betyda att du har en kortslutning någonstans i toaletten som gör att strömmen bryts och att du därför inte har någon spänning. Om det är detta som är problemet så skulle ett sätt att hitta det vara att:
1 Lossa alla kontakter från kretskortet.
2 Mät röd-svart grov anslutning (tror jag är rätt kablar för plus och minus) på stora kontakten och se om du har 12V där.
3 Om det finns 12V så ansluter du kontakten till kortet och mäter igen. Försvinner spänningen så är det kretskortet som har en kortslutning.
4 Finns 12V så ansluter du brun-blåa kontakten som går till magnetventilen. Mät igen på stora kontakten. Försvinner 12V så är det magnetventilen som det har hänt något med.
5 Finns 12V så ansluter du sista kontakten (vart en ny går?) och gör om proceduren.

MVH
Hans

Ok, låter som ett projekt jag skjuter på tills morgondagen Tack.

 

[kenjon]

Har du extra kablar kan du mata 12 V direkt på magnetventilen och se om den öppnar då.

 

[Knut]

C263 rød og sort ledning er strøm inn til toa, grå går til vannpumpen.

 

[Ulf & Marie]

Har bokat byte av kretskortet hos Forsbergs, tills vidare funkar det bra att spola med sportflaska som vi gör på vinterhalvåret då vi kör med tömt vattensystem.

 

[Batstepappan]

Har bokat byte av kretskortet hos Forsbergs, tills vidare funkar det bra att spola med sportflaska som vi gör på vinterhalvåret då vi kör med tömt vattensystem.

Hej Ulf/Marie.
Har idag fått samma problem som du beskriver. Inget vatten som kommer när vi vill spola.
Ännu konstigare var det först. Toan spolade av sig själv en stund innan jag fattade vad det var. Lyckades stänga spolningen. Men fläkten till toakassetten går igång med jämna mellanrum så vi måste stoppa den på knappen. Sen efter några minuter startar den igen.
Har plockat loss kretskortet och gjort rent det. Får se i morgon om det funkar.
Blev allt bra för er när ni bytte kretskort?

 

[JANKRO]

Hej Ulf, jag har inte pillat så mycket med din modell av toalett, men rent allmänt så finns det ju en switch eller magnet som talar om för toan att kassetten är på plats i toan. Om den avkänningen inte funkar så toan tror att kassetten saknas så funkar inte spolningen m.m. av uppenbara orsaker .

M.v.h. JANKRO.

Aj då, inledande problem var ju gammal såg jag nu och har förhoppningsvis löst sig.... men.