Motor Slutar dra

[Helen&Michael]

Hej på er!
Vi har en Tec Star, byggd på en Mercedes Sprint 2,2 automat.
Förra våren dök det upp ett problem, vi lämnade in den de hittade inget fel, vi körde, det hände igen…sen körde vi i höstas/vintras och våren utan ett ett ända fel. Men nu dyker det upp OFTA.
Problemet är: Vi kommer åkande och kör i 80,1900 varv, inget gaspådrag allt lugnt så än länge, men så ska man börja gasa om man då är lätt på gaspedalen så slutar bilen dra. Då får vi köra in till kanten stänga av motorn och vänta tills displayen slocknar, starta bilen och allt är i sin ordning igen. Men det händer igen vid just 80. Jag har fört anteckningar om hastighet/ väder/ bränsle i tanken (antalet ploppar kvar), nu även om det är backigt eller ej. Gemensamma nämnaren är att vi kör i 80 och det är nedför. Är det någon som kan hjälpa oss att förstå vad händer och varför bara i en viss hastighet? Bör läggas till att det händer inte varje dag men kan hända flera gånger på en och samma dag. Med vänlig hälsning Helén & Michael

 

[Helen&Michael]

Idag fick vi ett tips om att det kan vara en givare i automatväxellådan. Detta tips följs upp imorgon

 

[Chippen]

Vår personbil krånglar, den drar inte i mellanåt och stannar jag bilen och stänger av motorn nån minut så går den normalt igen.
Nu ska den in på verkstad för byte eller rengörning av partikelfiltret.

Svarar mig själv som en uppdatering om vår personbil.

Trycker jag ner kopplingen precis som TS-bil så varvar min bil också även om den inte vill dra med växeln i.
Bilmekanikern sa att det inte var partikelfiltret som var felet, på sina instrument såg han att det var turbon.

Nu är bilen inlämnad hos bilverkstan.

 

[Chippen]

Hej på er!
Vi har en Tec Star, byggd på en Mercedes Sprint 2,2 automat.
Förra våren dök det upp ett problem, vi lämnade in den de hittade inget fel, vi körde, det hände igen…sen körde vi i höstas/vintras och våren utan ett ett ända fel. Men nu dyker det upp OFTA.
Problemet är: Vi kommer åkande och kör i 80,1900 varv, inget gaspådrag allt lugnt så än länge, men så ska man börja gasa om man då är lätt på gaspedalen så slutar bilen dra. Då får vi köra in till kanten stänga av motorn och vänta tills displayen slocknar, starta bilen och allt är i sin ordning igen. Men det händer igen vid just 80. Jag har fört anteckningar om hastighet/ väder/ bränsle i tanken (antalet ploppar kvar), nu även om det är backigt eller ej. Gemensamma nämnaren är att vi kör i 80 och det är nedför. Är det någon som kan hjälpa oss att förstå vad händer och varför bara i en viss hastighet? Bör läggas till att det händer inte varje dag men kan hända flera gånger på en och samma dag. Med vänlig hälsning Helén & Michael

Hur gick det, hittade ni felet?

I vårt fall på personbilen så verkar det också bli ett detektivarbete då det visade sig att turbon är hel, nu ska dom börja undersöka givarna.
Eventuellt så slutar det med partikelfilter i alla fall, mekanikern tyckte dock att då borde bilen gå dåligt hela tiden.

 

[bennyolle]

Det kan vara så att Du kommit åt både broms och gaspedal samtidigt då uppstår det Du beskriver.
Eller fel på bromsljus kontakten.

De e ju int fiat

 

[Chippen]

Synd att inte trådskaparen håller oss uppdaterad i sin egna tråd.
Och jag hoppas att det inte blev för dyrt för honom, är det samma fel som jag hade så får vi hoppas att dom inte byter ut hela motorn/växellådan eller avgassystemet för det kommer ändå inte hjälpa.

I mitt fall kostade det ca 4500kr i felsökning utan att dom lyckades lista ut orsaken, är tacksam för den hjälp jag fick för utan den hjälpen hade jag aldrig kunnat lista ut felet själv.
Nu går min bil klockrent igen, beroende på hur man räknar landade kostnaden mellan 200-1000kr + felsökningsavgiften till bilverkstan.

Klart slut..

 

[Krillekrut]

Synd att inte trådskaparen håller oss uppdaterad i sin egna tråd.
Och jag hoppas att det inte blev för dyrt för honom, är det samma fel som jag hade så får vi hoppas att dom inte byter ut hela motorn/växellådan eller avgassystemet för det kommer ändå inte hjälpa.

I mitt fall kostade det ca 4500kr i felsökning utan att dom lyckades lista ut orsaken, är tacksam för den hjälp jag fick för utan den hjälpen hade jag aldrig kunnat lista ut felet själv.
Nu går min bil klockrent igen, beroende på hur man räknar landade kostnaden mellan 200-1000kr + felsökningsavgiften till bilverkstan.

Klart slut..

Mm…..och du håller oss inte uppdaterad heller vad var det för fel på din bil? Och vad blev åtgärden?

