Spindelled kulled ?

[Zagge]

Fullt med fett runt höger leder på Fiat Ducato.
Trolig orsak, någon insatt ?

 

[Anders.pe]

Fullt med fett runt höger leder på Fiat Ducato.
Trolig orsak, någon insatt ?

Det ser ut som fett om det är det så kommer det från damasken, mitt råd torka rent så mycket det går, om det underlättar så använd w40 eller liknande det hjälper att lösa upp, kolla damasken efter hål eller sprickor, om du är händig och har något bra ställa att stå på och meka så kan du göra det själv, oftast inte helt enkelt, så jag rekommenderar att lämna in på bilverkstad..

 

[Zagge]

Var inne på din linje men tog en "rövare" för det finns många duktiga här.
Inga problem, står på tomten o skruvar av hjulet o fixar själv.

 

[JANKRO]

När du skruvat bort hjulet... Eller innan, så vrid ut hjulet när bilen är upphissad och snurra det runt så du kan se damasken när den är utsträckt, för så där mycket mörkt/svart fett kan inte komma från något annat än drivknuten. Om du köper en ny damask så brukar det följa med en patron med fett, om inte köp löst extrafett och smörj in rejält innan du monterar samman det igen. Det finns en mindre tub på Biltema som duger gott och räcker minst till en knut, Art.nr: 36-191.
Det är "lite" pyssel att byta ut damasken med det kanske du är medveten om.

M.v.h. JANKRO.

 

[Topaz]

Som dom skriver innan, trasig drivknutsdamask hissa upp hjulet vrid ut fullt o snurra så ser du säkert sprickan.

 

[Zagge]

Tack för input, plockar ner till helgen och gär rent så för jag se hur det ser ut.
Det är som du skriver lite för mycket fett.
Ingen brådska utan lungt o fint.

Mvh
Lasse

 

[Wessly]

Sitter det någon klammer runt damasken? Svårt att se men kanske därför det kommer ut drivknuts fett.

 

[bengtic]

Ja det sitter en stålklammer typ buntband finns också i 10-pack på biltema, jag undrar om inte bälgen glidit ut under klammern. För att få dit en klammer kan man behöva lossa drivknuten eftersom den sitter så långt in. Biltema har ju delbara damasker som kanske skulle fungera i ditt fall. JANKROS pyssel är nog en grov undervärdering av jobbet. Får man dit en delbar damask och inte ska göra några långa utlandsresor kan det nog vara bra att sätta dit en sån. Den kan nog hålla ett bra tag. Titta på andra sidan också så det inte hänt något där också.

 

[Zagge]

Såg ingen stålklammer, får kolla om det glidit över när jag rengjort.
Tycks ju finnas lite delar på Biltema vilket är bra.

Tack bengtic

 

[Göte J]

Klammer på Biltema, inte 10-pack!

Klammer för drivknutsdamask, rostfri, 2 st.

Perma-Quick. Universal med flexibel längd: 25–40 mm/45–120 mm. Av rostfritt stål.

www.biltema.se

 

[Wessly]

På min gamla husbil hade de satt strippor till att hålla damasken på plats vilket naturligtvis inte fungerade. Jag upptäckte det inte förrän drivknuten skar ihop. Så gör ett riktigt jobb, det betalar sig i längden att sätta dit en riktig klammer.
Kanske därför jag anade att det inte fanns någon klammer på plats.
På min gamla J5 är det inte svårt att demontera drivaxeln, men en del jobb. Helt omöjligt på min drivaxel att montera ny klammer utan att demontera axeln. Vet inte hur mycket moment din hjulmutter skall dras men på min gamla J5 90a skall den dras med mellan 421 - 510 Nm och låsas med LOCTITE. Så om det är liknande på din så sitter muttern väldigt hårt, kanske värt att kolla upp om du demonterar axeln.

 

[Herbet]

Fullt med fett runt höger leder på Fiat Ducato.
Trolig orsak, någon insatt ?

Kolla med ditt försäkringsbolag om det går att få fixat via maskinskadeförsäkringen.

 

[JANKRO]

Sitter det någon klammer runt damasken? Svårt att se men kanske därför det kommer ut drivknuts fett.

Det ser undreligt ut om man tittar på damaskens storände i överkant i full förstoring.

M.v.h. JANKRO.

Ps. Zagge, det känns nästan som du skulle behöva kolla upp bromsklossarna när det dryper så mycket fett överallt och inte minst om du börjar att tvätta och lösa upp fettet.

 

[borax]

tittar man noga på underkant kl 0800 på drivaxelns storände så ser man stålbandet samt att dammasken är defekt där

 

[borax]

väldig gammalt däck vecka 19 2013

 

[Michael S]

Se bara till att laga detta innan du börjar köra med bilen.

Det räcker med ett gram sand-damm i drivknuten så slipas den sönder.

 

[Montreal]

På min gamla husbil hade de satt strippor till att hålla damasken på plats vilket naturligtvis inte fungerade. Jag upptäckte det inte förrän drivknuten skar ihop. Så gör ett riktigt jobb, det betalar sig i längden att sätta dit en riktig klammer.
Kanske därför jag anade att det inte fanns någon klammer på plats.
På min gamla J5 är det inte svårt att demontera drivaxeln, men en del jobb. Helt omöjligt på min drivaxel att montera ny klammer utan att demontera axeln. Vet inte hur mycket moment din hjulmutter skall dras men på min gamla J5 90a skall den dras med mellan 421 - 510 Nm och låsas med LOCTITE. Så om det är liknande på din så sitter muttern väldigt hårt, kanske värt att kolla upp om du demonterar axeln.

Lite klargörande, det är inte en hjulmutter som skall dras med 500Nm utan drivaxelmuttern i mitten av navet.

 

[Zagge]

Lite klargörande, det är inte en hjulmutter som skall dras med 500Nm utan drivaxelmuttern i mitten av navet.

Förstod det

 

[Zagge]

Det ser undreligt ut om man tittar på damaskens storände i överkant i full förstoring.

M.v.h. JANKRO.

Ps. Zagge, det känns nästan som du skulle behöva kolla upp bromsklossarna när det dryper så mycket fett överallt och inte minst om du börjar att tvätta och lösa upp fettet.

Japp, har tänkt göra det men bromsverkan är ok

 

[Wessly]

Lite klargörande, det är inte en hjulmutter som skall dras med 500Nm utan drivaxelmuttern i mitten av navet.

Jag har lite svårt med språket ibland efter en stroke, hittar inte rätt ord. Så bra att det blir rätt men hoppas att alla förstod ändå.