Starthjälp som kan ligga oladdad - Biltema Starthälp Premium

[Tommy Nyman]

Har blivit med LiFePO4 batterier i bodelen, dom har en maxbelasning på 200A med två stycken parallelkopplade enheter p.g.a. deras inbyggda elektronik. Det gör att dom inte kan fungera som startkabelmatning.

Läser på om starthjälpsenheter; Micro‑Start XP‑10, Mekonomens, Biltemas och Julas varianter och hittar då denna som laddar upp sig själv från ett svagt batteri och därefter kan lämna 450A startström. Det verkar vara guds gåva till sådana som mig som glömmer att ladda vissa av alla prylar som ska underhållsladdas

Det fina i kråksången är att även om bilbatteriet är helt tomt så kan man på mindre än 100 sekunder ladda den från bodelen med en förbrukning på 0,2Ah.

A - Kan denna metod verkligen fungera
B - Kan den dra igång en 3L Diesel (dom skriver max 2,0 l)? Vi har motorvärmare via Aldes värmeväxlare

Biltema Starthälp Premium
Manual

Tacksam för respons från er elkunniga!
/Tommy

 

[Tommy Nyman]

Skulle jag kunna ladda bilens startbatteri genom att sätta startkablar från bobatterierna UTAN att försöka starta motorn (eftersom mina LFP inte tål startströmmen)?
/Tommy

Jag har ställt denna fråga till Sunlux som levererat mina batterier, får se om dom svarar att jag kan "tanka över ström"...

Annars får det bli en sådan som Montreal tipsar om med inbyggt eget batteri och hållna tummar om att den klarar vår 3L diesel med förvärmning från Alden.

/Tommy

 

[Montreal]

Jag tror inte att den klarar din bil om startbatteriet är helt tomt, vår bil gjorde ett par tappra försök/varv utan att starta från kall utan hjälpstarten, med hoppade den igång direkt, men då var ju batteriet defekt, hade ungefär 60% kapacitet när vi kontrollmätte det, troligen minst en cell defekt.

 

[GTV6]

På A svarar jag med en ny fråga: Kan man det? Såsom en batteriladdare? Jag kan inte koppla startkablar för hjälpstart eftersom mina LiFePO4 bara kommer att tåla 200A last

På B svarar jag: Det har hänt och batteriet är 3 år, uppmätt av verkstad som OK, så tills att jag gett säljaren tillfälle att mäta upp eventuell tjuvström vill jag ha en egen backup i stället för att behöva vänta in assistans. Bra karl reder sig själv och kan vara oberoende

C hoppas jag kommer så småningom som en rapp lösning på mitt önskade oberoende (förhoppningsvis ett bekräftat A)

/Tommy

Lös problemet med startbatteriet istället, mäta ev tjuvström tar 5 minuter är den 0-20mA och det laddar ur är det ett nytt batteri som gäller, ålder säger inget utan det är hur dessa år som gäller rätt likt oss människor fö

Är du det minsta osäker så köp ett nytt startbatteri, ett tudor kostar ca 1500-2000 kronor och känns bra efteråt.

 

[Knut]

Det finnes i de fleste elblokker en "nødsikring" som kobler sammen bil og bobatteri via skillereleet, denne forbindelsen er sikret ved bilbatteriet med en sikring 40 til 150A avhengig av hvilken bil det er. De fleste er godt under 100A. Med denne funksjonen er det mulig å overføre noe ladestrøm til bilbatteriet, men ta ut nødsikringen før du starter motoren. Startstrømmen vil blåse sikringen ved bilbatteriet!

 

[Tommy Nyman]

Lös problemet med startbatteriet istället, mäta ev tjuvström tar 5 minuter är den 0-20mA och det laddar ur är det ett nytt batteri som gäller,

Batteriet är mätt på servicen i maj och då påståtts vara ok så det lutar åt tjuvström. Låter säljaren ta tjuvströmmen tillsammans med de garantipunkter som ska fixas när jag vill avvara bilen.

Oavsett vad för åtgärd det blir vore det bra med en starthjälp (kanske Julas som maxar 900A), ett alternativ är en separat laddare att köra på bodelens Inverter om behovet uppstår... Skönt att slippa vänta på/nyttja assistans om ett skitfel uppkommer.

/Tommy