 

[Helen&Michael]

Jag håller på för fullt med felsökning och jag tycker nog att jag har uppdaterat er allt eftersom vi testat nya saker som kunde varit felet. Hur mycket vi än vill så kan vi inte bara åka husbil utan måste jobba. Senaste saken vi gjort är att vid 2 tillfällen hällt i en rengöring av partikelfiltret. Nu håller vi tummarna

 

[Chippen]

Jag håller på för fullt med felsökning och jag tycker nog att jag har uppdaterat er allt eftersom vi testat nya saker som kunde varit felet. Hur mycket vi än vill så kan vi inte bara åka husbil utan måste jobba. Senaste saken vi gjort är att vid 2 tillfällen hällt i en rengöring av partikelfiltret. Nu håller vi tummarna

Mina fel försvann direkt när jag bytte drivmedlsstation och bolag.
Det jobbigaste var att tanken var full, blev långkörnig på motorvägen, visste inte om det gick att slanga moderna bilar.

Jag kom på felet då jag fick samma fel på skåpbilen också, båda bilarna tankades alltid på samma station.

 

[linalinus]

Jag håller på för fullt med felsökning och jag tycker nog att jag har uppdaterat er allt eftersom vi testat nya saker som kunde varit felet. Hur mycket vi än vill så kan vi inte bara åka husbil utan måste jobba. Senaste saken vi gjort är att vid 2 tillfällen hällt i en rengöring av partikelfiltret. Nu håller vi tummarna

Låt verkstaden kolla luftmasse mätaren den reglerar luftflödet till brännslet om det inte är ok går motorn i viloläge.

 

[Granduca BY]

Hej på er!
Vi har en Tec Star, byggd på en Mercedes Sprint 2,2 automat.
Förra våren dök det upp ett problem, vi lämnade in den de hittade inget fel, vi körde, det hände igen…sen körde vi i höstas/vintras och våren utan ett ett ända fel. Men nu dyker det upp OFTA.
Problemet är: Vi kommer åkande och kör i 80,1900 varv, inget gaspådrag allt lugnt så än länge, men så ska man börja gasa om man då är lätt på gaspedalen så slutar bilen dra. Då får vi köra in till kanten stänga av motorn och vänta tills displayen slocknar, starta bilen och allt är i sin ordning igen. Men det händer igen vid just 80. Jag har fört anteckningar om hastighet/ väder/ bränsle i tanken (antalet ploppar kvar), nu även om det är backigt eller ej. Gemensamma nämnaren är att vi kör i 80 och det är nedför. Är det någon som kan hjälpa oss att förstå vad händer och varför bara i en viss hastighet? Bör läggas till att det händer inte varje dag men kan hända flera gånger på en och samma dag. Med vänlig hälsning Helén & Michael

Jag håller på för fullt med felsökning och jag tycker nog att jag har uppdaterat er allt eftersom vi testat nya saker som kunde varit felet. Hur mycket vi än vill så kan vi inte bara åka husbil utan måste jobba. Senaste saken vi gjort är att vid 2 tillfällen hällt i en rengöring av partikelfiltret. Nu håller vi tummarna

Pröva byt bränslefilter, eller slangen mellan pumpen o filtret. Slangen kan lossna bitar o täta igen.

 

[Helen&Michael]

Vi har nu kört 100 mil sen senaste gången det hände och nu hände det igen.

 

[Herbet]

Vi har nu kört 100 mil sen senaste gången det hände och nu hände det igen.

Kan det vara så att silen på tankarmaturen i bränsletanken är delvis igensatt.
Nu vet jag inte hur tankarmaturen ser ut i din bil.

 

[Helen&Michael]

Kan det vara så att silen på tankarmaturen i bränsletanken är delvis igensatt.
Nu vet jag inte hur tankarmaturen ser ut i din bil.

Svar från en novis, skulle det ge fel vid samma hastighet och varvtal?

 

[Herbet]

Svar från en novis, skulle det ge fel vid samma hastighet och varvtal?

Gemensamma nämnaren är att vi kör i 80 och det är nedför.

Jag tänkte ett samband med delvis igensatt sill i bränsletanken och nerförsbacke.
En rejäl gissning av mig.

Har du kollat upp lägesgivarna till växellådan som du skrev om.
Jag läste en tråd som handlade om lägesgivarna till växellådan. Jag tror att det gällde robotlådan. Vad jag kommer ihåg skrevs det att det finns det två lägesgivare. Trångt som bara den att byta dom vad jag kommer ihåg.

 

[Herbet]

Svar från en novis, skulle det ge fel vid samma hastighet och varvtal?

Jag kommer ihåg en gammal tråd som kanske kan hjälpa.
Visserligen en båt, lösningen finns på slutet 14/6.

Problem med tjyvluft i dieselmotor - snälla hjälp mig!

Hej, Har problem med vår Yanmar 3GM30F: går som en klocka normalt sett men har börjat gå ned i varv för att efter någon minut stanna (detta efter cirka 10-15 min körning på normala 2100-2300 varv). Vi misstänker att det kommer in tjyvluft någonstans. Har felsökt otaliga saker nu och tänkte höra i...

www.maringuiden.se

 

[kjelka]

Jag har haft ett liknande fel på en Mercedes Sprinter och en Volvo XC70.
Årsmodell Ca 2005 - 2010. Felet kunde komma oregelbundet och precis
som du skriver fick man köra in till kanten. och göra en omstart.
I båda fallen var det bränslepumpen som var problemet
Hur man felsöker bränslepumpen vet jag inte men det kan möjligtvis
finnas ett felmeddelande någonstans i elektroniken.